Печать

[Bragin]

Карочи поменял я шаровые... Правда не все...
Отчет не сделал по причине форс-мажора...
Но, по порядку...
Верхние шаровые SB-3841 встали, как родные, там до кучи ещё сайлентблоки менялись... Всё без проблем подошло...
Вот с нижними шаровыми засада вышла... То-ли у меня рычаги поменяны уже были, то-ли оригинальные шаровые меньших размеров, но SB-3812 не совпадали по размерам никак... Ни по диаметру (52 мм. против 46 на старой опоре...) ни по длине посадочного места (12 мм. против 16), ни по толщине пальца... Он вообще никаким боком не хотел залезать в кронштейн, ибо был, как минимум на пару миллиметров толще по диаметру...
Но подвеска разобрана, надо собирать... Отправлять обратно эти SB-3812 и ждать приезда новых оригинальных- не вариант...
Так как было подозрение, что рычаг у меня не родной стоит... номера я на нем не нашел... Поэтому велика вероятность, что и оригинальные опоры не подойдут...
Короче решил колхозить...
Первым делом нашел конусную развертку, чтоб развернуть отверстие в кронштейне под палец новой опоры...
Далее рассверлил посадочное под шаровую в рычаге самым большим сверлом, которое смог найти ...50 мм.(спасибо токарю знакомому...)
Дальше пришлось проточить саму опору до размера 50.25 мм и проточить посадку до размеров толщины рычага... 16 мм.
Запрессовал, установил... Понаблюдаю пока. Если всё норм., то и второй нижний рычаг таким-же макаром буду делать...

Да уж весёлого мало, целая история получается (((

[kriptonoviy]

. Ни по диаметру (52 мм. против 46 на старой опоре...) ни по длине посадочного места (12 мм. против 16), ни по толщине пальца... Он вообще никаким боком не хотел залезать в кронштейн, ибо был, как минимум на пару миллиметров толще по диаметру...

Да уж, еще хорошо, что опора больше посадочного в рычаге, а то б наваривать пришлось, а это еще те сопли, рассверлить проще. Неповторимые рычаги получились однако

[Карел]

Если бы опора была меньше посадочного на рычаге, то можно было-бы завтулить... Было-бы на мой взгляд несколько проще и надёжнее.
А так мне пришлось увеличить отверстие в рычаге на 4 мм., тем самым ослабить рычаг...  Это-то меня и напрягает несколько...
Остаётся надеяться, что рычаги изготовлены с изрядным запасом прочности...
Вот этот размер 52 мм. (На рычаге 46):

Этот размер тоже пришлось увеличить на 2 мм, чтобы стопорное кольцо поставить...
Но самое сложное было с пальцем:
Хорошо, что развертка конусная нашлась...

Теперь и правда рычаги уникальные... Надеюсь прочность не пострадала...

[andrey815]

При всём уважении к проделанной работе, дружище, шаровые это не шутки, вот оно надо такие траблы иметь И потом стрематься от того, что оно где-то не выдержит...

[Stepan]

Петрозаводск далеко однако... Не езди к нам

[Карел]

Ну и не приеду!

[好运 囍 TIR 健康 成功]

ёпть...парни...вы по приколу шуткуете?
радоваться нужно, что руки не опустил и с проблемой красиво справился...
он что виноват, что предыдущий хозяин, не оригинал припарил?!?
(и тоже без упрёка, не от хорошей жизни наверно, такое замутил!)

Мы вроде здесь тусуемся, чтоб поддерживать друг..друга и общаться,
а половина форума в претензиях и предъявах зависли...

Вань...ты по чесноку красава, что сотворил решёнку проблемы, которая даже не тобой выращена!
От меня Уважуха!!!...
Ко мне приезжай, буду только рад!!!  

[Bragin]

ёпть...парни...вы по приколу шуткуете?
радоваться нужно, что руки не опустил и с проблемой красиво справился...
он что виноват, что предыдущий хозяин, не оригинал припарил?!?
(и тоже без упрёка, не от хорошей жизни наверно, такое замутил!)

Мы вроде здесь тусуемся, чтоб поддерживать друг..друга и общаться,
а половина форума в претензиях и предъявах зависли...

Вань...ты по чесноку красава, что сотворил решёнку проблемы, которая даже не тобой выращена!
От меня Уважуха!!!...
Ко мне приезжай, буду только рад!!! 

Соглашусь, я этот форум люблю именно за какуюто душевность общения, готовность помочь советом и не только в любой проблеме, до этого не встречал такого отношения ни на одном форуме , а последнее время это немного уходит кудато
А именно эта атмосфера подстёгивает общение на этом форуме, а если накатывать на клубней с разного рода предъявами, то народ просто перестанет делиться решением своих проблем, чтоб не обхаяли всё..... И будет тут "всё хорошо, прекрасная маркиза"
sorry за офф

[Карел]

Спасибо, парни, за поддержку, но коллеги увы правы...
Нижний рычаг и шаровая опора- очень ответственный узел. Внеся в него изменения с неизвестным результатом по запасу прочности, я поступил довольно авантюрно.  
Остаётся лишь надеяться, что те 4 мм, снятые сверлом не являются "последней каплей"...

Сейчас специально езжу, практически не пропуская ни одной ямы левым передним колесом... Каждый вечер осматриваю узел... Пока без изменений тьфу,тьфу,тьфу...

[Карел]

TIR, Сергей, согласно каталогу Юником оригинальному номеру 43330-60010 соответствует SB-3842, а не SB-3812..
Почему мы решили, что 3812- это и есть заменитель оригинала? Мож в этом и собака порылась? Откуда тогда деза?