Печать

[OVS]

Подскажите, кто замерял, а сколько с исправными форсами сливается ДТ в обратку за 1 минуту. Хочу глянуть у себя, а сравнить результат не с чем)))...
Я понимаю, что нужно запитываться к каждой форсунке и смотреть разницу в сливе в обраку. Просто, для начала, проще сравнить общую обратку с "эталонным" движком...

[aik]

Andrey51,
 там обратка вся под клапанной крышкой
 Надо прогой проверять, посмотри на 6 странице

[OVS]

Andrey51,
 там обратка вся под клапанной крышкой
 Надо прогой проверять, посмотри на 6 странице

Шнурок надо однако)))
Бум искать...

[aik]

Обратки с форсунок подсоединяются к общей трубке.
Как ты опредилишь какая льет ?
И все это собрано под клапанной крышкой.
Еще надо точить адаптеры для форсунок, чтобы подсоединить шланги на обратку.
И мотор заводить с снятой клапанной крышкой.

Прога как раз показывает величину обратки Injektion feedback (oбратка) value (объем)

мах + -- 3  (мм3/ст)

Значение мм3/ст есть в мануале, точно не скажу, давно смотрел.
По моему  мах 3 мм. в кубе за секунду

[OVS]

aik, спасибо за инфу.

[Arsenal]

Обратки с форсунок подсоединяются к общей трубке.
Как ты опредилишь какая льет ?
И все это собрано под клапанной крышкой.
Еще надо точить адаптеры для форсунок, чтобы подсоединить шланги на обратку.
И мотор заводить с снятой клапанной крышкой.

Прога как раз показывает величину обратки Injektion feedback (oбратка) value (объем)

мах + -- 3  (мм3/ст)

Значение мм3/ст есть в мануале, точно не скажу, давно смотрел.
По моему  мах 3 мм. в кубе за секунду

Игорёк,гля ты умный !!! Лови "+" !! А яяяяяя........

[aik]

Arsenal,
Серега спасибо отомстил +
Ты когда к нам в гости ?

[Duke]

Обратки с форсунок подсоединяются к общей трубке.
Как ты опредилишь какая льет ?
И все это собрано под клапанной крышкой.
Еще надо точить адаптеры для форсунок, чтобы подсоединить шланги на обратку.
И мотор заводить с снятой клапанной крышкой.

С этим согласен, неудобно измерять на каждой форсунке в отдельности.

Прога как раз показывает величину обратки Injektion feedback (oбратка) value (объем)
мах + -- 3  (мм3/ст)

А с чего вы взяли, что этот параметр - обратка, сливаемая форсункой?  А если этот параметр отрицательный? Это значит она с обратки подсасывает топливо во впрыск??? 
Везде в обсуждениях принято называть этот параметр - коррекцией подачи по цилиндрам. Т.е. в какие-то из цилиндров подливается дополнительное топливо, в какие-то наоборот недоливается. И значения доливать/недоливать рассчитывает эбу, по косвенным признакам, т.к. впрямую расходомеров на каждой форсунке не предусмотрено. Причем с форсункой может быть все ок, а с компрессией в одном цилиндре например не очень, и эбу может дать команду подлить немного доп.топлива в этот цилиндр, а в противоположный по циклу чуток недолить, чтобы выровнять работу по цилиндрам.

[aik]

Duke,
Поправь меня если я ошибаюсь.
Очень уважаю твое мнение т.к. помню когда были у меня проблемы с форсами
я решил их блогодаря тебе и новосибу т.е. вашим советам.

Начну с кодов
Конппенсационные кода, по сути  это регулирование напряжения на форсы. (соленоиды)
Технологически невозможно просверлить одинаковые отверсия на распылителе в 0,12( или 0,14) мм одинаково.
Поэтому и решили регулировать ход иглы , кодами что-бы добится одинакового количества дизеля в цилиндрах.

Если форсунка льет тогда корекция уйдет в ---
Если форсунка забита тогда уйдет в +++

В зависимости от хода иглы сопротивление соленоида будет менятся
Отсюда комп и высчитывает корекцию форса.

Еще раз
Форс забит , коректировка +++ давление дизеля выше.
Ход иглы меньше , Повышенное сопротивление в соленоиде форса.

[Arsenal]

Arsenal,
Серега спасибо отомстил +
Ты когда к нам в гости ?

Отписал в личку !!