Печать

[yrui]

 
 
 
 Есть мнение, что двигатель под нагрузкой (без фанатизма) прогревается быстрее, а следовательно пусковые
износы меньше, чем при длительном предварительном прогреве на сравнительно низких оборотах.
[/quote]
 базара нет под нагрузкой быстрее ,только пусковые износы здесь причем.когда масло густое и подается в большом количестве под давлением то вероятность поломки двс гораздо выше. отсюда и проворачивание вкладышей,обрыв шатуна,разрыв трубок смазочной системы и т.д. холодное масло не совсем готово для смазки трущихся деталей.так  же согласен ,что двс долго греющийся на небольших оборотах к хорошему не приведет.  нужно выбрать серединку. как ее выбрать тут вот вопрос обычно я на стрелку смотрю дернулась на циферблате все начинаю потихоньку движение. масло по любому быстрее О,Ж. нагревается примерно +20 достаточно для качественной смазки. как то так нас учили в свое время.

[механик]

ОЖ не менее 40 градусов и можно потихоньку двигаться,чтобы прогреть масло  в коробке и мостах.

[Tim_]

Вообще не грею. Утром Вебасто запустилась, сел, завел, 2 мин пока жену жду и в путь.

[Lexey]

Вообще не грею. Утром Вебасто запустилась, сел, завел, 2 мин пока жену жду и в путь.

Не, ну Вебасто уже прогревает ОЖ + пару минут на ХХ - к "вообще не грею" это не имеет никакого отношения. 

[vit.tr]

Конечно прогреваю!
Пока курю сигарету рядом. Сигарета кончилась, сел и поехал....

[308win]

Сколько проехал на дизелях(европейских), никогда не грел. Завел - выехал, закрыл гараж- поехал. Конечно потихоньку, пока не прогреются все узлы. Немца на хх прогреть очень долго(30-40 мин), а Прадо удивил! Кнопка РН и через 2 км потиху и уже темп почти норма и в салоне уютно. ИМХО и не Сибирь у нас! На немце в мануале было написано примерно так :- ...Не начал движение через 60 сек -заглуши... А курить я бросил 9 лет назад -рекомендую....

[Guber122]

У меня технология прогрева следующая( машина в гараже): завел с кнопкой повер хит, вкл поток воздуха на лобовуху и через 30с выезжаю из гаража не трогая газ,сдаю назад 4 м,что б не нюхать выхлоп и закрываю ворота(30с), сажусь в машину и снимаю шапку( из уважения к Прадику и увеличения выделения тепла в салоне), достаю трубку и закуриваю( на морозе курить трубку нельзя-лопнет) и начинаю движение не трогая педаль газа 30м( до выезда из много этажного гаража), выехав на дорогу скорость держу до 40 км, выключив кнопку повер хит. Тепло выделяется из нескольких источников(головы,трубки,тенов подогрева лобового стекла) через три-четыре квартала вкл кондишен- воздух на себя и в ноги( оттуда уже идет подогретый воздух и если на улице до -10-15град, то через пару мин в салоне становится тепло) на разогрев надо 2,5-3 км, двадцать затяжек трубкой с хорошим, ароматным табаком(можно греть руки по очереди, если замерзают)!  Курение- вредит здоровью, но выхлоп от нашей соляры(бензина) в тысячу раз вреднее!!! ДОЛОЙ ПЛОХОЕ ТОПЛИВО!!! 

[механик]

да у тебя я вижу целый процесс по прогреву.Можно же короче и безопаснее.(без курева)

[SVD]

да у тебя я вижу целый процесс по прогреву.Можно же короче и безопаснее.(без курева)

Я бы даже сказал - целый ритуал. 

Я в морозы делаю так: завожу двиг с включенной кнопкой Idle Up (Power Heat у меня нет) обороты 1200, обдув на стекло, закрываю дверь, закуриваю (в машине не курю), курю ~3 мин, сажусь в машину и выезжаю на трассу (~ 2 км до неё) на скорости 60 - 70 км/ч. А там уже ложусь на крейсерскую скорость 110-120 км/ч. За эти два км до трассы уже и попогрей тёплый и стрелка ОЖ уже переходит нижнюю отметку.

[Guber122]

Количество тепла, выделяемое трубкой после завтрака и утреннего кофе, при готовленного любящей и заботливой женой в течении 3-4 мин поднимает температуру в салоне на 3-4 град, а настроение до состояния готовности к рабочему дню!