Печать

[profy2003]

в плохую погоду включаю, а днем при свете солнца зачем??? Раньше вспомните свет фар всегда привлекал внимание - типа у меня чет не в порядке или я тащу на галстуке авто. Потом наши законодатели придумали - типа надо всем и всегда. А зачем не объяснили. Я не включаю, ибо не вижу смысла...

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Потом наши законодатели придумали - типа надо всем и всегда. А зачем не объяснили.

Наши законодатели, конечно, не ангелы ))) Но они ничего не придумывали. Всё уже, как говорится, придумано до нас...
В старой доброй Европе с начала века уже действуют эти правила, а у нас, только, с 10-го года.
И в той же Европе с 14 года  будет запрещена продажа авто без ДХО. Мало того, ДХО должны быть автоматические, ключ в замок, огни зажглись...

Я не включаю, ибо не вижу смысла...

Не забывайте о разном возрасте водителей. Как пишут умные офтальмологи, острота зрения (не путать с дальнозоркостью и близорукостью) у водителей старше 50-ти в 5 раз ниже, чем у 30-ти летних.
Например ночью, 50-ти летним надо в 4-5 раз больше света, чем  молодым. Тоже самое и днём.
Так что тут ещё неизвестно, кому лучше от включенных огней. Вот так впорет тебя какой-нибудь кулик, и скажет, что ты был без огней и он тебя не заметил. Хрен его знает на чей стороне правда будет...

[Cadaver]

в плохую погоду включаю, а днем при свете солнца зачем??? Раньше вспомните свет фар всегда привлекал внимание - типа у меня чет не в порядке или я тащу на галстуке авто. Потом наши законодатели придумали - типа надо всем и всегда. А зачем не объяснили. Я не включаю, ибо не вижу смысла...

А если солнце тебе в спину светит??!! Мало того, что оно слепит встречных водителей, так тебя за его светом вообще для них не видно! Фары - единственный способ в данной ситуации, чтобы тебя заметили вовремя.

[Обыватель]

в плохую погоду включаю, а днем при свете солнца зачем??? Раньше вспомните свет фар всегда привлекал внимание - типа у меня чет не в порядке или я тащу на галстуке авто. Потом наши законодатели придумали - типа надо всем и всегда. А зачем не объяснили. Я не включаю, ибо не вижу смысла...

А если солнце тебе в спину светит??!! Мало того, что оно слепит встречных водителей, так тебя за его светом вообще для них не видно! Фары - единственный способ в данной ситуации, чтобы тебя заметили вовремя.

Полностью согласен. Именно про это и писал выше, только как-бы с другой стороны)))

Когда солнце Вам в лицо, без  включенного света у встречных, их практически не видно, особенно когда Ваше лобовое не совсем чистое.

У нас на солнечном Северном Кавказе эта ситуация реально актуальна.

[Игорь М]

в плохую погоду включаю, а днем при свете солнца зачем??? Раньше вспомните свет фар всегда привлекал внимание - типа у меня чет не в порядке или я тащу на галстуке авто. Потом наши законодатели придумали - типа надо всем и всегда. А зачем не объяснили. Я не включаю, ибо не вижу смысла...

А если солнце тебе в спину светит??!! Мало того, что оно слепит встречных водителей, так тебя за его светом вообще для них не видно! Фары - единственный способ в данной ситуации, чтобы тебя заметили вовремя.

Полностью согласен. Именно про это и писал выше, только как-бы с другой стороны)))

Когда солнце Вам в лицо, без  включенного света у встречных, их практически не видно, особенно когда Ваше лобовое не совсем чистое.

У нас на солнечном Северном Кавказе эта ситуация реально актуальна.

