Печать

[предатор]

я сам чота невьехал) где в системе охлаждения вискомуфта вкорячена)))

термостат е, помпа е)) а той чота невстречал))

[Серрёга]

На ней вентилятор сидит. Внутри есть какая то жижа, которая при нагреве "клинит" муфту и она вращает вентилятор быстрее. Как то так)

[fishman]

Всё оказалось просто!!! Пред. хозяин до...б!!! Походу только юзал тачку!! Снял пластиковый молдинг и о чудо!!! Там "валенок" Даже удивительно что машина только в жару греться начинала. Все вынул, промыл и жидкость до кучи заменил!!! Надеюсь все кончиться!!

[предатор]

Всё оказалось просто!!! Пред. хозяин до...б!!! Походу только юзал тачку!! Снял пластиковый молдинг и о чудо!!! Там "валенок" Даже удивительно что машина только в жару греться начинала. Все вынул, промыл и жидкость до кучи заменил!!! Надеюсь все кончиться!!

ога) там между радиаторов набиваеццо куева туча шерсти)))

а каг антифриз поменял полностью?) технологию расскаж))

[предатор]

На ней вентилятор сидит. Внутри есть какая то жижа, которая при нагреве "клинит" муфту и она вращает вентилятор быстрее. Как то так)

завтра пасмарю)) чо там и где сидит)) но на вскидку там вроде электро вентилятор))

[Tolsтый]

Всё оказалось просто!!! Пред. хозяин до...б!!! Походу только юзал тачку!! Снял пластиковый молдинг и о чудо!!! Там "валенок" Даже удивительно что машина только в жару греться начинала. Все вынул, промыл и жидкость до кучи заменил!!! Надеюсь все кончиться!!

Вот и я про то.., когда снял пластик-увидел валенок всё помыл... там между радиаторами по-любэ залетает всякая шняга и тормозится пластиковой защитой.

[Мишка]

На ней вентилятор сидит. Внутри есть какая то жижа, которая при нагреве "клинит" муфту и она вращает вентилятор быстрее. Как то так)

завтра пасмарю)) чо там и где сидит)) но на вскидку там вроде электро вентилятор))

будем надеяться, чтоэто шутка. уж про привод вентилятора (карлсона) здесь написано столько,(больше только про анатомические части противоположного пола ). нет там електричества, чиста химия, физика и механика.

[предатор]

На ней вентилятор сидит. Внутри есть какая то жижа, которая при нагреве "клинит" муфту и она вращает вентилятор быстрее. Как то так)

завтра пасмарю)) чо там и где сидит)) но на вскидку там вроде электро вентилятор))

будем надеяться, чтоэто шутка. уж про привод вентилятора (карлсона) здесь написано столько,(больше только про анатомические части противоположного пола ). нет там електричества, чиста химия, физика и механика.

неспорю)) есть там каГбо основной, бальшой пропеллер)) йа грил про парочку пропеллеров размером поменьше со стороны морды коня)

[Серрёга]

Это, Слаука, карлсоны кондишина, они рангом пониже)))

[Серрёга]

Про вискомуфту пацанским языком и выепонов)))
"Принцип работы вискомуфты радиатора, кому интересно.
Так как не нашел четкого описания принципа работы вискомуфты, то попробую это сделать сам. Может кому и поможет сэкономить 253 бакса за 15 минут

Сразу хочу выразить огромную благодарность AVSh с лендкруизер.ру за консультации. Очень помог, спасибо.

Итак, вискомуфта радиатора состоит из двух основных частей:
1. Корпус, на который прикручен вентилятор.
2. Диск с оребрением, который вращается внутри корпуса на подшипнике и связан жестко с валом помпы двигателя.

На корпусе вискомуфты, спереди, имеется биметаллическая пружина со спиральной завивкой. Центр пружны связан с осью, которая поворачивается примерно на 25 градусов при нагреве пружины (легко проверяется с помошью фена). На ось жестко закреплены шторки/клапаны, которые при повороте открывают отверстия для перелива рабочей жидкости из центральной части муфты во внешнюю.

Работает это хозяйство следующим образом:
При пуске двигателя рабочая жидкость, под действием центробежных сил, вымещается из внешнего радиуса корпуса во внутреннюю полость. Пока биметаллическая пружина не нагрета, клапана закрыты. Как только пружина начинает нагреваться, открываются клапана и часть рабочей жидкости попадает между вращающимся диском и корпусом муфты. Начинает передаваться вращающий момент от двигателя к вентилятору. Притом, величина этого момента зависит от кол-ва жидкости, а точнее от степени прогрева пружины и угла поворота шторок/клапанов.
Как только пружина остыла, клапана закрываются, жидкость собирается в центральной части муфты.
Всё, цикл закончился."