Печать

[pilot07]

В прошлом веке был такой лодочный мотор привет-22, так у него очень продуманно было реализована передача крутящего момента с колен вала на вал винта, маховик вращался по часовой, винт против, тем самым компенсировался реактивный момент от вращения, мотором было очень комфортно управлять с румпеля, а при установке его в паре с Нептуном-23 создавался больший упор т.к. винты нагребали друг на друга, ни одна 50ка  не могла конкурировать с такой силовой установкой при условии однотипных корыт.

[Томат]

В прошлом веке был такой лодочный мотор привет-22, так у него очень продуманно было реализована передача крутящего момента с колен вала на вал винта, маховик вращался по часовой, винт против, тем самым компенсировался реактивный момент от вращения, мотором было очень комфортно управлять с румпеля, а при установке его в паре с Нептуном-23 создавался больший упор т.к. винты нагребали друг на друга, ни одна 50ка  не могла конкурировать с такой силовой установкой при условии однотипных корыт.

Ходил давно как то на Прогрессе 4 в спарке Нептунов, но на самом деле это не так, ПЛМ одинаковой мощности с правильно подобранным винтом быстроходнее спарки, и виной этому сопротивление под килем от двух моторов.

[pilot07]

В прошлом веке был такой лодочный мотор привет-22, так у него очень продуманно было реализована передача крутящего момента с колен вала на вал винта, маховик вращался по часовой, винт против, тем самым компенсировался реактивный момент от вращения, мотором было очень комфортно управлять с румпеля, а при установке его в паре с Нептуном-23 создавался больший упор т.к. винты нагребали друг на друга, ни одна 50ка  не могла конкурировать с такой силовой установкой при условии однотипных корыт.

Ходил давно как то на Прогрессе 4 в спарке Нептунов, но на самом деле это не так, ПЛМ одинаковой мощности с правильно подобранным винтом быстроходнее спарки, и виной этому сопротивление под килем от двух моторов.

Так в том то и фишка, что винты нагребали друг на друга, у этих моторов разное вращение валов винта, а работая в спарке с одинаковым вращением один работает нормально, второй перекручивает и винт кавитирует (на СССРких маломерных судах нет возможности разнести далеко моторы друг от друга), а к слову гидродинамика у нас всегда была на высоком уровне и показатели гидродинамического сопротивления  на наших моторах были в то время лучше импортных.

[Томат]

pilot07, я это учитывал, тем более что до сих пор если ставят спарку вращение винта меняют.

[lvovich]

Я то же уважаю отдых на воде. И если ехать не долёка, то старьё своё таскаю, как вы думаете! Где?

[lvovich]

  .  ЗдесЯ!

[lvovich]

Ну а ежели подальше, по серьёзней и новей, то в прицепе я вожу.

[lvovich]

Очень редко, но бывает, с товарищем доезжаем до водохранилища и ХОДИМ не спеша.

[Леха69]

lvovich, тоже  не плохо, хорошая техника 

[lvovich]

Непотопляемый и его хозяин ПАША установили рекорд и в книгу Гиннеса вписались. Провели экспедицию в июле 2014 года. Из Пушкино Московской области дошли на БРДМе до Белого моря и по морю обошли Рыбачий и Средний. Чуть с атомной подлодкой не столкнулись. Кому интересно, найдёте в интернете.