Печать

[kartoshka]

Вот именно поэтому друзья разговор идет как раз об экономии на расходе, ведь обычный 3,5 Хай у нас менее 18 л не ест, как ни старайся. ))
Аккумуляторы не ломаются по 10 лет, проверено на приусах, которые у нас уж очень давно, так что не о чем беспокоиться )))

Чудеса прям 18 литров.  Я тут на GX460 наблюдаю расход - по трассе в энергичном режиме(120-140 км.ч) 450 км и чуть по грязи пришлось покататься получилось 12.6, по городу за неделю средний расход 14 показывает. Причем на Прадо 4.0 у меня в городе 16-17, на трассе 13-13.6 получается. Правда на лексе на приборке горит зеленая надпись "ECO" постоянно, я так и не знаю что это.....

Эко это эколгичность.

Какое уважение к владельцам гибридов? 
В америкосии на гибрыды налоги в разы меньше, их почти нет
Поэтому их и берут

[SS2006]

Вот именно поэтому друзья разговор идет как раз об экономии на расходе, ведь обычный 3,5 Хай у нас менее 18 л не ест, как ни старайся. ))
Аккумуляторы не ломаются по 10 лет, проверено на приусах, которые у нас уж очень давно, так что не о чем беспокоиться )))

Чудеса прям 18 литров.  Я тут на GX460 наблюдаю расход - по трассе в энергичном режиме(120-140 км.ч) 450 км и чуть по грязи пришлось покататься получилось 12.6, по городу за неделю средний расход 14 показывает. Причем на Прадо 4.0 у меня в городе 16-17, на трассе 13-13.6 получается. Правда на лексе на приборке горит зеленая надпись "ECO" постоянно, я так и не знаю что это.....

Меньше 20 л не по компьютеру во Владивостоке GX460 не ест. Компьютер на 2 л врет - это норма.
Я вообще уже на компьютер не смотрю на своем дизеле. Только под горло заправка.

[S 555]

Ну раз за гибриды заговорили, то не со слов знакомых и родственников, а по своим ощущениям отпишусь, т.к. почти 10 месяцев уже катаю 30го приуса 2009 г.в. пригнанного из Нидерландов.
1. Экономия по топливу есть и значительная. Средний расход за 40 т.км. зима и лето и город и трасса при достаточно активном перемещении - 6,3 литра  92го ( и это на нештатном размере колес 215.60.17 против родного 215.45.17.    На родном расход порядка 5 литров.
2. Заводится абсолютно в любой мороз, пока бензин способен испаряться и воспламеняться.
3. Очень бодро набирает "штатные" 70-80 км.  и потом не пасует. Крейсерские 120-140 идет легко и непринужденно.  После 150-160 чувствуется что мотора мало.   
4. Плотная подвеска. Возможность подъема авто. У меня клиренса 17-18 см. сделано.
5. Доступные расходники.
6. Очень просторный ( правда по тойотовски "пластиковый") салон
7. Оптика. У меня диодный ближний свет... Фара не греется, грязь не прилипает почти.
8 Очень надежен!

Минус 1 жирнющий  -  цена нового в РФ !!! В моей комплектации за 1,5 млн.р.   Вот поэтому брал на вторичке и за бугром.

Что касается идеологии гибрида, то если бы нечто подобное ставили на Прадо то я был бы одним из первых покупателей подобной машины.






7.
 

[SS2006]

Ну раз за гибриды заговорили, то не со слов знакомых и родственников, а по своим ощущениям отпишусь, т.к. почти 10 месяцев уже катаю 30го приуса 2009 г.в. пригнанного из Нидерландов.
1. Экономия по топливу есть и значительная. Средний расход за 40 т.км. зима и лето и город и трасса при достаточно активном перемещении - 6,3 литра  92го ( и это на нештатном размере колес 215.60.17 против родного 215.45.17.    На родном расход порядка 5 литров.
2. Заводится абсолютно в любой мороз, пока бензин способен испаряться и воспламеняться.
3. Очень бодро набирает "штатные" 70-80 км.  и потом не пасует. Крейсерские 120-140 идет легко и непринужденно.  После 150-160 чувствуется что мотора мало.   
4. Плотная подвеска. Возможность подъема авто. У меня клиренса 17-18 см. сделано.
5. Доступные расходники.
6. Очень просторный ( правда по тойотовски "пластиковый") салон
7. Оптика. У меня диодный ближний свет... Фара не греется, грязь не прилипает почти.
8 Очень надежен!

Минус 1 жирнющий  -  цена нового в РФ !!! В моей комплектации за 1,5 млн.р.   Вот поэтому брал на вторичке и за бугром.

Что касается идеологии гибрида, то если бы нечто подобное ставили на Прадо то я был бы одним из первых покупателей подобной машины.






7.
 

Был бы GX или Prado гибрид, взял бы не задумываясь!
Мечта

[Валерий Л]

за гибрид на ТО больше платить надо столько сколько сэкономленный бенз и стоит

[tamagawk666]

гибриды ставят на машинки вроде приуса ну или максимум лекс 450 h, но никак не тяжелые рамные внедорожники а-ля прадик , 200 итд.....такие махины далеко на электричестве не уедут )))

[Андрон]

Был бы GX или Prado гибрид, взял бы не задумываясь!
Мечта

"+"   тоже не задумывался бы...
вроде была информация, что в штатах начали большие машины "гибритизировать"
и я думаю пользы было бы больше: или 2-3л экономии на легковушках, или ** в пропорции на наших "грузовиках"

[Андрон]

гибриды ставят на машинки вроде приуса ну или максимум лекс 450 h, но никак не тяжелые рамные внедорожники а-ля прадик , 200 итд.....такие махины далеко на электричестве не уедут )))

да особо далеко и не обязательно:
+ при торможении энергию не в тепло переводить, а в электричество
+ в пробке глушить и проезжать по пять метров
+ эл.мотор в помощь двигателю основному
+ стартёр/генератор мощный в одном лице
и др...

[SAMOSA]

Не знаю.Катал приус 2012.Плюсов сильных не заметил,впрочем как и минусов,но..
Прадик, для меня, как машина поехать в ж.. взять шмурдяка поболее и т.д. Засунь в него батареи для тех же целей что и в приусе (т.е. не существенные плюсы (имхо)) так там полтонны веса прибавится,полезное место съеб..рится ну и все вытекающие. Ну и нах он мне в таком виде.В тайге/на рыбалке перед мужиками за стопкой рассказывать о прелестях гибридов?)Не та машинка прадик ,что бы такое с ним вытворять,по крайней мере в том виде в каком сейчас он существует.В рыксе может и оправданно хотя и то хз.
понятное дело имхА

[Андрон]

Не знаю.Катал приус 2012.Плюсов сильных не заметил,впрочем как и минусов,но..
Прадик, для меня, как машина поехать в ж.. взять шмурдяка поболее и т.д. Засунь в него батареи для тех же целей что и в приусе (т.е. не существенные плюсы (имхо)) так там полтонны веса прибавится,полезное место съеб..рится ну и все вытекающие. Ну и нах он мне в таком виде.В тайге/на рыбалке перед мужиками за стопкой рассказывать о прелестях гибридов?)Не та машинка прадик ,что бы такое с ним вытворять,по крайней мере в том виде в каком сейчас он существует.В рыксе может и оправданно хотя и то хз.
понятное дело имхА

Я согласен, не всем это надо...  надёжность аппарата, наверное, не пострадает, а вот ремонтно пригодность... в пампасах это всё явно лишнее.
Но если я 95% в городе езжу...  и раз 5-10 на природу выезжаю, без жесткого экстрима...