Печать

[sai70]

День добрый, я здесь новичок, присматриваюсь к новому Прадо, как альтернативу рассматривал Диско 4 с 3л. дизелем и Хюндай 55 с таким же двиглом, вчера у нас в городе появился Киа Мохаве, тоже очень интересный с 3л. дизелем в комплектации Премиум. В любом случае выбор буду делать, когда покатаюсь на всех вышеперечисленных авто.

[Dav-048]

Итак всё по порядку Диско 4. Минусы Диско4 это его ломучесть если Вы побываете на ихнем сайте, то Вы прочитаете то, что Диско4 это лоторея(к сожалению выигрышных билетов очень мало), Электроника сильно глючит, а для современного автомобиля это очень важно.
  По КИА Мохаве отмечу следующее, как поведет он по нашей зиме. Ведь КИА впервые будет использовать пневмоподвеску (а ведь на этом спотыкались  и Ауди, и Мерседесы, и Фольксвагены, и те же Ленд и Рейндж Роверы, причём последние гораздо чаще) в задней части.
По мне 120 не только лучше но и надёжней вышеперечисленных Вами автомобилей.

[NΞ√ΞR™]

...
По мне 120 не только лучше но и надёжней вышеперечисленных Вами автомобилей.

однозначно!

[777 ™]

+500

[777 ™]

Маленький совет прокатитесь на 120 с пневмоподвеской и на вышеперечисленных ....уже сделаете вывод )) 150 будет не хуже 100% ....а только лучше  ....по секрету )))

[sai70]

Итак всё по порядку Диско 4. Минусы Диско4 это его ломучесть если Вы побываете на ихнем сайте, то Вы прочитаете то, что Диско4 это лоторея(к сожалению выигрышных билетов очень мало), Электроника сильно глючит, а для современного автомобиля это очень важно.
  По КИА Мохаве отмечу следующее, как поведет он по нашей зиме. Ведь КИА впервые будет использовать пневмоподвеску (а ведь на этом спотыкались  и Ауди, и Мерседесы, и Фольксвагены, и те же Ленд и Рейндж Роверы, причём последние гораздо чаще) в задней части.
По мне 120 не только лучше но и надёжней вышеперечисленных Вами автомобилей.

  Полностью с Вами согласен, что могут возникнуть вопросы и по электронике в Диско 4 и по пневматике в Мохаве, но по двигателю 4.0 в новом Прадо они у меня УЖЕ возникли в свете последних цен на бензин и нового транспортного налога ( двигатели 2.7 и дизель не рассматриваю ввиду их маломощности ).

[Dav-048]

Может случится следующее, за год Ваши траты на ремонт Диско 4 (это точно на все 100%) и КИА покроют этот злополучный налог на л.с.
 
А то что 150 будет лучше 120 это однозначно.
В трёх случаях это обязательно 1. это КДСС (а значит и поведение на дороге). 2. Шумоизоляция. 3. Несмотря на повышение мощности расход топлива уменьшится по сравнению со 120.

[Igor908]

Мне кажется, что ответ мы все узнаем, когда будет статистика по всем трем машинкам.
Гипотетически Тойота должна сохранить свое преимуществу по надежности.
Все остальное ...тест-драйв.
Диско-4 нет статистики, только пошли....КИА..вообще загадка....Прадик, будем надеяться, как минимум не потеряет , что имеет.

[Igor908]

Единственное, что могу добавить. В воскресенье был на презентации LR.
Диско-4 по динамике с Прадиком, ну очень близко.
Был тест: 100км/ч поворот под 90 градусов.....очень достойно, только визг резины.
Двигатель 3,0 очень тихий.
При максимально поднятой подвеске, очень мягко ползет. Короче есть о чем подумать.

Самый большой минус Диско это цена
хорошо упакованный 3 ляма....по-проще все-равно 2,5. Вот это  перечеркивает все то, что  написано выше.

КИА по-хорошему - кроссовер.да и по л.с. по-моему вываливается за 250 л.с. (транспортный налог) Для нас "темная лошадка"

Поэтому , как не крути 150 вне конкуренции цена-качество-возможности.
Лично для себя решил, что это будет 3,0 дизель в максимальной комплектации...и за это буду бороться
Единственное, что может внести корректировку, то это спец. двигатель (249 л.с.)

[777 ™]

спец. двигатель (249 л.с.)

если это будет ..что врядли ...то на 150 будет реальная ОЧЕРЕДЬ ....причем и из тех кто пересядет с других марок! )))