Печать

[zzzra]

Мужики кто знает , объясните пжалуста....выставил кузов, поставил 0 по сканеру на датчиках высоты, опустил потом поднял Прадика, меряю рулеткой а кузов стал на 3 см ниже чем выставлял  , хотя по сканеру стало прим ну -2мм ....чо это кирдык датчикам? ?? Гуру отзовитесь .....

делается не так!


самое простое - заводишь авто - подключаешь сканер- регулировкой хай-лоу выставляешь нужную высоту подвески ! к примеру линейкой кто то замеряет а ты как только нужная высота получиться выключаешь подвеску кнопкой офф!

далее выставляешь тягами по сканеру 00 затягиваешь и все- включаешь подвеску и катаешь !)

если высоту делаем выше нормы повышаем мягкость и валкость авто если ниже нормы то меньше валкость и немного жестко-если  низко  то будут пробои на ухабах отбойник о мост -если совсем низко то колит)


удачи

Тут нужно уточнить.А по какой стороне мерить нужно?
С-D,оно с разных сторон отличаться будет.
Домкратить ведь нужно,как в мануале.
Или практика показала,крен неизбежен,но показания датчиков должны быть близки.
И брать нужно среднюю высоту между сторонами.
Как то так получается?

[Обыватель]

Мужики кто знает , объясните пжалуста....выставил кузов, поставил 0 по сканеру на датчиках высоты, опустил потом поднял Прадика, меряю рулеткой а кузов стал на 3 см ниже чем выставлял  , хотя по сканеру стало прим ну -2мм ....чо это кирдык датчикам? ?? Гуру отзовитесь .....

делается не так!


самое простое - заводишь авто - подключаешь сканер- регулировкой хай-лоу выставляешь нужную высоту подвески ! к примеру линейкой кто то замеряет а ты как только нужная высота получиться выключаешь подвеску кнопкой офф!

далее выставляешь тягами по сканеру 00 затягиваешь и все- включаешь подвеску и катаешь !)

если высоту делаем выше нормы повышаем мягкость и валкость авто если ниже нормы то меньше валкость и немного жестко-если  низко  то будут пробои на ухабах отбойник о мост -если совсем низко то колит)


удачи

Тут нужно уточнить.А по какой стороне мерить нужно?
С-D,оно с разных сторон отличаться будет.
Домкратить ведь нужно,как в мануале.
Или практика показала,крен неизбежен,но показания датчиков должны быть близки.
И брать нужно среднюю высоту между сторонами.
Как то так получается?

Несовсем так. Нужно постараться выставить одинаковые C-D по обеим сторонам с помощью одностороннего поддомкрачивания например. Ну а если уж крен настолько велик, что не удается выставить одинаковые высоты по сторонам, тогда придется усреднять. На практике у меня получается выставлять одинаково, хотя в обычных условиях есть крен налево около 1 см.

[zzzra]

Есть еще один момент...
Таблица с расстояниями С-D,которая приведена здесь во многих темах НЕ для европейских автомобилей.
У дилерских автомобилей обозначение другие и нет их в таблице.
Например у моего обозначения GRJ120L-GKAEKW(дилерский 2008 год R2)
У кого какие мнения???
И мнение Володи 09 интересует,если есть что сказать.
р.с.может от GX нам параметры нужны?

 

[Обыватель]

Есть еще один момент...
Таблица с расстояниями С-D,которая приведена здесь во многих темах НЕ для европейских автомобилей.
У дилерских автомобилей обозначение другие и нет их в таблице.
Например у моего обозначения GRJ120L-GKAEKW(дилерский 2008 год R2)
У кого какие мнения???
И мнение Володи 09 интересует,если есть что сказать.
р.с.может от GX нам параметры нужны?

Почему НЕ для европейских автомобилей???
Вот, например таблица на стр 7 этой темы. Там есть GRJ120L-GKPEKW, причем как с пневмой, так и без нее.
Буква P, а не A, как у вас или у меня, означает 4-х ступенчатую АКПП. Просто мануал выходил в свет, когда еще не было 5-ти ступки, поэтому нашего с вами варианта нет в таблице. Последняя буква W означает рынок сбыта - европа.
Так что есть в таблице автомобили для Европы. Ну а установка 5-ти ступки навряд ли повлияла на C-D.
К тому же, если внимательно посмотреть на таблицы на первой и седьмой страницах темы, то будет видно, что для всех пятидверных 120-ых с пневмой параметр C-D лежит в пределах 65-67 мм. Уверяю, точности до десятых долей миллиметра при регулировке вы не добьетесь. Разлет будет как раз плюс/минус 1 мм в лучшем случае.

[НАН]

 

[Euro-T]

отмечусь

[JohnnyST]

Всем доброго дня! отмечусь в теме. Кто-нибудь знает, если колеса нестандартного размера (265/70 R17) как это отразится на величине C-D?

[Обыватель]

Всем доброго дня! отмечусь в теме. Кто-нибудь знает, если колеса нестандартного размера (265/70 R17) как это отразится на величине C-D?

Никак. Для этого и придумали разность C-D, а не один размер (например расстояние от поверхности до арки).

[JohnnyST]

Всем доброго дня! отмечусь в теме. Кто-нибудь знает, если колеса нестандартного размера (265/70 R17) как это отразится на величине C-D?

Никак. Для этого и придумали разность C-D, а не один размер (например расстояние от поверхности до арки).

Спасибо за оперативный ответ! Еще вопрос, есть где-нибудь подробная инструкция (возможно фото, видео) где находятся датчики высоты и что на них нужно крутить?

[Обыватель]

Всем доброго дня! отмечусь в теме. Кто-нибудь знает, если колеса нестандартного размера (265/70 R17) как это отразится на величине C-D?

Никак. Для этого и придумали разность C-D, а не один размер (например расстояние от поверхности до арки).

Спасибо за оперативный ответ! Еще вопрос, есть где-нибудь подробная инструкция (возможно фото, видео) где находятся датчики высоты и что на них нужно крутить?

Инструкция (выдержка из мануала) с изображением датчиков есть в этой теме на стр 6: http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=5404.60