Печать

[Oleg@n]

Коллеги, обратил внимание на пыльники верхних шаровых. Смазка снизу должна подтекать или менять пыльники срочно? Прошли около 100 тыс км. Прадо 120

[Oleg@n]

Другая сторона:

[Александр_72]

Проблема здесь скорее всего не в пыльниках .а в коррозии пальца .в том месте .где этот пыльник работает . Лучше конечно провести ревизию .чтоб сохранить родные шаровые .

[GUSAR 58]

Плавит, давит на жаре.
Ничего страшного в этом нет.
На мойке помыть нежно, чтобы на смазку песок не лип и абразивом не тёр резину.

[Oleg@n]

Спасибо за ответы. Тоже была мысль, что от жары, именно после неё появились подтёки. Только вот интересно, как же тогда в жарких странах машины ездят?!

[valdis44]

У меня тоже такая же история. 
Понемножку смазка вылезает.

[valdis44]

Лучше конечно провести ревизию .чтоб сохранить родные шаровые .

Что думаешь,есть смысл?

[GUSAR 58]

Спасибо за ответы. Тоже была мысль, что от жары, именно после неё появились подтёки. Только вот интересно, как же тогда в жарких странах машины ездят?!

Смазка оригинальная не потечёт.
Либо парт номер будет другой.
Фильтра оригинальные с цифро буквенной маркировкой для них же делают.

[Golubkov]

Спасибо за ответы. Тоже была мысль, что от жары, именно после неё появились подтёки. Только вот интересно, как же тогда в жарких странах машины ездят?!

в жарких странах людям некогда париться из-за того что что-то вспотело! Главное едет, остальное тлен!

[Александр_72]

Лучше конечно провести ревизию .чтоб сохранить родные шаровые .

Что думаешь,есть смысл?

Пыльник работает как насос . Смазка наружу-грязь и вода внутрь . Вопрос времени и количества грязи