Печать

[tatuin2]

Я внимательно прочитал форум, поэтому прошу не пинать и не бросать ссылки с обсуждениями этой темы ранее. Лучше помогите, а именно посоветуйте: что мне все-таки купить: Элеганс или Престиж? Выбор покупки сделан -Прадо, но дальше настоящий тупик: бензин или дизель? И это становится настоящей проблемой. Большой машины никогда не было, перехожу с седана Мерседес E 200 W212, просто решил сменить машину и покататься на автобусе. Опыт владения дизельными седанами Мерседес Е-класса и Ауди показал, что в процессе их эксплуатации особой экономии не чувствуется (частая замена масла и фильтров, вечные проблемы с качеством топлива и.т.д). Единственное и неоспоримое, по моему мнению, преимущество дизельных машин перед бензиновыми, это возможность чуть подальше отъехать от заправки, а в остальном проблемы, особенно зимой. А как на жипах?

[Jurijs]

Я внимательно прочитал форум, поэтому прошу не пинать и не бросать ссылки с обсуждениями этой темы ранее. Лучше помогите, а именно посоветуйте: что мне все-таки купить: Элеганс или Престиж? Выбор покупки сделан -Прадо, но дальше настоящий тупик: бензин или дизель? И это становится настоящей проблемой. Большой машины никогда не было, перехожу с седана Мерседес E 200 W212, просто решил сменить машину и покататься на автобусе. Опыт владения дизельными седанами Мерседес Е-класса и Ауди показал, что в процессе их эксплуатации особой экономии не чувствуется (частая замена масла и фильтров, вечные проблемы с качеством топлива и.т.д). Единственное и неоспоримое, по моему мнению, преимущество дизельных машин перед бензиновыми, это возможность чуть подальше отъехать от заправки, а в остальном проблемы, особенно зимой. А как на жипах?

Если хватает денег, то бери бензин, будет значительно меньше заморочек. Говорю только из личного 6 летнего опыта владения двумя TOYOTA LC 120 PRADO  4.0 бензин.

[denis..]

А на жипах экономия сильно чуствуется. У меня до прадо был бензиновый паджерик.
Но дело не только в экономии, дизель для джипа более правильный мотор чем бензин.
Дизель хоть и тупее при разгоне с 80 до 180, чем бенз, но с полной загрузкой едет намного веселее бензинки, которая чахнет при нагрузке. Притом расход остается мизерным.

[tatuin2]

А на жипах экономия сильно чуствуется. У меня до прадо был бензиновый паджерик.
Но дело не только в экономии, дизель для джипа более правильный мотор чем бензин.
Дизель хоть и тупее при разгоне с 80 до 180, чем бенз, но с полной загрузкой едет намного веселее бензинки, которая чахнет при нагрузке. Притом расход остается мизерным.

Я так и думал. По моему мнению, джип не предназначен  для быстрой езды по определению, а манера моей езды довольно спокойная. Именно поэтому меня и гложут сомнения, так бы однозначно отказался от дизеля, но здесь другая философия, да и разница в цене 300 тыр довольно существенная.

[Valentin_Prado]

расскажите, чем пневма плоха?

[eRiver]

Имхо Элеганс. Года 2 покатать, потом наверняка должен появится норм дизель современный. Элеганс слить и пересесть.

Тоже выбирал Престиж-Элеганс. Остановился на Элегансе.

Агрументы: Кожа не впечатлила, "китайский телевизор" в качестве нави использоваться толком не будет, камеры не особо нужны ибо где езжу они будут не востребованы. Чисто прагматический подход.

з.ы если +/-300 тр не особо напрягают, и хочется камер, кожи и подобного, имхо можно и на престиже остановиться.

[mcseem]

Имхо Элеганс. Года 2 покатать, потом наверняка должен появится норм дизель современный. Элеганс слить и пересесть.

Тоже выбирал Престиж-Элеганс. Остановился на Элегансе.

Агрументы: Кожа не впечатлила, "китайский телевизор" в качестве нави использоваться толком не будет, камеры не особо нужны ибо где езжу они будут не востребованы. Чисто прагматический подход.

з.ы если +/-300 тр не особо напрягают, и хочется камер, кожи и подобного, имхо можно и на престиже остановиться.

в престиже нет нави, камера одна.

[tatuin2]

Имхо Элеганс. Года 2 покатать, потом наверняка должен появится норм дизель современный. Элеганс слить и пересесть.

Тоже выбирал Престиж-Элеганс. Остановился на Элегансе.
Вы пишете практически те же аргументы, что и мне приходят в голову...
Агрументы: Кожа не впечатлила, "китайский телевизор" в качестве нави использоваться толком не будет, камеры не особо нужны ибо где езжу они будут не востребованы. Чисто прагматический подход.

з.ы если +/-300 тр не особо напрягают, и хочется камер, кожи и подобного, имхо можно и на престиже остановиться.

Имхо Элеганс. Года 2 покатать, потом наверняка должен появится норм дизель современный. Элеганс слить и пересесть.

Тоже выбирал Престиж-Элеганс. Остановился на Элегансе.

Агрументы: Кожа не впечатлила, "китайский телевизор" в качестве нави использоваться толком не будет, камеры не особо нужны ибо где езжу они будут не востребованы. Чисто прагматический подход.

з.ы если +/-300 тр не особо напрягают, и хочется камер, кожи и подобного, имхо можно и на престиже остановиться.

То же самое думаю и я- слово в слово...

[shchu]

Имел я вас трактористов ввиду... (Был Тойота Сурф дизель и Паджеро 2 дизель) - это вечный геммор... Потом был 95-й  3RZFE, cейчас 120 2TR. В Раше- только бензинка! (соляр у нас никакой по качеству , по-моему он даже Евро-0 по сере в 100 раз превышает).  

[Андрик]

Я взял элеганс не думая ИХМО самое удачное сочетание цена качество .