Печать

[Ga®is™]

Володя, привет)
Спасибо за оценку!
Про сход/развал я мыслю так, у меня одни параметры дисков и размер резины 265/50, у тебя другие и размер 275/55, у КУЗНЕЦа третьи диски и размер 305/45.
Вот откуда в стендах сход развала весь этот тюннинг для Прадо 120??
Там есть только стоки для Прадо 120 и на них будет самая точная регулировка.
И это правильно, имхо.

[estet]

мне думается от размера резины регулировки не зависят.

[Gorillas]

мне думается от размера резины регулировки не зависят.

Зависит во многом размер диска и есть ли на него программа

[estet]

Ну вот, фитбэк накоплен какой-то.
На штатных колесах прадо после 100 кмч едет только прямо. На низкопрофиле рулится и на 140 ))
Я доволен. Особый кайф в средних поворотах. Раньше траекторию не держала машина, А теперь едешь быстро в повороте, И можешь остро и четко дорулить еще в поворот. На скорости значительно большей чем было раньше.

[shchu]

мне думается от размера резины регулировки не зависят.

Зависит во многом размер диска и есть ли на него программа

Мне так сдается, развал-схождение- и кастор - это геометрические углы настройки подвески - от дисков не должно ничего зависеть ( теоретически можно все колеса открутить и прибор станка развала-схождения типа Hunter- прикрутить к тормозным дискам ? угол - он и в Африке углом должен остаться, если вынос и ширина резины/диска сохранены).   

[ВадимТойотавод]

Ну вот и я стал обладателем 20х колес. Прокатился сегодня не очень много и вот мои первые впечатления: жестче не стало, прадик стал немного собраннее, шины не шумные, но вот биение присутствует, буду бороться либо повторной балансировкой либо вы подскажите как. Ну и конечно на колейность стало больше реагировать, но не критично.
Итак резина 265/50/20 Ханкук РН-07, диски 20/9, ЕТ 15, 106,25 (именно 106,25, а ступица 106,15 сам лично замерял) Может из-за этого миллиметра и идет биение.

Наконец-то я биение победил (правда обошлось не дешево). Отдал в расточку дисков (расточили под 110) и запресовали кольца под нашу ступицу и случилось чудо БИЕНИЕ ПРОПАЛО. УРААААА. Делал во властелине колец, ребята молодцы на этом собаку съели, дали гарантию.
Хочется поделится с вами новыми ощушениями. И так, машина стала немного нервозной в плане управления (конечно не очень приятно  но уже успел к этому привыкнуть) но зато фактически пропало боковое ветровое сдувание, идет как влитая независимо от направления ветра и встречных фур и понравилось торможение. Раньше при резком торможении машина как-то рыскала и иногда приходилось ее подруливать. Сейчас тормози нехочу, как влитая, если конечно нет колеи.

[estet]

поздравляю. В колее просто руль держи и все.

[Ga®is™]

ВадимТойотавод, молодца! 
В очередной раз проблема была в отсутствии центровки по ступице.
Рублей 10-12 взяли наверно?
У них недешево, но дело они свое знают.

[S 555]

Игорь...  а 20ки в дизайне 120го бывают японского производства?
На одном из ресурсов встретил объяву, что продаются именно японские 20е диски в стайле 120го, а не китай... Ценник он за них обозначил 36 т.р. ( только диски + колпаки)   Мотивация - он авто на этих дисках получил с японии.   Гон?   Сам лично видел только что пригнанный пруль с японии на Бриджах, на которых красовалось "мейд ин чайна".

[shchu]

Я никогда не встречал 20" в родном дизайне , ни на праворуких , на на японских аукционах праворуких, ни на японском сайте по продаже колес. Реплика должна быть. 100%. А увиденный Вами  в Кемерово только что купленный пруль - мог 8 раз переобуться ( и на судне, и на таможенном складе,и отстойнике ж/дороги, и на рынке Зеленый угол.)