Печать

[Roman358]

Лето. TOYO Open Country A/T 285/50/20. Диски RAYS Daytona R 20 8,5 ET +22

Диски зачет  резины много 

резины в самый раз. И визуально и по ощущениям. Качаю 2,4 вкруг. Тойо сама по себе резина очень комфортная а из А/Т линейки, наверное самая комфортная. В той конторе в которой брал диски (ребята профессионально занимаются стайлингом крузаков и лексусов) вообще посоветовали размер 275/55. Я его бы и поставил, но Тойо О/С А/Т на 20ки идет только в 285/50. А хотелось именно эту резину. Поставил и не жалею ни грамма. Можно много читать мнений а можно просто ощутить самому. Так вот я 265/50 не поставлю никогда, ибо ездил 4 года на такой, теперь поездив на нынешней понял разницу. Самый что ни на есть размер 150ки. ИМХО.

[Zibak]

интересно, у кого-нить, кто ездит на 285/50/r20 появлялись ли шишки на резине? сколько надо качать атмосфер чтобы избежать появление шишок от ударов по яме.
если поставить 275/55/r20 - т.к. профиль увеличивается то и значит риск появления шишок уменьшается?

[Томский]

Прочитал все 500 с лишним страниц и узнал много полезного:
ставить 20-е колёса на рамный внедорожник - глупость;
на 20-ках будет жёстко, и покатавшись поймёшь, что родные 17-шки лучше всего;
если уж ставить - то только 265/50, все остальные размеры не принесут счастья, а 285/50 или 275/55 - для двухсоток и секвой, на прадике будут цеплять подкрылки, детали подвески и кардан до кучи;
хром - цыганщина и бесвкусица;
диски с полкой крадут диаметр и их ставить вообще смысла нет;
качать надо до безумных давлений - это же низкопрофиль;
Но, к сожалению, всё это я узнал уже после того как поездил на больших колёсах. Убедился что 265/50 слишком паркетно, обул 285/50 и наступило счастье  - большие пухлые колёса, они и выглядят как положено, и ехать на них с давлением 2,2 мягко (не забываем конечно-же об индексе грузоподъёмности: мои зимние штатного 17-го размера, но купленные сдуру с индексом 116, да ещё и XL, ведут себя жёстче, чем летние 20-ки с индексом 111).  Так что пока поезжу на чём попало, а потом может одумаюсь.

[Zibak]

Ветка редко обновляется, походу на 531 страницах уже все нашли ответы на свои вопросы ))
апанем ветку )
Вопрос гуру, кто уже несколько лет ездит на 20 катках,
у меня диск - 20x8.5J   61233 ET25, резина  - Ханкук 285х50хr20
у кого на таких же подобных параметрах появлялись шишки на резине,
риск появления шишок велик на резине 285х50  или на резине 265х50?
В целом, как часто у вас появлялись шишки на резе? и в каких вариациях шишек резю срочно надо менять, а в каких - можно еще поездить.

[Мерсовод]

На Прадо 255/55 на 200ке 275/60. 3 года и 2 года соответственно. Шишек (грыж) нет. Ттт

[Томский]

Шишки - однозначный приговор резине. Никаких поездить на резине с грыжами не может быть. Тем более на наших машинах. Ладно ещё ржавый жигуль, у которого хорошо - это когда все 4 колеса крутятся. Пока большого опыта нет, но за пару лет на 285/50 никаких грыж итд. Если не экстремалить и не будет. Всё таки высота резины на таком размере больше чем почти у всех легковушек и паркетов.

[Zibak]

Томский,  а вы сколько атм. качаете баллоны?  и почему выбрали размер именно 285 а не 265, учитывая что у вас 120 кузов?

у меня 150 кузов.

-------------------------

спасибо комментирующим 
еще один наводящий вопрос - на резе 285/50 - процент появления шишек выше на каком именно давлении, 2 или 2.2?
качаю исключительно 2.2,  некоторые советуют 2

[Томский]

Zibak,  Мне кажется в вопросах колёс 120 и 150 особо не отличаются. Качаю 2,2 - опытным путём выбрал то что мне наиболее комфортно. Качаешь больше - машина становится слишком жёсткой, вернее даже не жёсткой, а вибронагруженой -начинает слишком передавать в салон все мелкие неровности и стыки. 265/50 у меня тоже есть - в гараже лежат, на всякий случай (не представляю на какой, но и штатный 17 бридж на такой же случай лежит) Но этот размер не удовлетворяет в первую очередь моё чувство прекрасного. На 265/50 машина как-то паркетно, недостаточно "крузерно" смотрится. На 285/50 как полноценный внедорожник готовый съехать с дороги выглядит. Плюс мягче идёт, и тут уже именно мягче на крупных неровностях. И риск словить грыжу опять же ниже. Минусов, кроме небольшого шорканья при разворотах на неровностях с полностью вывернутыми колёсами не увидел.

[Zibak]

Zibak,  Мне кажется в вопросах колёс 120 и 150 особо не отличаются. Качаю 2,2 - опытным путём выбрал то что мне наиболее комфортно. Качаешь больше - машина становится слишком жёсткой, вернее даже не жёсткой, а вибронагруженой -начинает слишком передавать в салон все мелкие неровности и стыки. 265/50 у меня тоже есть - в гараже лежат, на всякий случай (не представляю на какой, но и штатный 17 бридж на такой же случай лежит) Но этот размер не удовлетворяет в первую очередь моё чувство прекрасного. На 265/50 машина как-то паркетно, недостаточно "крузерно" смотрится. На 285/50 как полноценный внедорожник готовый съехать с дороги выглядит. Плюс мягче идёт, и тут уже именно мягче на крупных неровностях. И риск словить грыжу опять же ниже. Минусов, кроме небольшого шорканья при разворотах на неровностях с полностью вывернутыми колёсами не увидел.

К колейности уже привыкли? )
А колейность больше на какой резе ощущалась - на 285 или 265?
данные вашего 20 диска такие же - 8.5J   ET25 ?



я сам пару лет на черном 120 откатал (4.0), потом пересел на белый 150 (2.7)

[Томский]

Zibak, У нас колеи в городе не сильно выражены - дороги почти все узкие, и либо ровные либо разбитые. Положить асфальт так, чтобы он просел раньше чем разломался у нас не выходит. Для меня это даже плюс)))
Ну, там где она есть, колея конечно чувствуется сильнее, но не так чтобы прям руль вырывало, одной рукой рулить можно, поэтому не парюсь особо. Чем шире колесо - тем сильнее колея чувствуется, никуда от этого не деться.
Ширина точно 8,5 а вылет не скажу так сразу.
ПС: 120 у вас вообще красавец был.