Печать

[ВикторНН]

lesha-nsk,

ну Вы написАли, что Вам давление 2,6 сделали. Народ выше пишет, что 2,3 у них.
От я и спрашиваю, какое "рекомендованное" типа.

[lesha-nsk]

Я 0.5 глазом даже вижу, у меня теперь зрение выработано на перекосы хорошо.

Может все таки 5 мм , а не 0,5
Пол миллиметра рулеткой ну оооооочень сложно намерять

А, ну да 5 мм перекос.

[lesha-nsk]

lesha-nsk,

ну Вы написАли, что Вам давление 2,6 сделали. Народ выше пишет, что 2,3 у них.
От я и спрашиваю, какое "рекомендованное" типа.

На 2.3 дребезжать будет. Было у меня 2.0, перекоса не было, но при 0 температуре стуки пошли сумасшедшие. Потом 2.6 сделали, стуков нет, перекос 5 мм.
А на 2.3 думаю тоже стучать будет. На низком давлении только в жаровню хорошо ездить, но как станет прохладно, все попа.

[ВикторНН]

lesha-nsk,

вобщем если траблы будут, то в Лексус ехать надо

Реально, конечно, смеха мало...

[lesha-nsk]

Народ, откликнитесь кто дербанил кдсс и ставил обычные стабы?
Нашел человека который может взяться за переделку, но нужно схема и какие нужны запчасти.

[Фрукт]

Народ, откликнитесь кто дербанил кдсс и ставил обычные стабы?
Нашел человека который может взяться за переделку, но нужно схема и какие нужны запчасти.

MPower

[lesha-nsk]

Спасибо.
Значит нудно ждать пока MPower в тему придет.

[lesha-nsk]

Вчера выставили 2.6, перекос в 5 мм был. Сегодня с утра езду, + трасса 30 км туда и обратно, температура на улице +15, измеряю заднии арки и вижу опять перекос 1.5 см. С переди 1.2 см.
Опять я в шоке, че за попа.

[Andy1]

Вчера выставили 2.6, перекос в 5 мм был. Сегодня с утра езду, + трасса 30 км туда и обратно, температура на улице +15, измеряю заднии арки и вижу опять перекос 1.5 см. С переди 1.2 см.
Опять я в шоке, че за попа.

Это уже фобия -)))
1. Есть предположение все таки что в "идеальной" машине левая сторона выше на 4-11 мм. ( Установлено и доказано, что система "давит". Точка приложения 27см от продольной оси авто. Продолжение следует ...)

2. Далее - сделайте тест просто рулеткой в одной точке (по заправочному люку, по месту соединения бампера и крыла и т.п.) в момент пустого бака и залитого по горло.  Не проблема же!! Многое будет понятно.

3. Замерить авто с сидящим водителем. Тоже удивит.
И данные - "в студию" -)))

[Andy1]

По моему топикстартеру пора тему закрывать. Причин перекоса прослеживается три-
1.Прокачка и установка правильного давления в КДСС
2.Усадка или установка пружин подвески разной жесткости
3.Нарушение геометрии кузова и подвески в результате ДТП( искривление рамы или элементов подвески) или в результате значительного износа( втулки стабилизаторов, сайлентблоки и тп).
Других причин не выявлено, идет пережевывание пустого в порожнее. Есть идея- открыть спецавтосервис- устранение перекоса 150 прадо. Я думаю очередь будет, со всей России поедут и зарубежья, если будет результат. С детства мечтал автосервис открыть.

Это тема долгая...
Естественно, просится в итоге  какая-то блок-схема по поиску причины, понятная простому обывателю.

Посматривая форумы в инете - года 3-4 назад о прокачке КДСС даже у ОД не слышали, тем более об оборудовании. Поэтому, все впереди..-))