Печать

[David 66]

Бампер арб? Если да то там нужно подрезать отверсие у бампера и покрасить это место.

Спасибо.  Не ожидал, что в заводском изделии придётся что-то "дорабатывать напильником".
Тут ещё выяснилось, что регулировочные отверстия (это которые не круглые) для выравнивания бампера не совсем симметричны.  Т.е. чтоб бампер стоял ровно немножко не хватает диапазона регулировок.  Я ожидал от заводского изделия большей точности изготовления.

У меня все стало ровно и ничего дорабатывать не надо было, и лебедка подошла очень хорошо, причем лебедка китайская, а не американская.

[Pilgrim]

David 66, да мне всё поставили.  Мастер сказал, что у него теперь мозоли от напильника

Пыльник передний (от бампера до защиты) из такого тоненького железа, что он действительно "пыльник".  Если им упрёшься, то скорее всего сомнёшь сразу.
"Очки" частично перекрывают фары и на них идёт засветка от включеных фар.  Не очень приятно бликует.  И такое впечатление, что "галку" засветки обочины чуть подрезала эта дуга.

Вот лучше скажи, когда по небольшим колдобинам едешь (разбитый асфальт например) и смотришь на дугу бампера визуально видно, что она вибрирует?  У меня так очень хорошо видно.  Я даже усомнился, всё ли прикручено.  Проверил, вроде всё затянуто как по инструкции.

[David 66]

Так правильно, кузов относительно рамы хорошо гуляет, вот для этого и советуют делать зазор в 2 см.

[Pilgrim]

Так правильно, кузов относительно рамы хорошо гуляет, вот для этого и советуют делать зазор в 2 см.

Нет, там не "гуляет".  А именно вибрация.  Т.е. частота высокая, но визуально вполне различимая с приличной амплитудой.

[SeiRioS]

Из кабины машины я не вижу, что бы что то гуляло. Визуально не заметно. 
Подскажите у кого нить были аварии (при наличии силового бампера АРБ), со срабатыванием подушек?

[Pilgrim]

SeiRioS, датчик подушек, на сколько я понимаю, динамический.  По сути он реагирует на ускорение свыше заданного изготовителем.  Стоят они на раме, а не на бампере и от смены последнего для датчика по сути ничего не меняется.  Бампер имеет достаточную жёсткость для передачи ускорения в раму.

Из потенциальных минусов безопасности видится только то, что машина приобретает стремнение "запрыгнуть" на препятствие при столкновении.  Это благодаря тому, что ARB выше штатного усилителя и его нижняя часть по сути "салазки".  При лобовом столкновении с пузатёром, прадик скорее всего влетит на него сверху.

[Pilgrim]

После установки силового бампера делюкс на передок у меня уменьшился клиренс с 320мм до 280мм, подскажите есть возможно ли установить какие то прокладки под пружины что бы вернуть старый клиренс?

  Померил у себя.  Изменение ~ 10 мм вниз чем было до установки железа.  Я ожидал большего изменения.  Может должно пройти время?  Машина стала мягкая как была на штатных пружинах.  КАЙФ!!!

[Aussie]

Датчики стоят на кузове. И как показала ДТП хайлакса, то булбар спасает кузов на скорости до 50 км/час. ДТП было на скорости примерно 60 и немного смяло крылья. Хайлакс был с подушками.

[Pilgrim]

Датчики стоят на кузове.

У TLC-120 точно на раме.  Их даже видно если смотреть спереди в щель между бампером и кузовом.

[Aussie]

Если не лень, то отарой капот и загляни под фарами изнутри капота и там стоят датчики к ним подходит проводка с желтыми фишками. Никак не на раме.