"практически не видно особенно с грязным стеклом" примерно из Ваших слов. А может с таким подходом и зрением вообще за руль садится не надо? Ездить начали когда ввели эти правила, до них всё видели? Предлагаю в думу на рассмотрение-обязать пешеходов в любое время суток ходить с фонариками. А то вдруг их не увидят слепые водилы)))))))))

[sa-prado]

Я ближний свет или птф включать (в любое время суток, при любой погоде) начал задолго до того, как был принят закон обязывающий это делать. Убежден, что чем лучше меня видно на дороге, тем безопаснее..

А ксенонщиков терпеть не могу, особенно "голубых" колхозников

[угрюмый]

Году так 2002 ехал по Кубани , с включенным светом , так гайцы остановили хотели штрафовать . я им объясняю что днем машину лучше видно ,весь мир так ездит , на что он сказал что на Кубани это тут не там. пришлось выключить.

[Обыватель]

Я ближний свет или птф включать (в любое время суток, при любой погоде) начал задолго до того, как был принят закон обязывающий это делать. Убежден, что чем лучше меня видно на дороге, тем безопаснее..

А ксенонщиков терпеть не могу, особенно "голубых" колхозников

Присоединюсь на 100%. Это ответ на вопрос Игорь М

[Обыватель]

Году так 2002 ехал по Кубани , с включенным светом , так гайцы остановили хотели штрафовать . я им объясняю что днем машину лучше видно ,весь мир так ездит , на что он сказал что на Кубани это тут не там. пришлось выключить.

Аналогичный случай был у меня в Пятигорске году в 1998-ом. Инспектор мне что-то про Венскую конвенцию рассказывал и денег хотел))) Не дал, да и свет не стал выключать, а он и не был против)

[Oberst]

все таки обычная галогеновая лампа не может заменить ксенон.факт.

+100500 !

ИМХО не соглашусь. Если ксен не линзованный втыкать в обычную стоковую фару, то даже от штатных ламп толку больше, чем от такого ксенона. Дальнего считай вообще нет, ближний пятнам



и, встречных слепит. Выкинул ксенон нах после трех лет эксплуатации, поставил вайт бим. Езжу на нем уже больше двух лет, мне однозначно лучше! Согласен пробовать другие галогенки, но на такой ксенон не вернусь.

Вы можете не соглашаться. дело ваше. что касается меня,то я верю тому что вижу. в том числе и сравнению бима и ксенона.более того дальний просто убийственный. достаточно противотуманок в бампере. при этом никто на всречу не мигает,значит не слеплю. а дальний использую для приведения в чувство личностей,кото�ые не желают без намека извне переключиться на ближний.
каких либо пятен,о которых вы говорите не наблюдал.
пы.сы.после установки ксенона фары-то надо немного вниз наклонить. тогда все будет нормально.

Про "убийственный дальний" согласен. Но убийственный он лишь для встречных водителей, использование его для освещения дороги не дает преимущества перед ближним. При включении дальнего освещение перед машиной ухудшается. Конечно же я пытался регулировать фары как Вы советуете, но это бесполезно.
Я как и Вы основываюсь на личном опыте, но возможно у нас разные режимы эксплуатации. Я езжу в основном по трассе по ночам и свет мне очень важен. Для меня гораздо комфортнее галогенные лампы. Чем больше водителей будут думать также, тем легче мне будет ездить, поскольку они меня перестанут ослеплять самодельным пусть даже и ближним ксеноном.

дальний свет вобщем и не должен освещать площадь перед машиной. вы никогда не видели раллийную люстру "в действии". 4 фары. две типа ближний,но немного вправо и влево. две -- дальний. причем дальний(галоген) такой,что любой ксенон курит. он светит очень далеко. намного дальше чем ксенон в режиме дальнего света.)))и это нормально.ведь вам дальний свет нужен на большой скорости. на маленькой до 80 можно и с ближним ехать. а когда скорость за 120-140 ближний вам не поможет. вы не успеете среагировать,если что-то увидите в свете фар-- очень близко. опять же в режиме дальнего света вам освещение нужно не для того чтобы видеть дефекты дороги,а понимать куда идет дорога. хотите видеть все ямы на дороге? скорость 60 и ближний свет.)))