Печать

[tushkanchik]

На одну из машин купили АГМ аккумулятор.Гарантия -4 года


Как по размеру? В штатную ванночку вошел?

[SLG]

Друзья, приветствую! Пришла пора замены родных АКБ (отработали 8 лет) на моем дизеле, при проверке остаточная емкость по обоим не более 40%. Вот неделю курю тему поиска замены и решил спросить у одноклубников может у кого был успешный опыт эксплуатации АКБ по технологии AGM? 

Вывести формулу выгодности покупки непросто в этом мире маркетинга, но есть некоторые намеки на покупку более дорого продукта, когда то попадал на инфу по кол-ву циклов разных систем одного производителя и выглядело это примерно так 30 циклов, 50 циклов и 500(AGM). Весь немецкий сегмент автомобилестроения пакуется акб по технологии AGM и 90 % используют "плохую" Варту/Бош/Эксайд ). На авто оборудованных системами старт_стоп живут 5-8 лет( и меняют по причине нудного предупреждения компа, что уже пора менять, емкость упала на 10%). У меня БОШ S6 пара на П2 живет 10 год, рабочий имеет остаточную емкость 95%, вспомогательный 98%. Еще при мне было, что подняли AGM с того света, три года валявшийся в огороде, замерзший Барум. И возвращаясь к истокам в производстве авто акб уточню, нет нанотехнологий, они практически доступны любому производителю, просто остается найти своего покупателя, в россии в данной категории AGM и EFB предлагают Аком самара поставщик половины российских конвееров, Тюмень, Актек  и думаю казахсатан не только фуфло штампует. Чем ближе к потребителю тем дешевле, на северах с японии и кореи ясы фурукавы спидматы итд, на европейской территории болгары, чехи, словенцы, поляки, турки.

[valdis44]

А чего вообще суперского в аккумуляторах AGM?  . В обычном аккумуляторе пакеты пластин плавают в электролите.В AGM-между пластин проложены впитывающие прокладки,смоченные электролитом.Все остальное-по сути одинаковое.Единственный плюс-AGM при разрушении не вытечет.

Отдельно стоит OPTIMA,где пластины выполнены в виде круговой намотки,с большой площадью и лучшими характеристиками.

[tushkanchik]

Друзья, приветствую! Пришла пора замены родных АКБ (отработали 8 лет) на моем дизеле, при проверке остаточная емкость по обоим не более 40%. Вот неделю курю тему поиска замены и решил спросить у одноклубников может у кого был успешный опыт эксплуатации АКБ по технологии AGM? 

Вывести формулу выгодности покупки непросто в этом мире маркетинга, но есть некоторые намеки на покупку более дорого продукта, когда то попадал на инфу по кол-ву циклов разных систем одного производителя и выглядело это примерно так 30 циклов, 50 циклов и 500(AGM). Весь немецкий сегмент автомобилестроения пакуется акб по технологии AGM и 90 % используют "плохую" Варту/Бош/Эксайд ). На авто оборудованных системами старт_стоп живут 5-8 лет( и меняют по причине нудного предупреждения компа, что уже пора менять, емкость упала на 10%). У меня БОШ S6 пара на П2 живет 10 год, рабочий имеет остаточную емкость 95%, вспомогательный 98%. Еще при мне было, что подняли AGM с того света, три года валявшийся в огороде, замерзший Барум. И возвращаясь к истокам в производстве авто акб уточню, нет нанотехнологий, они практически доступны любому производителю, просто остается найти своего покупателя, в россии в данной категории AGM и EFB предлагают Аком самара поставщик половины российских конвееров, Тюмень, Актек  и думаю казахсатан не только фуфло штампует. Чем ближе к потребителю тем дешевле, на северах с японии и кореи ясы фурукавы спидматы итд, на европейской территории болгары, чехи, словенцы, поляки, турки.

SLG, спасибо за развернутый ответ!

[rubo979⛽️]

Добрый день коллеги. Насколько я помню у нас один АКБ на стартер другой на всяко разное электрооборудование. Если я правильно помню, то какой из них двоих отвечает за стартер? Если смотреть лицом на двигатель. Спасибо

[IvanDraga]

Это сложно и дорого организовать. Если между ними перемычки, то работают в паре и питают все оборудование оба два

[rubo979⛽️]

Вопрос был связан с необходимостью замены АКБ. Думал заменить только тот что за стартер отвечает, а если они в параллели, то тогда оба.

[Tol]

Вопрос был связан с необходимостью замены АКБ. Думал заменить только тот что за стартер отвечает, а если они в параллели, то тогда оба.

Была здесь « пуля», что левый вроде бы « главный».а IvanDraga,  правильно рассуждает.

[Ильич]

Добрый день коллеги. Насколько я помню у нас один АКБ на стартер другой на всяко разное электрооборудование. Если я правильно помню, то какой из них двоих отвечает за стартер? Если смотреть лицом на двигатель. Спасибо

А как такое может быть: общая точка по "-" - масса, по "+" общая точка - генератор.  По-любому получается параллельное включение.

[intel2]

Ребят, мож тут уже было такое, но я еще разок спрошу. Сегодня менял аккум (машина новая 2020 года, 4.0) т.е. аккуму 2 года. И аккум помер. Поставил новый YUASA на 75 ah. Когда ставил сломалась крышка пластиковая +, которая одевается на клемму. А так же самое главное перестала работать камера заднего вида. В чем может быть дело?