Печать

[zlt]

есть на дорогах запасные  аэродромы, шириной примерно метров 30,длиной 3-4 км. Именно такой имеется в Финляндии в районе Соданкуля, постоянно проезжая те места не могу удержаться , чтобы не гарцануть. 

Ну в Германии с этим много проще, точнее вообще никаких проблем

[механик]

есть на дорогах запасные  аэродромы, шириной примерно метров 30,длиной 3-4 км. Именно такой имеется в Финляндии в районе Соданкуля, постоянно проезжая те места не могу удержаться , чтобы не гарцануть. 

Ну в Германии с этим много проще, точнее вообще никаких проблем

Хочу спросить:еду в Нидерланды через Польшу и Германию(хотя рассматривал даже вариант парома из Питера)Но слишком долго они идут.Вопрос:по какой дороге или автобану лучше ехать?Мой путь пролегает через Ганновер в Эммен.Или довериться навигатору?

[zlt]

Вопрос:по какой дороге или автобану лучше ехать?

Я предпочитаю просто дороги. Старые, узкие, не скоростные, но красивые дороги через небольшие городки. Собственно всегда можно попробовать сделать съезд с автобана и примерить на себя.

Или довериться навигатору?

Смотря какой. Штатный по центральной Европе водит прилично. Гармин - с заскоками бывает - все-же штатовское происхождения. Про Гармин это я про его штатно-официальные карты. Но для него есть и много региональных альтернатив, которые, правда, обычно только отличаются хорошей детализацией карт, но не маршрутизацией. По европе хвалят Том-Томы. Но я сам не пользовал. А так вообще общее правило поездки с навигатором - иметь бумажную карту и по ней планировать маршрут задавая навигатору не только две конечные точки, но и точки на маршруте, ограничивая тем самым его фантазии.

[механик]

Навигатор Гармин 2597 только купил,карты Европы недавно закачаны и обновлены,проверю на деле
.Бумажные карты всегда с собой.Есть Европа и от Москвы до Калининграда.Вообщем во всеоружии.
Старался подбирать отели,чтобы ежедневный пробег был не более 700-800 км,чтобы без напряга.

[zlt]

Навигатор Гармин 2597 только купил,карты Европы недавно закачаны и обновлены,проверю на деле

Ну тогда ему задавать, как говорил, маршрут по нескольким еще и промежуточным пунктам и в общем все будет хорошо. Да и еще, у дорожных указателей безусловный приоритет перед навигатором, если на указателе увидели пункт, куда надо, едете по указателю игнорируя Гармин.

Старался подбирать отели,чтобы ежедневный пробег был не более 700-800 км,чтобы без напряга.

Ну это вообще курорт!
 

[SVD]

механик
Юр, скорее всего навигатор поведёт  тебя по автобанам А12->A2->A30->A31.
Это единственная скоростная транспортная артерия в том районе, пронизывающая Германию с востока на запад.
Можешь, конечно, ехать по простым дорогам, но быстро тогда не получится. Слишком много населенных пунктов будет на пути, а там 50, а местами и 30 км/ч.
Да и камер тоже будет предостаточно.

[механик]

механик
Юр, скорее всего навигатор поведёт  тебя по автобанам А12->A2->A30->A31.
Это единственная скоростная транспортная артерия в том районе, пронизывающая Германию с востока на запад.
Можешь, конечно, ехать по простым дорогам, но быстро тогда не получится. Слишком много населенных пунктов будет на пути, а там 50, а местами и 30 км/ч.
Да и камер тоже будет предостаточно.

Андрей,Спасибо.Хорошо бы прокатиться по автобану,а то в последний раз был в Германии в 93-94 году и то заходил с моря.

[механик]

Хочу спросить где в Европе запрещены регистраторы?Знаю,что в Бельгии нельзя.А как дела с Германией?

[SVD]

Хочу спросить где в Европе запрещены регистраторы?Знаю,что в Бельгии нельзя.А как дела с Германией?

Первый раз о таком слышу. 

[Iceman]

В австрии запрещены регистраторы, в Германии вроде нет, в голландию я ездил через дюссельдорф, а до него берлин( берлин-дюс))- хороший автобан, до берлина из Варшавы- отличный автобан через познань, а до варшавы- местными дорогами...Пользуюсь из навигаторов айгоу и навигоном- все нормально...