Печать

[Accent-58]

и самое главное, если что сломается. Очень сложно починить.

[volk11]

Выбор зарядного устройства зависит от того, для чего вы его планируете применять. Если вы профессионально занимаетесь ремонтом (восстановлением) аккумуляторных батарей, то ЗУ должно быть с возможностью  ручных регулировок и наличием нескольких режимов и пр.
А если вопрос в том, чтобы подзарядить  севший в результате, например долгой стоянки, аккумулятор, то хватит самого обычного, недорогого импульсного ЗУ. Их сейчас в продаже на любой вкус и кошелек. И ничего настраивать не надо - подключил АКБ и пошел "чай пить", вернулся - все заряжено.

[Accent-58]

Ну да, достаточно  самого обычного НЕ импульсного ЗУ. 

[механик]

Именно такой у меня доисторический и есть- работает более 15 лет

[volk11]

Именно такой у меня доисторический и есть- работает более 15 лет

Ну доисторических (трансформаторных) сейчас почти  и в продаже нет, поэтому взять простой импульсный - он и дешевле и автомат.

[Accent-58]

Дело в том, что транформатор достаточно дорогой и чтобы сделать не дорогое изделие производителю необходимо самим их делать. А это дано не каждому. Трансформаторные ЗУ есть в каждом ВАЗовском автомагазине.

[Mihail71]

Именно такой у меня доисторический и есть- работает более 15 лет

У меня тоже такой есть, самодельный)
Но с ним надо аккум отключать, а то ссыкотно)

[Accent-58]

почему? АКБ это очень большой конденсатор. Он не даст заряднику чему то плохому просочиться на борт. Или этот зарядник -диод с лампочкой из 200 В?

[45RUS]

Я пользуюсь таким...

[Accent-58]

у меня у самого самодельный из трансформатора ТН61 + тиристор + защита на реле от переполюсовки. Сколько лет уж работает...И маленькие аккумуляторы заряжаю и автомобильные