Печать

[blur]

да действительно.. положение "Старт" на ключе запаралелить на красивую кнопку - и будет еще одна фенька прикольная хош - ключом заводи, а хош - пассажир может побаловаца и на кнопочку надавить - машыну завести

[blur]

вот эта ваще классно смотрица..


одно хреново - чт оей по ходу двигло и глушиться может в идеале, а при простом запаралеливании на "старт" - этого не будет (:

[Andy1]

Добиваем...
Популярно...
1) можно просто кнопку как дубляж поворота ключа ( или вместо, если в замке заглушить) в положение "стартер"
2) полная замена функций....

С полной или частичной  - каждый сам...можно самостоятельно, можно к профи... можно фирменный конструктор...



Все видно?  

Далее:

Описание функционирования ( вышеуказанного).
Снимаем автомобиль с охраны - кнопка загорается синим цветом
Прикосаемся первый раз - включается питание аксессуарного оборудования (АСС)
Прикосаемся второй раз - включается питание всех основных элементов системы и автомобиль готовится к запуску двигателя (зажигание IGN)
Нажимаем тормоз и удерживаем - кнопка начинает моргать (если надпись START/STOP не моргает, значит что-то не так)
С нажатым тормозом прикосаемся к кнопке третий раз - запускается двигатель.
Если коснутся кнопки не нажимая тормоз, то она просто отключит все питание ACC и IGN и будет готова к постановке на охрану.
При заведенном двигателе просто касание не производит никаких эффектов кроме легкой вибрации кнопки. Что-бы заглушить машину необходимо поставить автомобиль на парковочную передачу, выжать тормоз и коснуться кнопки на пару секунд. После выключения двигателя питание аксессуаров (магнитола, подсветки и т.п.) будет продолжать работу, а при открытии водительской двери все выключится автоматически или же необходимо дополнительно коснуться к кнопке.
Выходим из автомобиля и ставим на охрану - кнопка дезактивировалась.


НУ?

[Andy1]

На форумах - как грязи, даже на русских - "Start Engine"

кроме уже известного японского pivota ( в начале изложенного)




Кто говорит - не удобно и т.п. - контр аргумент - "а как на 150 ездить собиратесь потом?"
То что влом вмешиваться в электронику, некогда, финансов не хватает, страшно и т.п и т.д. - это просто  другая тема....
Мы говорим не о том что кнопка - фуфло - не фуфло, а о том что МОЖНО сделать или нельзя...

[Korben]

Andy1 ай молодца

[Andy1]

 
Ну и есть такие решения :
  ( рабочие!!!!!)

[chaser]

Описание функционирования ( вышеуказанного).
Снимаем автомобиль с охраны - кнопка загорается синим цветом
Прикосаемся первый раз - включается питание аксессуарного оборудования (АСС)
Прикосаемся второй раз - включается питание всех основных элементов системы и автомобиль готовится к запуску двигателя (зажигание IGN)
Нажимаем тормоз и удерживаем - кнопка начинает моргать (если надпись START/STOP не моргает, значит что-то не так)
С нажатым тормозом прикосаемся к кнопке третий раз - запускается двигатель.
Если коснутся кнопки не нажимая тормоз, то она просто отключит все питание ACC и IGN и будет готова к постановке на охрану.
При заведенном двигателе просто касание не производит никаких эффектов кроме легкой вибрации кнопки. Что-бы заглушить машину необходимо поставить автомобиль на парковочную передачу, выжать тормоз и коснуться кнопки на пару секунд. После выключения двигателя питание аксессуаров (магнитола, подсветки и т.п.) будет продолжать работу, а при открытии водительской двери все выключится автоматически или же необходимо дополнительно коснуться к кнопке.
Выходим из автомобиля и ставим на охрану - кнопка дезактивировалась.

вот именно про это я и читал

"а как на 150 ездить собиратесь потом?"

а до некоторых туго доходит что скоро ключей вооще не будет а с кнопки еще с конца 2003г. ТОЙОТА начала авто делать!!!

[Andy1]

"а как на 150 ездить собиратесь потом?"

а до некоторых туго доходит что скоро ключей вооще не будет а с кнопки еще с конца 2003г. ТОЙОТА начала авто делать!!!

Будут адаптировать-тюнинговать замком и ключом от 120      
На 150 класно смотреться будет, как на УАЗике...

[777 ™]

"а как на 150 ездить собиратесь потом?"

а до некоторых туго доходит что скоро ключей вооще не будет а с кнопки еще с конца 2003г. ТОЙОТА начала авто делать!!!

Будут адаптировать-тюнинговать замком и ключом от 120      
На 150 класно смотреться будет, как на УАЗике...

замком амбарным навесным ....ретро тюнинг))

[777 ™]

А есть и вот такие варианты..

Кнопка запуска двигателя
Особенности кнопки запуска двигателя:
1. Установив кнопкуQT, вы избавите себя от использования трацидионого ключа.
2. Имеются различные функции (Engine, start, stop, Acc, On)
3. Функция противоугона, кнопка запуска двигателя не будет работать без пульта.
4. Функции настройки / изменение настроек подробно описаны в руководстве по эксплуатации.
5. При движении автомобиля, случайное нажатие кнопки исключается. (кнопка блокируется)
6. Возможность и cовместимость использования уже сранее установленным пультом на вашем автомобиле.

ОПЦИИ:
1.При нажатии пульта (вашей сигнализации) в положение ВВ«Закрыть дверь/открыть дверьВВ», автоматически расскладываются / сварачиваются боковые зеркала. (поддерживаются автомобили с функцией автоматического привода зеркал)
2. При нажатии пульта (вашей сигнализации) в положениеВВ«ЗакрытьдверьВВ», автоматически закрывается люк. (поддерживаются автомобили с функцией автоматического привода люка)
3. В случае пассивного закрытия двери, спустя 30 секунд происходит автоматическое закрывание двери . — Данную установку можно изменить.

Характеристики:
ДИЗАЙН
3 ЦВЕТА (ГОЛУБОЙ, КРАСНЫЙ И БЕЛЫЙ) МАТЕРИАЛ — ЧЕРНЫЙХРОМ
01. ACC
02. ON
03. ENGINE START/STOP BUTTON SENSOR
04. Вес130гр
05. Размеры: 120(Ш) * 90(Г) * 30(В)
Рабочая температура: -40ВС”C ~ 60ВС”C02.
Рабочее напряжение:8V ~ 4.5V25A / 1000mA

Все сделано в КОРЕЕ (что то подсказывает, что через пару тройку месяцев подключится и китай)
Цена комплекта 5000 р.