Печать

[МВС]

ОД зарабатывает деньги на допниках...
Это касается и модных решеток, где сечение по сравнению с родной уменьшено в несколько раз. Тепловой режим двигателя меняется. Родная решетка имеет соответствующее сечение отверстий не с точки зрения дизайна, а сточки зрения необходимого количества воздуха для поддержания теплового режима двигателя...
ИМХО

Это не ИМХО!!! Ты всё правильно говоришь и этому есть обоснования инженеров-разработчиков!!! 

[Tay]

ОД зарабатывает деньги на допниках...
Это касается и модных решеток, где сечение по сравнению с родной уменьшено в несколько раз. Тепловой режим двигателя меняется. Родная решетка имеет соответствующее сечение отверстий не с точки зрения дизайна, а сточки зрения необходимого количества воздуха для поддержания теплового режима двигателя...
ИМХО

Это не ИМХО!!! Ты всё правильно говоришь и этому есть обоснования инженеров-разработчиков!!!  

Вот я конечно что то не придал значения,как многие пишут шум даже уменьшился ... УРА.. А он и уменьшился по ходу что воздухозаборник начинает неправильно работать,для дизеля воздух очень важен.Завтра на выхлоп посмотрю.

[Igor908]

Можно и родные изнутри обклеить и будет такой же эффект. Но при этом сохранятся технологические отверстия.

[dvv63]

Я, наверное обрежу правый подкрылок по эти отверстия.
Лень матушка помогла. С февраля лежат, а установить руки не доходят.

[Панда]

ОД зарабатывает деньги на допниках...
Это касается и модных решеток, где сечение по сравнению с родной уменьшено в несколько раз. Тепловой режим двигателя меняется. Родная решетка имеет соответствующее сечение отверстий не с точки зрения дизайна, а сточки зрения необходимого количества воздуха для поддержания теплового режима двигателя...
ИМХО

Хотел на решетку радиатора изнутри сетку установить, чтоб мошкарой и грязью рдиатор незабивался. Вопрос стоит ли это делать, или лучше радиатор раз в год?

[Igor908]

Сетка незначительно уменьшит сечение...поэтому думаю, что можно.
Просто есть некоторые виды решеток, где чуть ли не "сплошняком" сделанные.

[Oigen]

На мой взгляд эти прорези предназначены для снижения попадания песчаной взвеси в воздухозаборник. При вращении колеса в зоне прорезей создаёться разряжение и пыль поднятая тем же колесом перед подкрылком танет в воздухозаборник вот здесь и и работаю эти инжекторы (прорези).
Пока не знаю как но переносить заборник из под крыла точно надо.

[genna]

Мужики, давайте лучше квадрат Малевича пообсуждаем. Поверьте, это то же самое будет. Человек с бодуна сначала квадрат начертил, потом от нечего делать потихоньку его замазал той же краской. Получился черный квадрат, над которым теперь бъются покаления и ищут смысл . Эти отверстия, думаю просто технологические, которые не имеют "высокого" смысла, над которым нет никакого повода думать долго. Лучше обсуждать более насущные проблемы. Например, вот был на даче, проверил колеса, и уже который раз убеждаюсь, что в правом заднем колесе "медленный" прокол, т.е. за две недели спускает на 0,7. Хотел запаску снять: нашел лючек на заднем пороге, открыл, там квадратный шлиц, я думаю, для опускания лифта запаски. НО, в предлагаемых инструментах Тойота не нашел подходящего инструмента, только какой-то крючек с удлинителями, а квадрата нет. Кто подскажет, как достать запаску??

[Igor908]

На мой взгляд эти прорези предназначены для снижения попадания песчаной взвеси в воздухозаборник. При вращении колеса в зоне прорезей создаёться разряжение и пыль поднятая тем же колесом перед подкрылком танет в воздухозаборник вот здесь и и работаю эти инжекторы (прорези).
Пока не знаю как но переносить заборник из под крыла точно надо.

Это зачем??
История автомобиля Прадо не содержит данных о каких-либо проблем с воздухозаборником и вообще с подачей чистого воздуха в цилиндры двигателя.

[Серрёга]

У патруля в предыдущем кузове вообще жабры вырезаны прямо в бампере.... Обратил внимание, начитавшись тут вас)))