Печать

[ViPerSon]

zlt, ток 12 ампер.
Я вторую фотку выложил если не видно там на контактах выбито 12 на белом, 24 на желтом.
24 с землей соединять надо? Я думал земля на крепежном штыре.

[Ярослав"YAR" 19]

Ярослав"YAR"09, мне не понятно - я пингвин в этом.
Думал просто провода переподсоединить.
А тут врезаться в проводку надо, разъемы и т п, Эх, придется к электрику ехать.

Ничего страшного , на родных масса , это корпус , а на твоих нет !
Там на этих ( что на фото) бронзовых контактах "+" , "-" указан ??
Так вот провод , что идёт в родные , присоединяешь к "+" , а второй контакт ( минус) хеллы, цепляешь за ближайший болт !!! Должно работать , только погляди , сколько ампер твои сигналы , а то или предохранитель будет гореть, а если мощный предохранитель поставить может контакт в руле обогореть ( чтоб это не случилось и нужно реле )
 

[ViPerSon]

Ярослав"YAR"09, + и - не обозначены, есть только 12(на белой серединке контакта) и 24(на желтой). кто из них +, а кто - ХЗ.

[zlt]

zlt, ток 12 ампер.

Тогда без дополнительного реле и со штатным 10A предохранителем все должно быть нормально. Подключайте. 12A это пиковый при включении, а у предохранителей запас минимум 1.4 раза, причем НЕПРЕРЫВНОЙ работы в течении тысяч часов.

Я думал земля на крепежном штыре.

У этих нет.

[zlt]

+ и - не обозначены, есть только 12 и 24. кто из них +, а кто - ХЗ.

12 и 24 в упор не видны обозначения, если + и - нет - тогда на общий любой из них.
 

[ViPerSon]

zlt, понял, тогда двух проводков с контактами должно хватить, с этим может и сам справлюсь.
Спасибо.

А + и - придется методом научного тыка определять.

[zlt]

тогда двух проводков с контактами должно хватить

Да.

А + и - придется методом научного тыка определять.

Не придется - любой из них. В общем случае никакие поляризованные элементы вопилки не содержат. Если-бы полярность, вдруг, имела значение, то они были-бы отмаркированы.

[ViPerSon]

Решил проверить работоспособность и напрямую проводками к аккумулятору прикоснулся - так рявкнуло, что чуть не обделался,

zlt, Ярослав"YAR"09,   еще раз спасибо!
 

[Ярослав"YAR" 19]

Решил проверить работоспособность и напрямую проводками к аккумулятору прикоснулся - так рявкнуло, что чуть не обделался,

zlt, Ярослав"YAR"09,   еще раз спасибо!
 

Ну тогда дальше всё по рисунку , главное возьми провод потолще ( особенно тот , что от реле к аккумулятору идёт ) правда 2,5 должно хватить )) ну и изоляция герметизация ( не путать с гельментизацией) тебе в помощь !! ))))


А по поводу 12в, 24в , там просто способы подключения разные , с твоём случае параллельное ,
А если бы была сеть бортовая на 24 , то пришлось бы последовательно цеплять !!

[ViPerSon]

Ярослав"YAR"09, не, не, не - это не для меня!
Я куплю две пары контактов - кольцевой и штырьевой и соединю второй контакт с крепежным болтом. И всё!
Поверю zlt, что родное реле справится с 12 ампер!
А фактически дублировать проводку от рулевой колонки до сигнала - это не для меня.

Между прочим, родные проводки к сигналу - хлипеееееенькие!

И еще что интересно - а где родное реле стоит? его не нужно заменить на то, что с Хеллой идет?