Печать

[IgorL]

Показания счетчиков обычно лежат в микросхеме флешпамяти (бывают неприятные случаи хранения в микроконтроллере под защитой от внешнего чтения/записи ). Скрутить её не получится. Нужно перепрошивать. Панель снимать как минимум однажды надо для того, что бы "поднять ножку" микросхемы (у японцев обычно последовательного типа). После этого её можно "шить" внешним программатором.
Обычно операция делается перед продажей (однако в контроллере у многих Японцев остается реальная часовая наработка двигателя). Для её чтения и сброса "можно подключиться и так". Именно Prado лично не ковырял.
Вопрос увеличения межсервисного интервала интересен! Не столько с целью экономии, сколько чтоб не зависить в дальних путешествиях от показания одометра (дилеры сурово дают +250 км перепробега, а это очень мало).

[blur]

у нас тут это стоит недорого

[IgorL]

у нас тут это стоит недорого

А что недорого? Разовый сброс? Или приборчик, позволяющий установить нужный пробег?

[Pavlin]

Бред! потом сам не поймешь что да сколько)

[duter]

В опщем дело было так: позавчера заехал поменял масло - все ок! вчера машину тоже юзал, сегодня утром как обычно, выхожу открываю гараж, вставляю ключь, жду как обычно секунд 5 и поварачиваю ключь! под капотом произошел какойто-странный звук, напоминающий искру (бывает когда "+" на "-" попадает) и тишина.... а вдоль дороги мертвые с косами стоят... В общем приборы молчат, ничего не горит, в общем полная иллюзия отсутствия аккумулятора. Вышел, открываю капот, начинаю тыркать все предохранители, визуально вроде бы целые, хотя там есть некоторые "бочонки" не прозрачные. Никакого эффекта! Решил скинуть клейму "-" и  подсоединить заново, тока стал откручивать болт на клеме (буквально один оборот) как зазвонил телефон в салоне - пошел отвечать - гляжу подсветка салона запахала, машина завелась... но!!! Какого черта сбился одометр? епрст! 1й по моему показывал 500 а остальные два - по "0"!!! Понимаю там часы сбились, мафон, но одометр? Кто нить сталкивался? Или у меня что то погорело?

[GUSAR 58]

duter В принципе контакт на АКБ слабй был, стартером окончательно отжёг ты его. По сути получилось, что ты уже сбросил массу. А когда крутил болт, контакт появился опять. Проверь стеклоподъёмники нормально работают?
А на счёт сброса показаний, возьми да сам отсоедени, опять всё сбросится, и компас тоже.

[duter]

стеклоподъемники пришлось "обучать" заново, так я что-то не допонимаю, одометр тоже при отсоединении аккумулятора на нуль сбивается? я думал вот что-что сбивается все но не одометр, выходит я откатал 10 000 км, отсоединил аккумулятор, накатал 500км и продаю машину как нулевую??? что то в голове не укладывается

[Dr.Cox]

Странно как то, обычно только часы и мафон страдают при сбросе клемы. Плюс обнуляются мозги, но это только касается "текучки", а стекла и тем более обометр не должны. Если это так, то мозг от перепада напряжения наверное пострадал. Я б диагностику сделал на всякий пож.

[Dr.Cox]

А воще как потенциальный покупатель ПРАДИКА постом возмущен. ВОТ!

[Эсен]

Duter, у тебя сбросились только-"trip A" и "trip B" - ежедневные. Общий не должен обнуляться, посмотри.