Печать

[Sanagu]

vladыka, лови: http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=2038.0

[IvanDraga]

При шприцевании шлицов кардана, что является признаком достаточного количества смазки в шлицах. Я так понимаю она( смазка)может уходить в полость кардана в неимоверных количествах.

[Romich]

При шприцевании шлицов кардана, что является признаком достаточного количества смазки в шлицах. Я так понимаю она( смазка)может уходить в полость кардана в неимоверных количествах.

Приветствую!
Регулярно я сам шприцую карданы через 5000 - 10000 км.. Признаком достаточности смазки является выдавливание смазки из сальников. При шприцовании вы это увидите. Первый раз когда я шприцовал, ушло более одного шприца (небольшой шприц) - на все шлицы и крестовины. Далее расход смазки был не значительным.

[vladыka]

vladыka, лови: http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=2038.0

Да то что там написано оно и так понятно, а есть тупо схема где эти точки находятся, что бы не промазать и не оставить что нибудь без смазки , я знаю что там 6 точек а вот залез и только две нашел сходу а остальные где???

[IvanDraga]

При шприцевании шлицов кардана, что является признаком достаточного количества смазки в шлицах. Я так понимаю она( смазка)может уходить в полость кардана в неимоверных количествах.

Приветствую!
Регулярно я сам шприцую карданы через 5000 - 10000 км.. Признаком достаточности смазки является выдавливание смазки из сальников. При шприцовании вы это увидите. Первый раз когда я шприцовал, ушло более одного шприца (небольшой шприц) - на все шлицы и крестовины. Далее расход смазки был не значительным.

привет. Я потому и спрашиваю, что туда ушло неимоверное кол- во. Подозреваю, что для шлицов принцип " выступила смазка" может и не работать. А достаточно несколько качков и успокоится.

[spereyro]

Совсем недавно наблюдал за шприцеванием кардана на ТО, он (кардан)  состоит из двух частей, соединение между ними шлицевое.  Точка (тавотница) куда набивается смазка приблиз. в месте их соединения, при шприцовке полукарданы разъезжаются относительно друг-друга, где то приблизительно на 10 см, вот когда кардан разъехался (можно увидеть оголенную часть кардана), сервисмены по этому признаку и ориентируются, т.е. считают, что смазки достаточно.

[vladыka]

Народ перелопатить тему не смог дошел до 30 страницы и затрахался вату эту читать, может кто подскажет коротко и ясно какую смазку брать для этих карданов и крестовин???

[механик]

Совсем недавно наблюдал за шприцеванием кардана на ТО, он (кардан)  состоит из двух частей, соединение между ними шлицевое.  Точка (тавотница) куда набивается смазка приблиз. в месте их соединения, при шприцовке полукарданы разъезжаются относительно друг-друга, где то приблизительно на 10 см, вот когда кардан разъехался (можно увидеть оголенную часть кардана), сервисмены по этому признаку и ориентируются, т.е. считают, что смазки достаточно.

Ну ты загнул-10 см....даже 10 мм много,набивают в шлицевое соединение столько,чтобы только кардан начал двигаться.(Т.е. все шлицы полные и смазке некуда деться)

[IvanDraga]

Народ перелопатить тему не смог дошел до 30 страницы и затрахался вату эту читать, может кто подскажет коротко и ясно какую смазку брать для этих карданов и крестовин???

я пользую маннол Universal Multi-MoS2 Grease EP2 — универсальная многоцелевая литиевая смазка на основе высокоочищенного минерального базового масла с добавлением дисульфида молибдена и графита, обладающих высокой термостойкостью, герметизирующей способностью и обеспечивающих отличные антифрикционные и противозадирные характеристики. Надежно и легко смазывает металлические поверхности. Благодаря специальным антиокислительным и противокоррозионным присадкам максимально защищает от коррозии при работе оборудования во влажной и загрязненной среде. Сохраняет свои пластичные и адгезионные свойства в течение длительного срока эксплуатации. За счет двойного наполнителя выдерживает высокие нагрузки и температуры. Диапазон рабочих температур: от -30°C до +130°С.
Применение: применима для смазки ШРУСов, крестовин карданных валов, подшипников скольжения, опорносцепных устройстUniversal Multi-MoS2 Grease EP2 — универсальная многоцелевая литиевая смазка на основе высокоочищенного минерального базового масла с добавлением дисульфида молибдена и графита, обладающих высокой термостойкостью, герметизирующей способностью и обеспечивающих отличные антифрикционные и противозадирные характеристики. Надежно и легко смазывает металлические поверхности. Благодаря специальным антиокислительным и противокоррозионным присадкам максимально защищает от коррозии при работе оборудования во влажной и загрязненной среде. Сохраняет свои пластичные и адгезионные свойства в течение длительного срока эксплуатации. За счет двойного наполнителя выдерживает высокие нагрузки и температуры. Диапазон рабочих температур: от -30°C до +130°С.
Применение: применима для смазки ШРУСов, крестовин карданных валов, подшипников скольжения, опорносцепных устройств со шкворнями, подшипников качения, шасси и прочих узлов автомобиля.

[скептик]

vladыka,  судя по всему, тебе лучше "200 целковых" отдать