Печать

[shooter]

Ув.Шутер, Не за что!

Ну и , собственно, хоть и запоздало)))),

ниже ловите номер Оригинального Тойотовского комплекта салонных ковриков резиновых с бортами для 125го
(полный комплект, цвет графитовый - средний прайс по Москве 2000-3000р, в том же еХсисте за 2 рубля есть фффсегда):


3-дверная модель( 125й) с левосторонним рулевым управлением:

PZ414-J0359-RJ


P.S.
Просто первоначально (про "корыЦо багажное") на "автомате" ответил)),
т.к. лишь оно, как правило и интересует всех Владельцев "Купешек",

ибо, лишь реальные единицы из них, проделывая каждый раз почти Копперфильдовские трюки и фокусы )))),
кого-то размещают на втором ряду сидений))))) - это ж кУпе)))) - у нас у фффсех на всех кУпешках(Коротышах)
воооПще вторые ряды сняты поголовно - что позволяет, к примеру, и на ночлег двум пиплам, если необходимо(рыбалка и т.п.), разместиться удобно....,,
и снаряжением багажник "до нЕльзя" забить...
(второй ряд сидений знаете скока весит???- умереть можно пытаясь в одиночку его на стену гаража подвесить...
и катать такую "чушку немерянную" и по весу и по объему багажника съедаемому ей в кУпе истинном не айс вАще))))),

а если второй ряд заселять постоянно, то , ИМХО, то эт кУпешку и пассажиров терзать и мучить))) - тут уже, имхо, 5дверка рулит)))),
хотя у кажого Фэн-Шуй свой - о нем не спорят)))) - просто мнениями делимся, Уважая КАЖДОЕ из них.....

спасибо за номер! коврики то красивые? фоток нет случайно?
люблю просто чтобы было по феншую, хоть никого сзади и не вожу (собственно поэтому и 125й кузов, коротыши - моя слабость )

[shooter]

   Согласен! А вот мой "фэн-шуй" выявил следущее при размещении на заднем сидении 3-х дверки: лезть туда, конечно же менее удобно, чем в пятидверку, а вот зато ехать там очень даже удобно - красивый обзор в широкую боковину и места, как в машине для директора!

вот кстати, кому интересно, из личного сравнения с 90-м кузовом:
дверной проем чуть больше+переднее пассажирское сиденье сильнее сдвигается вперед, за счет этого залезать на 2й ряд сидений удобнее;
расстояние между сиденьями первого и второго ряда больше у 125, места больше, но багажник, показалось, чуть меньше чем в 90;
сидеть втроем на заднем сиденье в 125 удобнее чем в 90, салон чуть шире + задние арки мешают не так сильно;
в 90м очень удобный выдвижной ящик под пассажирским сиденьем, в 125 его нет

[shooter]

   Согласен! А вот мой "фэн-шуй" выявил следущее при размещении на заднем сидении 3-х дверки: лезть туда, конечно же менее удобно, чем в пятидверку, а вот зато ехать там очень даже удобно - красивый обзор в широкую боковину и места, как в машине для директора!

визуальное сравнение с 120

[shooter]

такое у меня в багажнике. идеально по размеру

а можно фото как в багажнике лежит?

[vao]

завтра постораюсь сделать.

[Гурген]

   Согласен! А вот мой "фэн-шуй" выявил следущее при размещении на заднем сидении 3-х дверки: лезть туда, конечно же менее удобно, чем в пятидверку, а вот зато ехать там очень даже удобно - красивый обзор в широкую боковину и места, как в машине для директора!

вот кстати, кому интересно, из личного сравнения с 90-м кузовом:
дверной проем чуть больше+переднее пассажирское сиденье сильнее сдвигается вперед, за счет этого залезать на 2й ряд сидений удобнее;
расстояние между сиденьями первого и второго ряда больше у 125, места больше, но багажник, показалось, чуть меньше чем в 90;
сидеть втроем на заднем сиденье в 125 удобнее чем в 90, салон чуть шире + задние арки мешают не так сильно;
в 90м очень удобный выдвижной ящик под пассажирским сиденьем, в 125 его нет

   Ещё + 125-го шире боковые окна!

[vao]

еще у меня по трассе если ехать со скорость 80-90км\ч расход 6,8 литров.
а смешенный 50-50 = 8,8-9,1

[Гурген]

   Да, у меня 3-дверка тоже экономичная! (2TR-FE) Всё-таки вес имеет значение! Если снять задние сиденья (как писали выше, они тоже весят неплохо!) ещё экономичнее будет!

[Пиначет]

Проходимость у трехдверки значительно лучше чем у пятидверного, не так чувствителен к диагоналке, и задний свес меньше.

[Гурген]

Проходимость у трехдверки значительно лучше чем у пятидверного, не так чувствителен к диагоналке, и задний свес меньше.

   Даже военный Гелендваген имеет 3-х дверную модификацию!