Печать

[VOBLA]

сигналка такая, что всё в смартфоне. вольтметр, температура в салоне, локация авто и т.д. завтра на даче в виде эксперимента, самому любопытно, проверю мультиметром.
PS. Думаю для 95 запуск, как слону дробина. Но проверю прибором.

[Ильич]

сигналка такая, что всё в смартфоне. вольтметр, температура в салоне, локация авто и т.д. завтра на даче в виде эксперимента, самому любопытно, проверю мультиметром.
PS. Думаю для 95 запуск, как слону дробина. Но проверю прибором.

Сколько видел свежих АКБ, при работе стартёра обязательно ощутимый провал напряжения. И это нормально! У смартфона может быть слишком низкая частота опроса.

[Yugin]

На бензиновых авто стартер забирает 300-350 ампер при пуске . Да , не бывает без провала  .
Для замеров желательно использовать  стрелочный вольтметр

[leonmgdn]

Да не дело не в прикупе))а в том,что где родился там и пригодился))Просто в темах про АКБ мало кто рассматривает регион,а я всегда говорю,что у нас есть Сочи с пальмами и Якутия минус 62.Телевизор ведь смотрели?Там машины ездили а в них аккумуляторы стояли.И то,что хорошо для тропиков,не всегда хорошо для заполярья и наоборот 

Совершенно верно, условия эксплуатации у всех разные, страна то большая)) Это мы ещё не вспоминаем про предпусковые подогреватели, при наличии которых менее 95 Ач вообще нет смысла ставить.

[Ильич]

На бензиновых авто стартер забирает 300-350 ампер при пуске . Да , не бывает без провала  .
Для замеров желательно использовать  стрелочный вольтметр

Или любой прибор типа Коннвея, который записывает и визуализирует график напряжения.
И естественно, что стрелочный (аналоговый) прибор поймает мгновенные если не значения, то тенденции.  Вся беда цифровых приборов в том, что тенденцию к изменению можно уловить после третьего-четвёртого изменения контролируемой величины.
Знаю случай тяжёлой аварии в энергетике, когда в качестве одной из причин в акте было записано "использование цифрового прибора...". Участники испытаний просто поздно поняли, что машина пошла вразнос.