Печать

[aksakal]

привет из 90х!
рассматриваем приобретение GRJ120L GX TYPE, с пробегом более 400ткм. 2004 г.
есть заявленные продавцом неисправности:
главный тормознйо цилиндр (замена),
комплектующие кондиционера (замена).
Понимая, что неисправных комплектующих кондиционера может быть разное количество, просьба учесть наиболее вероятные по пробегу.
И вопрос к спецам: сколько по вашему мнению придется потратить дополнительно к цене автомобиля на замену указанных компонентов, включая цену работ?
Важен хотя бы диапазон (до 50, 50...75, 75...100, свыше 100)
Спасибо за внимание!

главный тормозной - ценник нового под 50тр, может быть можно ремкомплектом обойтись, может с разбора купить.
кондиционер - ну например компресор под 50тр, а может просто трубка какая нибудь сапунит и ценник ремонта 5000р.

спасибо за ответ, порядок восстановления примерно понятен.
по движку 1GR еще вопрос - насколько он проблемный после 400 ткм?
на форуме люди ищут контрактные, в сети пишут, что ресурс его около 400 ткм...
обслуживалась машина все 10 лет у ОД.

[угрюмый]

привет из 90х!
рассматриваем приобретение GRJ120L GX TYPE, с пробегом более 400ткм. 2004 г.
есть заявленные продавцом неисправности:
главный тормознйо цилиндр (замена),
комплектующие кондиционера (замена).
Понимая, что неисправных комплектующих кондиционера может быть разное количество, просьба учесть наиболее вероятные по пробегу.
И вопрос к спецам: сколько по вашему мнению придется потратить дополнительно к цене автомобиля на замену указанных компонентов, включая цену работ?
Важен хотя бы диапазон (до 50, 50...75, 75...100, свыше 100)
Спасибо за внимание!

главный тормозной - ценник нового под 50тр, может быть можно ремкомплектом обойтись, может с разбора купить.
кондиционер - ну например компресор под 50тр, а может просто трубка какая нибудь сапунит и ценник ремонта 5000р.

спасибо за ответ, порядок восстановления примерно понятен.
по движку 1GR еще вопрос - насколько он проблемный после 400 ткм?
на форуме люди ищут контрактные, в сети пишут, что ресурс его около 400 ткм...
обслуживалась машина все 10 лет у ОД.

Если сам отъездил , то будет бегать , а так ЛОТЕРЕЯ 

[aksakal]

авто канторы, зам директора возили, на месте не стояла, шофёры разные были...

[угрюмый]

 шофёры разные были... , тут надо смотреть и думать ,

[sa-prado]

привет из 90х!
рассматриваем приобретение GRJ120L GX TYPE, с пробегом более 400ткм. 2004 г.
есть заявленные продавцом неисправности:
главный тормознйо цилиндр (замена),
комплектующие кондиционера (замена).
Понимая, что неисправных комплектующих кондиционера может быть разное количество, просьба учесть наиболее вероятные по пробегу.
И вопрос к спецам: сколько по вашему мнению придется потратить дополнительно к цене автомобиля на замену указанных компонентов, включая цену работ?
Важен хотя бы диапазон (до 50, 50...75, 75...100, свыше 100)
Спасибо за внимание!

главный тормозной - ценник нового под 50тр, может быть можно ремкомплектом обойтись, может с разбора купить.
кондиционер - ну например компресор под 50тр, а может просто трубка какая нибудь сапунит и ценник ремонта 5000р.

спасибо за ответ, порядок восстановления примерно понятен.
по движку 1GR еще вопрос - насколько он проблемный после 400 ткм?
на форуме люди ищут контрактные, в сети пишут, что ресурс его около 400 ткм...
обслуживалась машина все 10 лет у ОД.

я только до 325000 км доехал (за 400ткм сказать не могу), но пока вопросов к мотору нет))

[aksakal]

привет из 90х!
рассматриваем приобретение GRJ120L GX TYPE, с пробегом более 400ткм. 2004 г.
есть заявленные продавцом неисправности:
главный тормознйо цилиндр (замена),
комплектующие кондиционера (замена).
Понимая, что неисправных комплектующих кондиционера может быть разное количество, просьба учесть наиболее вероятные по пробегу.
И вопрос к спецам: сколько по вашему мнению придется потратить дополнительно к цене автомобиля на замену указанных компонентов, включая цену работ?
Важен хотя бы диапазон (до 50, 50...75, 75...100, свыше 100)
Спасибо за внимание!

главный тормозной - ценник нового под 50тр, может быть можно ремкомплектом обойтись, может с разбора купить.
кондиционер - ну например компресор под 50тр, а может просто трубка какая нибудь сапунит и ценник ремонта 5000р.

спасибо за ответ, порядок восстановления примерно понятен.
по движку 1GR еще вопрос - насколько он проблемный после 400 ткм?
на форуме люди ищут контрактные, в сети пишут, что ресурс его около 400 ткм...
обслуживалась машина все 10 лет у ОД.

я только до 325000 км доехал (за 400ткм сказать не могу), но пока вопросов к мотору нет))

ткните ссылочкой на диагностику 1GR, много ли чего полезного покажет электронная диагностика.

[aksakal]

шофёры разные были... , тут надо смотреть и думать ,

вот думаем... цена привлекательная, ниже рыночной, так бы не стали смотреть, да и кантора своя...

[угрюмый]

шофёры разные были... , тут надо смотреть и думать ,

вот думаем... цена привлекательная, ниже рыночной, так бы не стали смотреть, да и кантора своя...

Снять крышку клапанов не дорого , если они ЗАСРАНЫ , тоесть толстый слой масла ,надо копать , если чистые бери и не думай , промоешь зальешь свежее и в перед

[sa-prado]

привет из 90х!
рассматриваем приобретение GRJ120L GX TYPE, с пробегом более 400ткм. 2004 г.
есть заявленные продавцом неисправности:
главный тормознйо цилиндр (замена),
комплектующие кондиционера (замена).
Понимая, что неисправных комплектующих кондиционера может быть разное количество, просьба учесть наиболее вероятные по пробегу.
И вопрос к спецам: сколько по вашему мнению придется потратить дополнительно к цене автомобиля на замену указанных компонентов, включая цену работ?
Важен хотя бы диапазон (до 50, 50...75, 75...100, свыше 100)
Спасибо за внимание!

главный тормозной - ценник нового под 50тр, может быть можно ремкомплектом обойтись, может с разбора купить.
кондиционер - ну например компресор под 50тр, а может просто трубка какая нибудь сапунит и ценник ремонта 5000р.

спасибо за ответ, порядок восстановления примерно понятен.
по движку 1GR еще вопрос - насколько он проблемный после 400 ткм?
на форуме люди ищут контрактные, в сети пишут, что ресурс его около 400 ткм...
обслуживалась машина все 10 лет у ОД.

я только до 325000 км доехал (за 400ткм сказать не могу), но пока вопросов к мотору нет))

ткните ссылочкой на диагностику 1GR, много ли чего полезного покажет электронная диагностика.

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=8626.0
вот отсюда это, и там еще мнооооого чего интересного есть:
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=9999.0

[NIGABARIT]

шофёры разные были... , тут надо смотреть и думать ,

Правильно. И еще учти, что 400т. это пробег. А водители на служебных машинах двигло вообще не глушат во время смены. Летом кондей, зимой печка. Завел утром, приехал в гараж- заглушил. Представь сколько это моточасов на холостых.