Печать

[Nemiroff]

Всем доброго времени суток, извиняюсь заранее за флуд если данный вопрос был рассмотрен, хотелось бы узнать в чем принципиальное отличие одного режима от другого, что конкретно меняется в машине так сказать какие ощущения =) ? Если не смотреть на переключение режимов можно определить на каком режиме находиться сейчас машина? Переключить с одного режима на другой можно в любой момент в любое время или есть примудрости ?

[ггг]

в любой момент на любой скорости.
переключатель отвечает за работу четырех аммортизаторов. мягче/жесче.
субъективно, в спорте становится тяжелее рулевое.
город в правом ряду - однозначно комфорт.
динамичная езда и шашки - только спорт, иначе можно ублеваться.
трасса - только спорт.

[Ross]

У нас такие трассы, что только на комфорте можно ездить. Иначе устанет всё. Лучше уж ублеваться, чем зад отбить. ))

А по теме - да, в спорте машина становится собраннее, но только подвеска. Но опять же - это жжиипп, а не спорт-кар, поэтому спорт тоже жипперский, такой сильно расхлябанный.

[предатор]

всегда на комфорте езжу)) чота напрягает меня его собранность в спорте))

[Nicolss]

В городе только в среднем положении юзаю, полу-комфорт кажись, трасса только спорт. Про зад отбитый - смешно! В Прадо если даже резину снять, то всё равно будет мягко ехать

[Yuliy]

Как купил (почти 4 года назад) - поставил Комфорт - очень нормально. Переключал (пробовал) особой разницы нет. 

[YYuurraa]

Разница есть! но минимальная ИМХО

[ггг]

конкретно у меня разница ощутима. хотя я не могу сказать, что чувствую машину на уровне. тем не менее, разница между крайними положениями - существенна

[предатор]

разница окуенна ощутима) поэтому тока в комфорте и езжу))

[YYuurraa]

ну не знаю... не знаю... правда на форуме где то читал, что в комфорте аморты дольше ходят.