Печать

[PradoMD]

Если таймера нет - то обязательно перед остановкой дать поработать на холостых 1-2 минуты, после езды в пробках или на больших оборотах. Подшипники турбины смазываются и охлаждаются маслом из системы смазки, т.о. если заглушить сразу , то прекращается подача масла и нагретый подшипник не дополучает масла .

[Stepan]

Непродолжительная работа двигателя на холостом ходу перед остановкой последнего необходима для того, чтобы охладить выхлопными газами нагретый корпус турбокомпрессора. Если этого не делать, то тепло от корпуса передается на подшипники скольжения, а поскольку масло через них на остановленном двигателе не прокачивается, то на них со временем образуются лаковые отложения. Со временем ротор может заклинить.
 Если взять совершенно новую турбину в руки, и попробовать люфт ротора, то он будет ощутимый. На изрядно походившей турбине такого не наблюдается как раз из за отложений на подшипниках.

[Eugene]

В этом случае лучше перебздеть, чем недобздеть, поэтому, лучше охлаждать. Турботаймер  в помощь.

[Sandeer]

Аднозначно нужно тарахтеть, кто этого не делает, стопудово приобретет проблему!!!
А турбина больше штукаря тянет. Ставьте турботаймер и нет проблемы. Есть негативный  опыт б/у турбодизеля, когда предыдущим наездникам так же было пох. А проблемка стала моей.

[VITAMIN]

хватит и 20 сек ....... холостые обороты вредны дизелю, так как турбина недополучит масло ..... и эти же самые подшипники перегреваются на сухую 

[Sandeer]

Турботаймер- спасет.
Не нужно время тратить и считать секунды.
Остановился, вынул ключ (если нужно) вышел из машины - до свиданья, все сделается само... И турбина не закоксуется (в смысле подшипников) и масло дольше сохранится.
Замена 7500 максимум, и будет Вам "щастье"

[WRESTLER]

Минута или две роли не сыграет, пусть поработает на холостом ходу, ну а для по-жизни спешащих турбо-таймер в награду. Хотя зимой 20-25сек., ну а летом из-за высокой темпры можно и минуту - хуже не будет.

[Strateg]

Мануал вам в помощь - там четко все написано.

[Рыболов]

Замена 7500 максимум, и будет Вам "щастье"

Истисняюся спросить)))) А каким боком замена масла к турбине то?))))

И на фига масло менять через 7500? С таким успехом его можно и через каждые 3 тыс менять, владельцы СТО будут только рады)))
Мужики, читайте мат часть, хотя бы ту, которая идет к машине и будет все пучком. Не придется тогда ставить турботаймеры и морочить себе мозг.

[Igor908]

Все зависит, где катаешься(локация).
Если взять мою локацию, то считаю условия эксплуатации критические. ИМХО
Состояние масла для дизеля не менее критично, чем топливо.
Лично я так и поступаю.....замена каждые 5 тык.
Если пулять по трассе и иногда по городу, то можно согласно регламента. Но опять же, как ездить по трассе...100-120 или 140-160...:-)