Печать

[Tim_]

С вами увлекательно беседовать, вы вдаетесь в дебри, в которых не разбираетесь.
Какай производительность? Какие разные объемы воздуха? О чем вы?

Если вы бы немного были знакомы к принципами работы холодильной техники, то вам было бы известно, что испаритель рассчитывается под определенный объем теплообменной среды, будь то воздух в кондиционерах или вода в чилелрах. И объем воздуха проходящий через него одинаков, что при рециркуляции, что при заборе наружного воздуха, если скорость вентилятора не менять. А вот температура воздуха может быть разной, и поэтому и время охлаждения салона разное.

За сим спорить с вами дальше не собираюсь. Хотите дышать пылью, открывайте окна и проветривайте нагретый салон, лично я всегда рециркуляцию отключаю, если не стою в пробке или не еду по полю.

[Анкор]

Всем привет! По прошлым машинам... Режим рециркуляции иногда приводил к запотеванию стёкол. На Прадике с такой проблемой не сталкивалсяю В автомате всё происходит корректно. Режим по-моему очень полезный. С вышесказанным согласен. Да и отключить его - никаких сложностей. Не капризничайте. С уважением.

[Alehandro]

Я заметил у меня работает так, если выставляю температуру 16 и ни же авт. включается режим рециркуляции и если уходя выключил климат на 16 то при включении независимо будет вкл. рециркуляция , климат ни когда не ставлю на авто

[genna]

О! Тема поднялась. Тогда вопрос к знатоку Tim_:
Помню, спорил с вами, как заправский знаток климат-контроля, а сейчас сам недоумеваю по поводу запотевания стекол у меня. Наверное, не хватает знаний. Зимой как-то получалось само сабой по правилам. Все было нормально, а сейчас что-то запотевают, приходится выбирать между подогревом салона и обдувом ветрового стекла холодным воздухом. Подозрение на недостаточное отопление салона либо необычная влажность внешнего воздуха. Выбираю предпочтительно внутреннюю рециркуляцию воздуха по понятным причинам из-за движения в городе. Как по-вашему, как добиться осенью незапотевания окон??

[Ильич]

О! Тема поднялась. Тогда вопрос к знатоку Tim_:
Помню, спорил с вами, как заправский знаток климат-контроля, а сейчас сам недоумеваю по поводу запотевания стекол у меня. Наверное, не хватает знаний. Зимой как-то получалось само сабой по правилам. Все было нормально, а сейчас что-то запотевают, приходится выбирать между подогревом салона и обдувом ветрового стекла холодным воздухом. Подозрение на недостаточное отопление салона либо необычная влажность внешнего воздуха. Выбираю предпочтительно внутреннюю рециркуляцию воздуха по понятным причинам из-за движения в городе. Как по-вашему, как добиться осенью незапотевания окон??

Ответ прост: если Вы любите рециркуляцию (только душно, но это - ИМХО), то включаете А/С - сушит воздух - и + выставляете высокую температуру. Получите тёплый  сухой воздух. С гарантией потеть не будет. Температуру подберёте по субъетивным ощущениям. Комфортной езды!

[Ильич]

 Хотя понятно, что потение окон - следствие резкого повышения влажности при рециркуляции и холодные (осень) стёкла, поэтому с гарантией температура стёкол ниже точки росы.

[Tim_]

genna Да тут все предельно ясно. Запотевание связано в повышенной влажностью, а эта повышенная влажность - следствие включения рециркуляции. В салоне воздух гоняется по кругу, почти без нагрева, поэтому влажность и не уменьшается.
При нагреве уличного воздуха, даже влажного, происходит уменьшение влажности. Так же для осушения воздуха,  особенно в переходный период как сейчас, кнопка А/С должна быть включена, т.к. кондиционер может включиться и осушить воздух за счет конденсации влаги на испарителе.
Короче, рециркуляция  - первый друг запотевания. Я её вообще не пользуюсь, если только еду по пыльной или песчаной дороги, особенно за кем то.

[Tim_]

Хотя понятно, что потение окон - следствие резкого повышения влажности при рециркуляции и холодные (осень) стёкла, поэтому с гарантией температура стёкол ниже точки росы.

Совершенно верно, это конденсация.

[PUSH]

Данную функцию можно отключить комбинацией кнопок климата я так считаю. На КИА Соренто нужно жмакать кнопку "Авто" одновременно с "рециркуляцией" в течении трёх секунд вроде и эта функция вырубится, так-же можно отключить автоматическое квключение кандея при нажатии кнопки "авто". Товарищь так делал начитавшись инета на Соренто и всё получилось. Тойота она ведь не тупее корейца. 

[genna]

genna Да тут все предельно ясно. Запотевание связано в повышенной влажностью, а эта повышенная влажность - следствие включения рециркуляции. В салоне воздух гоняется по кругу, почти без нагрева, поэтому влажность и не уменьшается.
При нагреве уличного воздуха, даже влажного, происходит уменьшение влажности. Так же для осушения воздуха,  особенно в переходный период как сейчас, кнопка А/С должна быть включена, т.к. кондиционер может включиться и осушить воздух за счет конденсации влаги на испарителе.
Короче, рециркуляция  - первый друг запотевания. Я её вообще не пользуюсь, если только еду по пыльной или песчаной дороги, особенно за кем то.

Блин! Дак я все так и делаю! Только раньше это все получалось, а сейчас потеет сильно и никак не получается все отстроить (может что с кондеем?). Получается уйти от запотевания либо обдувом стекла не нагретым воздухом, но тогда не очень комфортно, прохладно в салоне; либо нагревать салон, но отключив внутреннюю рециркуляцию и забирая воздух из вне, что тоже не очень комфортно в плотном движении в городе либо на трассе, где фур стало больше чем остальных машин. Еще думаю, может включить на парковке нагрев салона на высокую температуру и на длительное время и "просушить" салон? Только пока не очень хочется сильно греть, так как трещина на лобовухе очень резво поползла от скола который поймал прошлой зимой. А до замены еще две недели...