Печать

[Томат]

ВэВосимь, согласен, так именно и делаю, уж больно ревет но не едет на пониженной, начиная с 1первой, да и рывок (удар, точек в трансмиссии) не очень радует. 

[ВэВосимь]

ВэВосимь, согласен, так именно и делаю, уж больно ревет но не едет на пониженной, начиная с 1первой, да и рывок (удар, точек в трансмиссии) не очень радует. 

У меня нету толчков, но вот что вспомнил
Такое ощущение что выше третьей передачи на пониженной не переключается

[BobbyS]

только на рестайле. да и ручками оно надежней

Извечный спор.
Есть исключение.
Как пример, езда с постоянными пробками, изнашивается подшипник первичного вала, и в данной ситуации АКПП надежнее.
Езда по мягким грунтам АКПП дает преимущество, трогаясь с места не даст пробуксовку ведущих колес, а также не теряет временно контакта двигателя с трансмиссией, как в случае с МКПП, .
По турбине- езда по трассам и в высокогорье, на оборот продлевает жизнь ДВС, но в песках прогоняя больший объем воздуха в 10 раз больше, изнашивает ЦПГ за короткое время.

эээ ты не понял. Речь про АКПП и режим 2-nd start. А ручками надежней самому включать понижайки блокировки, чем довериться террайн респонзу, или как он там у тойоты называется

А понижайка на 200-ке включается только вместе с мультитерраниёном  - по отдельности не включить 

[tronzistor]

только на рестайле. да и ручками оно надежней

Извечный спор.
Есть исключение.
Как пример, езда с постоянными пробками, изнашивается подшипник первичного вала, и в данной ситуации АКПП надежнее.
Езда по мягким грунтам АКПП дает преимущество, трогаясь с места не даст пробуксовку ведущих колес, а также не теряет временно контакта двигателя с трансмиссией, как в случае с МКПП, .
По турбине- езда по трассам и в высокогорье, на оборот продлевает жизнь ДВС, но в песках прогоняя больший объем воздуха в 10 раз больше, изнашивает ЦПГ за короткое время.

эээ ты не понял. Речь про АКПП и режим 2-nd start. А ручками надежней самому включать понижайки блокировки, чем довериться террайн респонзу, или как он там у тойоты называется

  да! полностью согласен, тем более, что ниразу меня кравл контрол не спасал ни на какой резине ни в какой сезон

[tronzistor]

только на рестайле. да и ручками оно надежней

Извечный спор.
Есть исключение.
Как пример, езда с постоянными пробками, изнашивается подшипник первичного вала, и в данной ситуации АКПП надежнее.
Езда по мягким грунтам АКПП дает преимущество, трогаясь с места не даст пробуксовку ведущих колес, а также не теряет временно контакта двигателя с трансмиссией, как в случае с МКПП, .
По турбине- езда по трассам и в высокогорье, на оборот продлевает жизнь ДВС, но в песках прогоняя больший объем воздуха в 10 раз больше, изнашивает ЦПГ за короткое время.

эээ ты не понял. Речь про АКПП и режим 2-nd start. А ручками надежней самому включать понижайки блокировки, чем довериться террайн респонзу, или как он там у тойоты называется

А понижайка на 200-ке включается только вместе с мультитерраниёном  - по отдельности не включить 

у меня 10го года, включается и понижайка и блокировка отдельно.. мультиеррейна нет.. есть только кравл контрол

[BobbyS]

у меня 10го года, включается и понижайка и блокировка отдельно.. мультиеррейна нет.. есть только кравл контрол

Блокировка межосевого отдельно включается и на понижайке, и на обычном ряду.
Мультитераниян просто останавливает машинку в снегу в самый последний момент перед посадкой на днище - можно сдать назад спокойно.

[ВэВосимь]

у меня 10го года, включается и понижайка и блокировка отдельно.. мультиеррейна нет.. есть только кравл контрол

Блокировка межосевого отдельно включается и на понижайке, и на обычном ряду.
Мультитераниян просто останавливает машинку в снегу в самый последний момент перед посадкой на днище - можно сдать назад спокойно.

Краул так же. В этом его единственное достоинство. То бишь отключив краул и включив мозги и руки по любому можно выехать из положения, в котором в крауле застрял

[PashaX]

На фото ниже грязевая резина, для песка не подходит, так как зарывает сильно в песок

На песке очень важно большое пятно контактка - штатки хватит, просто спускай давление до 1.5 - 1 атм и будет тебе счастье

Воу-воу-воу, 1атм на штатных колесах вообще ни в коем случае, вероятность разбортироваться катастрофическая. Сам попал раз на 305/55 R20 вседорожке Cooper Zeon LTZ.

По поводу резины "как на фото" - весьма хорошая на песке и сам проверял и много обзоров прочитал (в том числе, потому, что боковина достаточно мягкая + при спускании держится за диск). В том числе на фото диск шириной 8" против 9" нужных - позволяет спускаться больше.

НО, Одно НО.. Если чисто для песка.. я бы поставил вседорожку.. Дешевле, тише (хотя относительно опять же моделей).. ну и ходимость побольше, наверное, будет.

Для песка дополнительно лучше запастись:
1. лебедкой, хотябы переносной и лучше с кевларовым тросом,
2. якорем (грузинский якорь - самое то, места занимает мало, эффективности достаточно),
3. домкратом (надувной удобнее, наверное будет.. и не так грязнится на песке),
4. сендтреками.

а ну и да.. на песке трогайся с "2-nd start" и про газ - да, аккуратнее..

tronzistor, не надо за счет других здесь пытаться утверждаться, я дал нормальный совет по давлению в пределах. То, что может разбортироваться, - да хорошо, что напомнил, некоторые могут и не знать об этом. Но по поводу резины на фото, вообще твой пост ни о чем, сплошной сумбур. Какая марка резины на фото? какая марка у тебя стояла? С чем ты свою сравнивал, что можешь сказать что она хороша на песке? Ты хочешь сказать, что с глубоким грязевым протектором лучше на песке, чем штатная всесезонка?

[A.S.G.]

ХЗ, я на песчаном подъёме не смог заехать, зарывалась и всё, не назад ни вперед, с кравл контрол и выехал, да и потом забрался на горочку. Я не джипер, так, только учусь, мож чего делал не так, но эта примочка мне помогла.

[Руфат]

В субботу на рыбалку ездил. Ну тудым-сюдым, на обратном пути застрял. А грунт глинистый, скользкий как мыло. Ни одна электронная примочка не помогла. Ну простояв 1:45 ( час сорок пять ) играясь педалью газа начал раскачивать машину.

Вот как выезжал, снято региком.

ВНИМАНИЕ!!! Сделайте звук потише!!! Много мата!!!

http://www.youtube.com/v/Yqzm3dyf_2U