Печать

[Рус]

Всем привет.Подскажите,взял Прадо 14 года,сейчас пробег 20000км ,люкс,на пневме,КДСС и т.д.Застучал стабилизатор,машина не перекошена,поменял втулки вкруговую.Стук не прекратился,стучат датчики активной подвески.Кто-нибудь с этим сталкивался? При езде по неровной поверхности раздражает неимоверно,сил нет,что дела???

[fraks]

Всем привет.Подскажите,взял Прадо 14 года,сейчас пробег 20000км ,люкс,на пневме,КДСС и т.д.Застучал стабилизатор,машина не перекошена,поменял втулки вкруговую.Стук не прекратился,стучат датчики активной подвески.Кто-нибудь с этим сталкивался? При езде по неровной поверхности раздражает неимоверно,сил нет,что дела???

Не слышал  про датчики активной подвески.
Скорее всего у тебя стучат цилиндры КДСС.

[User1667]

Всем привет.Подскажите,взял Прадо 14 года,сейчас пробег 20000км ,люкс,на пневме,КДСС и т.д.Застучал стабилизатор,машина не перекошена,поменял втулки вкруговую.Стук не прекратился,стучат датчики активной подвески.Кто-нибудь с этим сталкивался? При езде по неровной поверхности раздражает неимоверно,сил нет,что дела???

Что делать... к дилеру, на гарантию.
По теме - мне помогла замена втулок заднего стаба на полиуретан. До этого 2 раза ставил оригинальные - не помогало.

[amstrad]

Первое сообщение  в этой теме июль 2011 года и до сих пор не решена проблема Тойотой и выносит мозг горе конструкция  владельцам.
По теме,  второй раз под замену оба цилиндра, стук! Первый раз на 6 тыс км. теперь на 40 тыс. ! летом кривая направо, зимой налево!

Выбрось тогда этот кдсс, если он так тебе надоел, поставь обычные стабы от комфорта. Я лично так и сделаю, если с ним начнёт что-то происходить, люди на 120х ездят без этого кдсс и не парятся. А все разговоры про управляемость с этой системой, считаю бредом, не для гонок эта машина, чтобы в повороты на ней влетать.

[Serg574]

Первое сообщение  в этой теме июль 2011 года и до сих пор не решена проблема Тойотой и выносит мозг горе конструкция  владельцам.
По теме,  второй раз под замену оба цилиндра, стук! Первый раз на 6 тыс км. теперь на 40 тыс. ! летом кривая направо, зимой налево!

Выбрось тогда этот кдсс, если он так тебе надоел, поставь обычные стабы от комфорта. Я лично так и сделаю, если с ним начнёт что-то происходить, люди на 120х ездят без этого кдсс и не парятся. А все разговоры про управляемость с этой системой, считаю бредом, не для гонок эта машина, чтобы в повороты на ней влетать.

Категорически поддерживаю. В ТМС захотели одновременно и на куй сесть и рыбку съесть. В итоге получилось то, что получилось. Вообще, я так понял - эта система сделана для увеличения хода подвесок на бездорожье.

[Mihail71]

Наоборот по моему, для лучшей курсовой устойчивости на высокой скорости)
А бездорожье у всех ход подвески одинаковый

[amstrad]

Наоборот по моему, для лучшей курсовой устойчивости на высокой скорости)
А бездорожье у всех ход подвески одинаковый

Ну если точно, то и для бездорожья и для курсовой устойчивости, два в одном. Только какой смысл в этой системе, если она не работает как надо, да ещё и машина как табуретка из за неё становится.

[Mihail71]

Наоборот по моему, для лучшей курсовой устойчивости на высокой скорости)
А бездорожье у всех ход подвески одинаковый

Ну если точно, то и для бездорожья и для курсовой устойчивости, два в одном. Только какой смысл в этой системе, если она не работает как надо, да ещё и машина как табуретка из за неё становится.

Если система рабочая, то все ок и на бездорожье и на трассе.
Щас у нас за -20 морозы и табуретка не проявляется, если конечно на холодной машине не гнать по плохой дороге)

[amstrad]

Наоборот по моему, для лучшей курсовой устойчивости на высокой скорости)
А бездорожье у всех ход подвески одинаковый

Ну если точно, то и для бездорожья и для курсовой устойчивости, два в одном. Только какой смысл в этой системе, если она не работает как надо, да ещё и машина как табуретка из за неё становится.

Если система рабочая, то все ок и на бездорожье и на трассе.
Щас у нас за -20 морозы и табуретка не проявляется, если конечно на холодной машине не гнать по плохой дороге)
[/

Наоборот по моему, для лучшей курсовой устойчивости на высокой скорости)
А бездорожье у всех ход подвески одинаковый

Ну если точно, то и для бездорожья и для курсовой устойчивости, два в одном. Только какой смысл в этой системе, если она не работает как надо, да ещё и машина как табуретка из за неё становится.

Если система рабочая, то все ок и на бездорожье и на трассе.
Щас у нас за -20 морозы и табуретка не проявляется, если конечно на холодной машине не гнать по плохой дороге)

Советую вам проехать на прадо 150 без кдсс! Будете очень удивлены разницей в комфорте!

[Mihail71]

Зачем себя расстраивать. Я ездил на 120 с пневмой и так 150 огорчен немного.
Но менять машину приходится)
Щас уже открыто говорят, что ресурс современного авто 150 тыщ, вот что пугает...