Печать

[ruslan51rus]

такая-же проблема... форсунки звенят.

доливаю масло в дизель двухтактное , при заправке 500гр. на 75 л.

Мотор намного тише работает и система лутше смазывается.

У нас многие так делают т.к в дизель добавляют  7%  ethanol

Подскажите ,а дымить не будет,

[bad3p]

я уже отписывался по поводу звона. звон беспокоил только в холодное время года. сейчас проскочило несколько прохладных дней, и утренний звон вернулся.
вот, что я заметил.

0. кнопка подогрева у меня включена круглый год (которая завязана на подогреватель антифриза и поднятие оборотов) .
1. эта кнопка подогрева двигателя - не работает, если на улице теплее 20 градусов.
2. когда было 18гр, я ехал, и услышал звон, не громкий, но отчетливый.
3. во время звона я попробовал отключать кнопку - и очень удивился, звон пропадал (или становился сильно тише).
4. я задумался...хорошо, температура на улице и кнопка влияют на смесь.
5. а просто температура ведь тоже влияет на смесь? влияет.
6. я отключил датчик температуры (у радиатора) - и следующим прохладным утром проверил - а звона то НЕТ!
мотор на холодную работает очень тихо и мягко.
получается, что мозг не видя датчика, дает мотору работать по другой карте (ошибки в мозге нет).

показалось, что мотор стал чуть-чуть тупее (возможно просто показалось).
буду наблюдать дальше поведение с датчиком и без датчика.

попробуйте, может кому-то поможет.

p.s.

как вариант, можно на зиму просто отключить датчик температуры и забыть про звон (летом его и так нет).
(можно добавить реле для разрыва цепи датчика, чтобы управлять с кнопки)

p.s.

сравниваю логи техстрима до и после, вроде все примерно также, наддув не упал...

[Александр_72]

я уже отписывался по поводу звона. звон беспокоил только в холодное время года. сейчас проскочило несколько прохладных дней, и утренний звон вернулся.
вот, что я заметил.

0. кнопка подогрева у меня включена круглый год (которая завязана на подогреватель антифриза и поднятие оборотов) .
1. эта кнопка подогрева двигателя - не работает, если на улице теплее 20 градусов.
2. когда было 18гр, я ехал, и услышал звон, не громкий, но отчетливый.
3. во время звона я попробовал отключать кнопку - и очень удивился, звон пропадал (или становился сильно тише).
4. я задумался...хорошо, температура на улице и кнопка влияют на смесь.
5. а просто температура ведь тоже влияет на смесь? влияет.
6. я отключил датчик температуры (у радиатора) - и следующим прохладным утром проверил - а звона то НЕТ!
мотор на холодную работает очень тихо и мягко.
получается, что мозг не видя датчика, дает мотору работать по другой карте (ошибки в мозге нет).

показалось, что мотор стал чуть-чуть тупее (возможно просто показалось).
буду наблюдать дальше поведение с датчиком и без датчика.

попробуйте, может кому-то поможет.

p.s.

как вариант, можно на зиму просто отключить датчик температуры и забыть про звон (летом его и так нет).
(можно добавить реле для разрыва цепи датчика, чтобы управлять с кнопки)

p.s.

сравниваю логи техстрима до и после, вроде все примерно также, наддув не упал...

Не трогай температурный датчик ,он не пр чем ! Чтоб звон пропал нужно -температуру двигателя выше 75 гр и температура топлива -выше 30

[Новичек]

Звон только механический, а ни как не в электрической системе. Датчики как отметил Александр совсем не при чём.  Особенность данного мотора.

[_dim_]

Звон напрямую связан с датчиками. Именно от датчиков ЭБУ получает информацию о состоянии двигателя и определяет параметры впрыска. На непрогретом двигателе контроллер увеличивает подачу топлива и прикрывает заслонки на впускном коллекторе. Для скорейшего прогрева и выхода на рабочий режим. Много топлива - мало воздуха, отсюда и звон. При снятии фишки с датчика, контроллер переходит в аварийный режим и считает что мотор прогрет. Звон пропадает.

[bad3p]

отключение датчика меняет работу мотора, он ооочень тихо работает, попробуйте.
этот датчик не может не менять поведение мозга, так как и подогреватель на него завязан.
заводится супер, ничего не дымит, по диагностике ошибок нету.
я думаю надо к зиме врезать кнопку и не мучать машину (или вообще на зиму совсем отрубить датчик).

тоже поддерживаю версию, что на холодную мотор сильно заливается, отсюда и мини-гидроудары так как топливо не успевает гореть в таких объемах. отсюда и трещины в поршнях.
только я думаю тут не в прямом смысле аварийный режим (он с джекичанами и снижением наддува),
а просто усредненная карта.

я думаю, если бы была нормальная возможность перешивать мозги - все эти звоны решились бы на раз прошивкой.
просто режим прогрева сделать более щадящим.

[bad3p]

я уже отписывался по поводу звона. звон беспокоил только в холодное время года. сейчас проскочило несколько прохладных дней, и утренний звон вернулся.
вот, что я заметил.

0. кнопка подогрева у меня включена круглый год (которая завязана на подогреватель антифриза и поднятие оборотов) .
1. эта кнопка подогрева двигателя - не работает, если на улице теплее 20 градусов.
2. когда было 18гр, я ехал, и услышал звон, не громкий, но отчетливый.
3. во время звона я попробовал отключать кнопку - и очень удивился, звон пропадал (или становился сильно тише).
4. я задумался...хорошо, температура на улице и кнопка влияют на смесь.
5. а просто температура ведь тоже влияет на смесь? влияет.
6. я отключил датчик температуры (у радиатора) - и следующим прохладным утром проверил - а звона то НЕТ!
мотор на холодную работает очень тихо и мягко.
получается, что мозг не видя датчика, дает мотору работать по другой карте (ошибки в мозге нет).

показалось, что мотор стал чуть-чуть тупее (возможно просто показалось).
буду наблюдать дальше поведение с датчиком и без датчика.

попробуйте, может кому-то поможет.

p.s.

как вариант, можно на зиму просто отключить датчик температуры и забыть про звон (летом его и так нет).
(можно добавить реле для разрыва цепи датчика, чтобы управлять с кнопки)

p.s.

сравниваю логи техстрима до и после, вроде все примерно также, наддув не упал...

Не трогай температурный датчик ,он не пр чем ! Чтоб звон пропал нужно -температуру двигателя выше 75 гр и температура топлива -выше 30

кстати, у меня звон пропадает намного раньше, как только стрелка начинает расти, 5-10 минут толкания по дворам, району, и все. причем пропадает резко так, ооп, и нету уже звона - мозг поменял карту.

[_dim_]

Я отключил заслонки во впускном коллекторе, звона стало намного меньше.

[bad3p]

сравниваю логи...

в аварию она не уходит так как есть еще два датчика температуры воздуха на впуске, до, и после турбы.
Injection Feedback одинаковый.
уже нашел что машина всегда считает температуру охлаждающей жидкости двигателя = +68.7.
и температуру топлива +40.
хотя на приборке все ок, температура плавно растет...
отсюда и оба параметра предвпрыска другие (Pilot 1/2 Injection Timing).
И Main Injection Timing тоже различается...

я не эксперт, но похоже, она работает штатно, просто "думая" что полностью прогрета.
скорее всего греться будет дольше.
пока подключу датчик на место, вернусь к этому вопросу с холодами осенью и зимой.

[Boris11]

Поменяйте форсунки и тема закроется на год как миниум.