Печать

[Серрёга]

Скажите, а чем чревата езда, при постоянно включенном режиме, по пробкам, по асфальту я имею в виду. Вчера проехал так всю Москву, очень нравится троганье со сфетофоров или просто в пробке. По мне кок то плавнее, нет переключения с 1 на 2, при котором ощющается это переключение, а так вообще все гладко.

Фрикционы в коробке поджечь можно.

[Serg177]

Скажите, а чем чревата езда, при постоянно включенном режиме, по пробкам, по асфальту я имею в виду. Вчера проехал так всю Москву, очень нравится троганье со сфетофоров или просто в пробке. По мне кок то плавнее, нет переключения с 1 на 2, при котором ощющается это переключение, а так вообще все гладко.

Фрикционы в коробке поджечь можно.

Не понятно. Т.е. при езде зимой все хорошо с фрикционом, а летом поджечь, не логично как то.

[ZAR]

Зимой тоже можно поджечь, поэтому и сделали кнопку для временного включения.
Еще зависит от загруженности машины , от того трогаешься по прямой или в гору

[дОКТОР дЕНИС]

Ситаю эту кнопку, одной из расширяющих скудные возможности автомата перед механикой.вообще эта кнопка у япов ставилась на легковые авто дабы можно было на недоприводе тронутся на скользкой поверхности( снег лед )при ее нажатии происходит троганье со второй(дедовский метод на механике)дабы снизить крутящий момент(чтобы колесам труднее было сорваться в букс и тем самым остаться на месте).У внедорожника такой проблемы нет т.к. на зимней резине он трогается и так практически везде да и сорвать в букс 2 колеса сложнее чем одно.плюс у ваших машин есть еще и электроника которая следит за крутящим моментом и не дает провернуть колесо.сам помозговав как пользоваться бестолковым автоматом.обьясню по чему:диф лок включается только на пониженной а она мне не нужна(чаще чем нужна) а вот диф лок нужен по этому делаю так.пониженная,диф лок, затем 2nd strt и о чудо диф залочен и трогаемся почти как на первой ибо вторая пониженная почти как первая без понижайки.пальцы устали

[GUSAR 58]

Ну практически всё так.
только

у ваших машин есть еще и электроника которая следит за крутящим моментом и не дает провернуть колесо.

Не у всех авто он есть.
И зачем танцы с бубном? по вклюбчению ЛОКа и троганию со второй?

[дОКТОР дЕНИС]

Ну практически всё так.
только

у ваших машин есть еще и электроника которая следит за крутящим моментом и не дает провернуть колесо.

Не у всех авто он есть.
И зачем танцы с бубном? по вклюбчению ЛОКа и троганию со второй?

ну тут про сто двадцатые больше по этому про электронику написал(у меня тоже ее нет)95 у меня.а про лок все толково вроде разьяснил?если не понятно попробую еще раз крутящего момента хватает а скорости нехватает и диф лок нужет.есть другое решение этого вопроса?я не нашел.

[GUSAR 58]

Да, не , нормально.
Живёшь то где? "Локацию" укажи.
Мне к примеру не требовалось такое сочетание

[Serg177]

Так я и не понял, при езде по городу сейчас, старт со сфетофора или в пробке, обычная еда без тапки в пол, чем может навредить. При старте газ на минимуме, машина не загружена, момента в избытке, обороты максимум 2500 и че может навредить все это коробке, по мне так очень комфортно в таком режиме. Ососбенно хорошо когда тронулся , покатился а тут резко надо ускорится, газку и о кайф, такая динамика - супер.

[дОКТОР дЕНИС]

Так я и не понял, при езде по городу сейчас, старт со сфетофора или в пробке, обычная еда без тапки в пол, чем может навредить. При старте газ на минимуме, машина не загружена, момента в избытке, обороты максимум 2500 и че может навредить все это коробке, по мне так очень комфортно в таком режиме. Ососбенно хорошо когда тронулся , покатился а тут резко надо ускорится, газку и о кайф, такая динамика - супер.

Думаю в таком режиме фрикционы которые заменяют диск сцепления на механике будут изнашиваться быстрее.этот режим нельзя использовать на повседневку.хотя износ может быть и совсем не значительный вот на уазе в городе по моему вообще ни кто с первой не трогается, она совсем короткая.

[Serg177]

Это все гадалки и сравнивать их не корректно.