'bitrix:im.messenger' is not a component

Новости:

Если не срабатывает Антиспам, пишите админу на почту 6693243@mail.ru или в телеграмм: PRADO_CLUB_ADMIN

Автор Тема: Потреблители тока TOYOTA LC150  (Прочитано 13365 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Не в сети Малиныч

  • Карта клуба № 0374
  • Генерал-Майор
  • *******
  • Местоположение: Мск.
  • Сообщений: 6015
  • Репутация: +3737/-59
  • Пол: Мужской
  • ЗАО
    • LC Prado150 XL SPL FLR+Getter
Re: Потреблители тока TOYOTA LC150
« Ответ #100 : 10 10 2011, 09:28:53 »
Ну если, так то это мелочи для меня. Буду смотреть на брелок  от сигнализации (она у меня показывает текущ. зарад АКБ) если опустится ниже 11,7в, сниму АКБ и заряжу на автоматическом заряднике, делов то. :).
Скажите в каком варианте меньше потребляется энергии при езде днем по городу (2.7, Стандарт):
1. Включены габариты и ближний свет
2.  Включены габариты и передние противотуманки.
И те, и др. по 2*55 Вт, так что без разницы, ИМХО. А вот, что касается напряжения АКБ, то я встречался с ситуациями, когда АКБ основательно разряжена (ещё не критично, но в мороз не заведёшься), а напряжение ещё не сильно просело, т.к. Вы его измеряете практически без нагрузки).
Мало того что и те и другие  2*55 Вт, так у них ещё и цоколя одинаковые Н 11.
А меньше потребляется энергии при езде днем по городу с габаритами и Д.Х.О.
Ко мне на ты.

Не в сети Ильич

  • Правда хорошо, а PRADO лучше!
  • Генерал-Лейтенант
  • ********
  • Местоположение: Мы живём в середине России...
  • Сообщений: 8695
  • Репутация: +1578/-44
  • Пол: Мужской
  • Живее всех живых
    • LC-150 4.0 Люкс, RAV IV
Re: Потреблители тока TOYOTA LC150
« Ответ #101 : 10 10 2011, 09:46:33 »
 Или ДХО без габаритов, что практически эквивалентно по потреблению, а лишь зависит от схемы подключения.
  Не страшно наступать на грабли, даже если они детские. Страшно на них танцевать!

Не в сети shchu

  • ランドクルーザープラド
  • Генерал-Лейтенант
  • ********
  • Местоположение: Москва-Владивосток и обратно, где запад,где восток непонятно...
  • Сообщений: 8722
  • Репутация: +445/-140
  • Пол: Мужской
  • Правильный руль японского авто должен быть справа!
Re: Потреблители тока TOYOTA LC150
« Ответ #102 : 10 10 2011, 12:57:07 »
Сегодня специально посмотрел у себя (машина простояла ровно неделю)- на вольтметре 11.1 вольта, заводится бодро .(правда у нас +20 градусов пока )

Не в сети Strateg

  • Генерал-Лейтенант
  • ********
  • Сообщений: 15071
  • Репутация: +234/-39
  • Пол: Мужской
  • TLC 150 Executive
Re: Потреблители тока TOYOTA LC150
« Ответ #103 : 10 10 2011, 13:42:21 »
У СТЕК есть такая фишка

Comfort Indicator Panel



Подключается прямо на АКБ, имеет гднездо для подключения зарядки.

Не в сети Ильич

  • Правда хорошо, а PRADO лучше!
  • Генерал-Лейтенант
  • ********
  • Местоположение: Мы живём в середине России...
  • Сообщений: 8695
  • Репутация: +1578/-44
  • Пол: Мужской
  • Живее всех живых
    • LC-150 4.0 Люкс, RAV IV
Re: Потреблители тока TOYOTA LC150
« Ответ #104 : 10 10 2011, 17:57:58 »
 Поразбирался со СТЕКом. ИМХО, для наших АКБ достаточно взять СТЕК 5.0. Манагеры СТЕКа (я звонил им) подтверждают, что для 75 Ач - как раз, а цена не такая мерзкая. Функции и аксессуары те же. Что скажете, уважаемый Strateg?
  Не страшно наступать на грабли, даже если они детские. Страшно на них танцевать!

Не в сети Strateg

  • Генерал-Лейтенант
  • ********
  • Сообщений: 15071
  • Репутация: +234/-39
  • Пол: Мужской
  • TLC 150 Executive
Re: Потреблители тока TOYOTA LC150
« Ответ #105 : 10 10 2011, 18:01:15 »
Принципиально изделия одинаковые. Ток на выходе поменьше.

Конфигуратор на сайте - универсальный и считает по максиумуму.


Заострю внимание на таком моменте. Эти зарядки работают по комбинированному "IU0U" циклу, что подразумевает в принципе исправную батарею. Основное их назначение это подзаряд и профилактика.

С глубоко засульфатированной батареей они не справятся, там "IU" цикл нужен.

Не в сети Ильич

  • Правда хорошо, а PRADO лучше!
  • Генерал-Лейтенант
  • ********
  • Местоположение: Мы живём в середине России...
  • Сообщений: 8695
  • Репутация: +1578/-44
  • Пол: Мужской
  • Живее всех живых
    • LC-150 4.0 Люкс, RAV IV
Re: Потреблители тока TOYOTA LC150
« Ответ #106 : 10 10 2011, 18:04:42 »
Принципиально изделия одинаковые. Ток на выходе поменьше.

Конфигуратор на сайте - универсальный и считает по максиумуму.

Спасибо. Т.е. можно брать?
  Не страшно наступать на грабли, даже если они детские. Страшно на них танцевать!

Не в сети Strateg

  • Генерал-Лейтенант
  • ********
  • Сообщений: 15071
  • Репутация: +234/-39
  • Пол: Мужской
  • TLC 150 Executive
Re: Потреблители тока TOYOTA LC150
« Ответ #107 : 10 10 2011, 18:06:42 »
Можно.

Пару лет назад другу на ДР дарили - нареканий нету.

Не в сети Jurijs

  • Подполковник
  • *****
  • Сообщений: 1155
  • Репутация: +33/-2
Re: Потреблители тока TOYOTA LC150
« Ответ #108 : 10 10 2011, 21:14:16 »
Принципиально изделия одинаковые. Ток на выходе поменьше.

Конфигуратор на сайте - универсальный и считает по максиумуму.


Заострю внимание на таком моменте. Эти зарядки работают по комбинированному "IU0U" циклу, что подразумевает в принципе исправную батарею. Основное их назначение это подзаряд и профилактика.

С глубоко засульфатированной батареей они не справятся, там "IU" цикл нужен.
Слава, я не специалист, а потребитель, но в инструкции ''CTEK MXS 7.0''  есть режим RECOND,  используется  к полностью разряженным и засульфатированным батареям  и рекомендуется один раз в год для профилактики и увеличения срока службы и емкости батареи. 

Не в сети Ильич

  • Правда хорошо, а PRADO лучше!
  • Генерал-Лейтенант
  • ********
  • Местоположение: Мы живём в середине России...
  • Сообщений: 8695
  • Репутация: +1578/-44
  • Пол: Мужской
  • Живее всех живых
    • LC-150 4.0 Люкс, RAV IV
Re: Потреблители тока TOYOTA LC150
« Ответ #109 : 10 10 2011, 21:31:20 »
 У СТЕК 5.0 этот режим тоже есть.
  Не страшно наступать на грабли, даже если они детские. Страшно на них танцевать!