Печать

[Саша Ф.]

а как включить режимы H и L ?
 и потом обратно выключить?

Ставишь коробку в нейтраль и переключаешь в L, потом включаешь блокировку и втыкаешь коробку на 2. Отключаешь так же. Блокировки и понижайку лучше включить до того, как съехал в жижу.

[igumnov]

хмм  - а если я в режиме D обычно езжу
то вспомагательная ручка должна быть в режиме H или N?

[ZAR]

Н - это обычная нормальная езда
N - силовой агрегат отключен от трансмиссии.

[igumnov]

Н - это обычная нормальная езда
N - силовой агрегат отключен от трансмиссии.

не понял что значит силовой агрегат отключен от трансмиссии?
и зачем нужен N?
к томуже на основной ручке тоже есть N - тогда в чем разница его с этим N?

[предатор]

не понял что значит силовой агрегат отключен от трансмиссии?

эт значит шо двигло крутиццо само по себе, и не дрочит карданы)) а карданы в свою очередь недрочат двигло с коробкой))

[предатор]

хмм  - а если я в режиме D обычно езжу
то вспомагательная ручка должна быть в режиме H или N?

ручка должна быть в положении Н, тобешь "высокие обороты" или по англицки "хай"))

[ZAR]

Н - это обычная нормальная езда
N - силовой агрегат отключен от трансмиссии.

не понял что значит силовой агрегат отключен от трансмиссии?
и зачем нужен N?
к томуже на основной ручке тоже есть N - тогда в чем разница его с этим N?

Раздатка на которой стоит ручка H-N-L по сути механическая КПП с двумя передачами и без синхронизаторов.
Насколько я понимаю конструктивно переключение с Н на L и обратно удобнее и безопаснее производить через N.
Разница между N у АКПП и раздатки в том, что в первом случае АКПП отсоединена от двигателя, а во втором раздатка отсоединена от АКПП.

[ггг]

более того, в D, R  - она тупо не переключается. воет себе и воет. силу не прикладывал, чисто так тыкал, на дурака проверить.

[igumnov]

хотите сказать что если я поставлю D на каробке а на раздатке буден N то машина не поедет?

[ггг]

при этом в левом краю оптитрона будет гореть AT/P красным.