Печать

[vb57]

Поэтому исходя из личного опыта могу сказать, что одназначно 200-ка на бездорожье лучше чем сотка, поскольку ходы подвески лучше, двигатель более эластичен, но адаптировать необходимо что ту, что другую...

Вот с этого места по подробнее )))))
ходы подвески на 200 реально больше чем на 100?
что касается геометрической проходимости? углы съезда и все такое....

[Александр_62]

система KDSS распускает ход стабилизаторов, благодаря чему ход подвески на бездорожье увеличивается...

[ZAR]

Случайно увидел эту тему.
Была у нас совместная поездка с 200, общее впечатление положительное, ожидал худшего,
но Прадо 120 (стандарт) здесь прошел, а 200 села







а вот по геометрии был не хуже 120

[Гал]

А на фото 200-ка каким местом села? Рычагами или защитой? Я смотрю от редуктора на земле след от 120 остается, но вроде стоковая резина повыше у 200-го чем у стокового 120... или я не помню размер 120..

[Гал]

система KDSS распускает ход стабилизаторов, благодаря чему ход подвески на бездорожье увеличивается...

Не понял, как это KDSS распускает ход стаба? Я помню катался летом с 200-ой арабом, у него не было KDSS но ход заднего колеса был явно выше чем на моей сотке... может визуально показалось поскольку у меня были колеса на 35" на 200-ке честные 33"

[Александр_62]

система KDSS распускает ход стабилизаторов, благодаря чему ход подвески на бездорожье увеличивается...

Не понял, как это KDSS распускает ход стаба?

Каждый стабилизатор с одной стороны соединен жестко, а с другой стороны через гидроцилиндр KDSS, на бездорожье блок управления открывает клапана и цилиндр распускается позволяя увеличить ход подвески.

[Аркадий (Viduka)]

отмечусь в теме.

Леш,здорово дружище!!! Как жизнь? Помнишь еще Самарских Драйвовцев?

[Аркадий (Viduka)]

Поэтому исходя из личного опыта могу сказать, что одназначно 200-ка на бездорожье лучше чем сотка, поскольку ходы подвески лучше, двигатель более эластичен, но адаптировать необходимо что ту, что другую...

Андрюх,эластичность больше заслуга дизеля. У тебя просто сотка была бенз. Дизельные сотки ой как хорошо гребут даже в стоке. Серега Цыган зимой ,тебя на Стрельной горе не было очень зачетно ехал,да еще Студента на галстуке за собой таскал. Ну конечно и ручка большое значение имеет для раскачки.

[Аркадий (Viduka)]

система KDSS распускает ход стабилизаторов, благодаря чему ход подвески на бездорожье увеличивается...

Не понял, как это KDSS распускает ход стаба?

Каждый стабилизатор с одной стороны соединен жестко, а с другой стороны через гидроцилиндр KDSS, на бездорожье блок управления открывает клапана и цилиндр распускается позволяя увеличить ход подвески.

У Араба подвеска скорей всего распущена ,без всякого КДСС. Ну конечно по трассе валиться она будет.

[ZAR]

А на фото 200-ка каким местом села? Рычагами или защитой? Я смотрю от редуктора на земле след от 120 остается, но вроде стоковая резина повыше у 200-го чем у стокового 120... или я не помню размер 120..

На что села не помню, не до этого было.
След от редуктора 120 начинается дальше, чем села 200.
Нашел фото, вот так выглядело это место после того, как протащили 200