Печать

[Александр_72]

Всем доброго времени суток! Спасибо всем участникам данного поста за нужную тему!
Тоже пытаюсь перебрать рулевую рейку (работаю по мануалу). Пробег порядка 230 - 250 тыс. км., были подтеки жидкости на пыльниках рулевых тяг.
Разъясните пожалуйста мне, кто уже имеет опыт переборки рулевой рейки следующие особенности её ремонта:
1. Как вынуть рейку из картера (фиксатор с внутренним восьмигранником, в котором находится втулка откручен)? Пробовал выбить молотком - не получается, в мануале к сожалению точно не описывается.
2. Сколько сальников в картере рулевой рейки (стальная труба, в которой двигается рейка) 1 или 2? До одного я знаю как добраться. Если есть второй, то как до него добраться?
3. Есть ли подшипник в картере рулевой рейки? Если он есть, то как до него добраться?
Заранее благодарен!   

Один внутри корпуса, куда вал ставится, второй в крышке вала

В так называемой крышке вала-два подшипника

[Александр_72]

Всем доброго времени суток! Спасибо всем участникам данного поста за нужную тему!
Тоже пытаюсь перебрать рулевую рейку (работаю по мануалу). Пробег порядка 230 - 250 тыс. км., были подтеки жидкости на пыльниках рулевых тяг.
Разъясните пожалуйста мне, кто уже имеет опыт переборки рулевой рейки следующие особенности её ремонта:
1. Как вынуть рейку из картера (фиксатор с внутренним восьмигранником, в котором находится втулка откручен)? Пробовал выбить молотком - не получается, в мануале к сожалению точно не описывается.
2. Сколько сальников в картере рулевой рейки (стальная труба, в которой двигается рейка) 1 или 2? До одного я знаю как добраться. Если есть второй, то как до него добраться?
3. Есть ли подшипник в картере рулевой рейки? Если он есть, то как до него добраться?
Заранее благодарен!   

вал выбивать киянкой- он плотно держится внутри.

А компрессором дунуть через трубку ??

[K_ONST]

Большое спасибо за ответы!
Вот фотографии, которые удалось сделать.

[K_ONST]

Чтобы открутить фиксатор (он с левой стороны рулевой рейки на первой фотографии) пришлось сварить оснастку.

[K_ONST]

Рулевая рейка без фиксатора (фото фиксатора выложу позже). Как я понял, там виден первый сальник. 

[K_ONST]

Стучал по рулевой рейке, она так и не вышла! Придется как нибудь выдавливать аккуратно.
Насколько я помню в фиксаторе сальника нет, там есть только втулка с прорезью.
Где находиться крышка вала? Сориентируйте пожалуйста по фотографии. И как добраться до сальника и подшипника, которые находятся внутри картера?

[Александр_72]

Откручивай трубки, откручивай регулировочную гайку с внутренним шестигранником ,она у тебя на фото сверху,вынимай пружину и поджимную втулку , после этого откручивай два болта на 12 и вынимай червячный вал вместе с корпусом -внизу в картере будет игольчатый подшипник . После этого можно вынуть вал рейки - попробуй дунуть компрессором в штуцер,где кроткая трубка 

[KapeJI]

Стучал по рулевой рейке, она так и не вышла! Придется как нибудь выдавливать аккуратно.
Насколько я помню в фиксаторе сальника нет, там есть только втулка с прорезью.
Где находиться крышка вала? Сориентируйте пожалуйста по фотографии. И как добраться до сальника и подшипника, которые находятся внутри картера?

дружище, отдай рейку спецам- мой тебе совет.
Если даже разобрать её толку нет, то от такого ремонта пользы не будет.
Внутренний сальник без спец. инструмента не снять

[скептик]

Стучал по рулевой рейке, она так и не вышла! Придется как нибудь выдавливать аккуратно.
Насколько я помню в фиксаторе сальника нет, там есть только втулка с прорезью.
Где находиться крышка вала? Сориентируйте пожалуйста по фотографии. И как добраться до сальника и подшипника, которые находятся внутри картера?

дружище, отдай рейку спецам- мой тебе совет.
Если даже разобрать её толку нет, то от такого ремонта пользы не будет.
Внутренний сальник без спец. инструмента не снять

Пусть пытает! я ему свою потом продам)

[KapeJI]

Пусть пытает! я ему свою потом продам)

Ну, как вариант...