Печать

[koti4]

некуда там, там система клапанов переключают с салона на внешний забор. Можно ей пожертвовать, тогда да. но делов дофига

у мя японец , забор воздуха слева

[Neptun55]

А у нас придется выкидывать вот эту шнягу,
И только для того чтоб быстрее менять. Нет, надеюсь в брод бог милует

[koti4]

несовсем , под вверх "из салона впаять" или общий снизу . от только надо продумать

[supertutor]

несовсем , под вверх "из салона впаять" или общий снизу . от только надо продумать

Не получится там ничего впаять по нескольким причинам:
1. Это катастрофически мало места. Даже если, разрезать корпус вентилятора и прилепить что то, заменить не получится, опять же из-за отсутствия места!!! Я тоже так думал, все снял и успокоился.
2. Вся фишка в том, что у нас система отопления/кондиционирования состоит из трех! Блоков, мотор, испаритель кондиционера, радиатор печки с системой заслонок. У автомобилей со штатным фильтром, блока два: мотор и моноблок из испарителя и радиатора печки с заслонками. Из за этого, это дело намного компактнее и мотор печки, вместе с штатным фильтром, смещен в сторону бардачка, что и позволяет ставить и меня салонный фильтр.

Так что данный вариант установки, конечно, немного нестандартный, но единственно реализуемый, с минимальным вмешательством и весьма прост, что, как мы знаем, существенно повышает коэфф. Надежности.

Ну и небольшое уточнение от меня. Автор приваривал самодельный корпус фильтра, я же использовал заклепки, а герметизировал место прилегания корпуса фильтра к окну алюминиевой липкой лентой, для герметизации воздушных трасс (систем вентиляции), стоит копейки в любом пром. магазине.

[ebabkin]

Не уверен что в эту тему (где-то было про то, как люди с детских водных пистолетов испаритель от войлока мыли), но по её следам - отчитываюсь. Может я уже и не в тренде, но всё же

Сегодня почистил воздушный тракт. Брызгалки у меня не было, зато был в гараже компрессор самый простой, продувочный пистолет и набор из леруа примерно такой ну и свет хороший нужен
0) ездим несколько часов без кондишена, чтобы всё высохло - благо у нас +10.
1) ставим машину чуть под уклон, передом право вниз (левый руль). Снимаем бардачек и резистор, получаем лючок.
2) берем пылесос, узкую насадку, и собираем что лежит внизу. Пылесос слабый, помогал отверткой.
3) берем продувочный пистолет, прикрывем рукой лючок, дуем внутрь. Воздухом выдуваем всё, включая часть войлока с сот (он сухой, см п.0.), всё это падает на резиновый коврик.
4) берем приблуду с рисунка с красным бачком, и заправляем туда фирменную жидкость кёрхер для автомоек, примерно 1:10. Грам 150-200 коварного раствора получается. Если нет - можно заменить любой хиимией, вплоть до фейри.
5) одеваем маску или очки, как для болгарки (у всех есть) - это обязательно! У меня была маска-щиток. И фигачим в лючок из приблуды с красным бачком.. Фигачим от души, с перерывами, меняя угол - пока свет не покажет полное отсуствие войлока. Компрессор докачивает, жидкость сливается, неспешный такой процесс, минут на 20.
6) моем бачок, заливаем чистую воду туда. Повторяем п.5 чистой водой, чтобы алюминий химией не сожрало. От души.

Ну и всё. Внутри всё чисто, чуть убраться вокруг, коврик салфеткой протереть.

Походу выяснилось, что бардачок у меня на какой-то заводской планке; но не родной - родная вырезана. Номера на планке не нашел, прилагаю фото

[koti4]

если вырезано то кондей  снимали

[ebabkin]

Всё может быть, машина в РФ с 2002, а история прослеживается с 2007. Родной пластик вырезан точно, на фото видно. Кондей работает.
Но стальная планка выглядит как фабричная, и сидит как влитая - шпыньки, болты, всё на месте тика в тику.

[brem76]

если вырезано то кондей  снимали

Это не факт!!! Данная планка идет как "ремонтная" - усилитель бардачка (55558-60070, 55558-60050), года 2-а назад стоила не более 650 руб., сейчас от 850 руб., ставится взамен выпиленной. Выпиливаешь родную планку и это дает тебе возможность без всяких усилий и гемора снять пластиковую крышку испарителя, и вот он весь перед тобой, чисти хоть каждую неделю, работы на ВСЕ минут на 30.

[koti4]

правильно , для снятия испарителя , а это и есть кондей  по мне проще, для себя, торпеду скинуть

[brem76]

правильно , для снятия испарителя , а это и есть кондей  по мне проще, для себя, торпеду скинуть

правильно , для снятия испарителя , а это и есть кондей  по мне проще, для себя, торпеду скинуть

koti4, ясен пень, что это и есть кондей, не знаю как на дизельке, но на 3RZ его можно и не снимать, зачем фрион выпускать, там он итак как на ладони, чисти так сказать "не хочу", доступ просто отличный, хочешь пылесось, а хочешь химией поливай.