Печать

[Карел]

Да. Для того, чтобы прокручивать шестерню №3, необходимо слегка отогнуть плату на которой она расположена, чтобы при прокручивании она не входила в зацепление с шестерней №2

[Игорь512008]

Да. Для того, чтобы прокручивать шестерню №3, необходимо слегка отогнуть плату на которой она расположена, чтобы при прокручивании она не входила в зацепление с шестерней №2

Спасибо, все четко и понятно.

[Карел]

Естественно это всё справедливо только для того случая, когда всё остальное исправно. (проводка, моторчик и контакты на шестерне №3)

[Игорь512008]

Естественно это всё справедливо только для того случая, когда всё остальное исправно. (проводка, моторчик и контакты на шестерне №3)

Всё работало, подтекал сальник. Заменил, а настроить не смог.

[Карел]

У меня, когда актуатор наекнулся- моторчик заржавел из-за попавшей воды, я тогда менял эти моторчики несколько штук и собирал-разбирал шестерни уже с закрытыми глазами...
Так что это не сильно сложно. Главное- понять принцип, дальше само пойдет. Ну а для последователей совет: ПЕРЕД РАЗБОРКОЙ АКТУАТОРА И СНЯТИЕМ ШЕСТЕРЕН, СТАВЬТЕ НА НИХ МЕТКИ!!!. Потом собирать гораздо легче будет

[Игорь512008]

Карел, огромное спасибо. Всё получилось.  С меня  !
Кстати, хотелось бы понять принцип работы актюатора. Получается при включении моторчик выводит шток из раздатки и держит его, т.е. постоянно моторчик под нагрузкой в этом режиме,  а при сигнале выключения питание с него снимается и под действием пружины, которая на самой большой шестеренке находится, шток возвращается обратно?

[Карел]

терпенье и труд всё перетрут.

Нет, Моторчик только выдвигает и задвигает шток, но не держит его. То есть не находится "под нагрузкой".
Раньше эту функцию выполнял рычаг.  Рычаг двинул в одну сторону- шток вышел- блокировка включена. Рычаг обратно- шток ушел, блокировка выключена.

Пружина на шестерне служит для аммортизации и гашения "ударного" импульса при включении/ выключении блокировки.  Типа демпфера...  Благодаря этому блокировку можно производить при движении автомобиля.

[Карел]

при сигнале выключения питание с него снимается и под действием пружины, которая на самой большой шестеренке находится, шток возвращается обратно?

При включении/ выключении меняется полярность подключения питания к моторчику посредством контактов шестерни №3
То есть при включении блокировки на контакты подается + и -, моторчик при этом крутится в одну сторону и выдвигает шестернями шток. При сигнале "выключить" полярность изменяется на - и +, направление вращения моторчика меняется и шток задвигается.

[Игорь512008]

Спасибо, понятно теперь.

[Sergi8888]

Менял тут на днях уплотнитель на актуаторе, которого вообще не было)) оказалась и правдо всё просто запомнил как стояли шестерни после они на меня выпали, поставил обратно так же всё работает!)