Печать

[mim]

Бывает когда воздушный фильтр сильно забит масло дурниной жрет. А если еще и влажность большая,то пыль на фильтре в цемент превращается,даже продуть не реально.

[механик]

Бывает когда воздушный фильтр сильно забит масло дурниной жрет. А если еще и влажность большая,то пыль на фильтре в цемент превращается,даже продуть не реально.

Хоть и пишут,что менять на 30 тыс,меняю воздушный не оригинал ,но немецкий MAHLE,дёшево и сердито.Лучше каждые 10 тыс.км с нашими дорогами.

[Ярослав"YAR" 19]

пока неразу не менял!! но у нас зима всё время !

[Tim_]

Бывает когда воздушный фильтр сильно забит масло дурниной жрет. А если еще и влажность большая,то пыль на фильтре в цемент превращается,даже продуть не реально.

Хоть и пишут,что менять на 30 тыс,меняю воздушный не оригинал ,но немецкий MAHLE,дёшево и сердито.Лучше каждые 10 тыс.км с нашими дорогами.

А какой именно? И есть есть, парт-намбер оригинального.

[механик]

Бывает когда воздушный фильтр сильно забит масло дурниной жрет. А если еще и влажность большая,то пыль на фильтре в цемент превращается,даже продуть не реально.

Хоть и пишут,что менять на 30 тыс,меняю воздушный не оригинал ,но немецкий MAHLE,дёшево и сердито.Лучше каждые 10 тыс.км с нашими дорогами.

А какой именно? И есть есть, парт-намбер оригинального.

Оригинал стоит 950 руб номер    17801-30080,а Mahle LX 1700 стоит 480 руб

[Георгий Абрау]

Пробежал 17000км всё в норме.

[genna]

Бывает когда воздушный фильтр сильно забит масло дурниной жрет. А если еще и влажность большая,то пыль на фильтре в цемент превращается,даже продуть не реально.

Не понял.... А при чем здесь качество смеси и расход масла?? Как я понимаю, "воздушный фильтр сильно забит", значит смесь богаче, а масло жрет, если поршневая не айс, т. е. масло попадает в камеру сгорания больше чем надо. Может я сильно отстал в теории ДВС ))), объясните .

[механик]

Бывает когда воздушный фильтр сильно забит масло дурниной жрет. А если еще и влажность большая,то пыль на фильтре в цемент превращается,даже продуть не реально.

Не понял.... А при чем здесь качество смеси и расход масла?? Как я понимаю, "воздушный фильтр сильно забит", значит смесь богаче, а масло жрет, если поршневая не айс, т. е. масло попадает в камеру сгорания больше чем надо. Может я сильно отстал в теории ДВС ))), объясните .

Обычно масло начинает жрать,когда вентиляции картера нет,масло гонит во все щели

[Sergio197]

Ситуевина такая у меня:
Езжу по городу, движек не кручу, не убывает масло. НО!!!!
как только по трассе прокатишься на высоких оборотах, заметил, за 3000км примерно половина метки от мах до мин уходит.

ВАЖНО ЧТО:
независимо от производителя авто, общее правило по расходу масло обычно такое - при усредненных условиях эксплуатации, от ТО до ТО (10000км) максимальный угар (расход) моторного масла должен составлять от верхней метки щупа до нижней. Если более этого, то есть повод серьезно задуматься.

[genna]

...ВАЖНО ЧТО:
независимо от производителя авто, общее правило по расходу масло обычно такое - при усредненных условиях эксплуатации, от ТО до ТО (10000км) максимальный угар (расход) моторного масла должен составлять от верхней метки щупа до нижней. Если более этого, то есть повод серьезно задуматься.

Откуда такое правило ?? Какое-то не правильное правило!!! У меня от 10000 до 20000 пробега хорошо если 2 миллиметра "выгорело"!!