Печать

[23 РЕГИОН]

A.S.G., по феродовским колодкам потом отпишись, на сколько хватило

[Алексей Иванов]

A.S.G., проставок на Картеч - нет вообще!)) , это не Брембо! (при всем уважении к ним ).

[svolga]

при покупке авто у дилера сразу установил на переднюю ось комплект StopTech 380 mm (колёсные диски R20). Тормозами очень доволен. Рекомендую. Цена 120 тыс.

[REZONYOR]

много текста, почитал!)) , но хорошие тормоза лучше ватных штатных!-это факт))

Так вопрос не такой простой!

Хорошие тормоза лучше плохих! Однако только замена тормозных дисков  (суппортов и колодок) на большие - полумера. Затраты, на мой взгляд, не соответствуют полученному результату. Особенно если учесть все последующие эксплуатационные проблемы и ограничения.

По мне так проще держать дистанцию, а не висеть на чьём то бампере!

Все правильно написал. Но по факту - после замены дисков и колодок тормоза становятся более прогнозируемые - раз, и диски не ведет при нескольких интенсивных торможениях подряд - например при движении по трассе - два. Конечно, это если спорт комплектами не увлекаться. Я после замены дисков и колодок, в городе с меньшей силой на педаль тормоза жать начал. Слегка слабее, не сразу заметишь. А на трассе уже значительно увереннее тормозишь. Уверен, что в руль бить не будет, если оттормаживаться придется.

"После замены" - это самое главное!!!

После замены всё шевелится и всё работает нормально! Поэтому и надо "жать на тормоз с меньшей силой".

Если добиться того, чтобы на штатной тормозной системе поршни в практически утопленном состоянии перемещались (утапливались) до конца силой одних пальцев (без монтажки), то ваши штатные тормоза тоже стали бы "более предсказуемы"!

Недавно поменял колодки и восстановил подвижность всех поршней на штатной системе. Тормоза стали значительно острее и тормозное усилие повысилось минимум на 20%! Подробно см.. в теме "Самостоятельная замена тормозных колодок на ТЛК 200".

Диски штатные на штатных колодках не ведёт и они не трескаются, даже если заскочить в лужу, после нескольких резких торможений.  Конечно с дуру можно всё (и говорят даже х..й) сломать.

С другой стороны у ТЛК 200 есть "дожиматель" и если тормозить постоянно в пол, то машина встаёт "колом", и колодок так надолго не хватит!

[REZONYOR]

Алексей Иванов, да не обращай ты внимание на него

"Гусь свинье не товарисч -щ!"

Господам генералам стало жалко потраченных денег, так как "открылись глаза"??

3.2 млн. руб. за "плохо тормозящий ТЛК 200" + 500-700 тыс. руб. за типа "тормоза от немецкого седана" + колёса большего диаметра + "Европа плюс" > 4 мульта за плохо управляемый неустойчивый и валкий автомобиль с тормозами "от немецкого седана"??

Может купить за 4 млн. рублей то, что не валится на поворотах и нормально тормозит!??

Или может не гонять так??

Купите лучше Туарег W12 - он всё равно будет быстрее и устойчивее любого "переделанного" ТЛК 200, если Вы такой "гонщик"! 

Или на него уже денег нет??

[23 РЕГИОН]

REZONYOR, а почему бы Вам лично не встретиться с Алексей Иванов, и не сравнить Ваши заводские тормоза и тормоза картеч у Алексея? Так, для объективности. Питер не такой большой город, ехать не далеко друг к другу.


Кстати, на каких шинах ездите?

[Алексей Иванов]

у всех свое мнение, я не торгую тормозными системами!)) , поэтому рассказал только лишь свои личные ощущения!(не говоря о людях которые катают Лексус-570 по Москве,), кто хочет почувствовать разницу- езжайте в Москву , компания Лексус на Сущевке, вам все покажут и по тестить дадут!)) а кого жаба душит- так это другой случай))

[Алексей Иванов]

svolga,это более бюджетный вариант, не  дешево однако!)) , учитывая производителя, а на заднюю ось сколько тогда?

[Алексей Иванов]

а так я не эксперт, поэтому все технические вопросы к одноклубнику TOLEX .

[svolga]

svolga,это более бюджетный вариант, не  дешево однако!)) , учитывая производителя, а на заднюю ось сколько тогда?

на заднюю ось стоят примерно столько же. ещё установка - 8900 за 1 ось (у официалов).