Печать

[vovanoff]

идея конечно смелая, но че то мне сдается, что где то в процессе стоянки на улице на ветру при -30 салярочку где нить прихватит, например в тех же трубках от тнвд к форсункам и при пуске, если тнвд и продавит эту молочную кашу, то распыла должного не будет! ну дерзай, расскажешь))))

[777evgeny777]

Ну спасибо за поддержку, надеюсь я это не зря затеял. На самом деле побрить бак под 1.5 см не сложно,все делалось в гараже без спец инструментов за полдня(только кузбасслак сохнет долго, но и это можно обойти, у меня до сих пор сохнет от машины прет за версту), если понадобится кому то расскажу.Трубопроводы утеплю на выходных, с конструкцией самовара еще не определился,далее будет видно,прикину приблизительные расчеты, может он и не понадобится, но чтото мне подсказывает что его лучше сделать, пусть будет но не понадобится, чем понадобится ,но не будет, а то "Послезавтра" приближается с каждой зимой.

[777evgeny777]

Как обещал, доложу обстановку с фронта. Сегодня замерз первый раз( пришел в гараж машина завелась , но на газ не реагировала почти), пока докатываю чистое ДТ без ТДА, включил нагреватель подождал около 5-7 минут( до этого нагреватель был запитан от зажигания, на днях посадил на отдельную кнопку) ,отморозил топливо, прокачал, сел поехал, еще минут через 5 все пришло в норму.Сегодня было -22, машина простояла в гараже 2 дня.Думаю с ТДА и нагревателем все будет путем.нижний предел мне ясен, теперь буду ждать тепла и глядеть насколько все будт плохо (или хорошо) летом.

[S.Q.Lap]

В гараже то не могло быть -22, но и саляра летняя. Получается, что эффект есть.

[777evgeny777]

Ну как бы да ,эффект скорее есть чем нет, в гараже гдето - 15, я думаю.Если ездить каждый день , т.е. вечером поставил , утром взял.то нормально все, особенно если ездить долго чтобы солярка в баке обраткой прогревалась, у меня много ездить не получается, утром минут 20 -30 и вечером гдето также.Скоро перейду на летнее с ТДА, думаю будет эффективней, как -35 грянет так отпишусь.
Да еще забыл сказать, проводил эксперименты над замерзшей солрякой, по трубкам она проходит нормально, ну или вернее терпимо, так что трубки утеплять конечно желательно, но не сильно обязательно. Использовал для экспиримента трубку от кондиционеров медную диам 5 мм.Скорее всего вопрос будет в убитости подкачивающего насоса в ТНВД.я так думаю.

[777evgeny777]

Сегодня по прогнозу -28, по термометру машины - 27, развел солярку с ТДА, отключил нагреватель в баке, пока езжу, вчера было - 26 морозы пришли "наконец то", тоже ниче весь день проездил.Для пущей уверенности добавил в летнюю солярку 10-15% зимней, логика такая, заведется на зимней (сколько сможет всосать) а там уже подогрев обраткой должен помочь, пока ездю, (в запасе еще есть возможность включить оттаиватель сеточки если перехватит).После добавки ТДА тупить до прогрева перестала, едет штатно.Жалко что так и не реализовал дистанционный замер температуры топлива в баке, очень интересно как же оно там поживает.Самовар на обратку я так и не приделал.Утепление и подогрев трубок сначала поставил , потом снял, счас без него, побоялся что начнут гнить.Наблюдения продолжаются.

[Перехватчик]

Ты одними наблюдениями хочешь обойтись??  Диссертацию пиши!
))

[Перехватчик]

вообще- то тема хорошая. кто замерзал в дороге, тот поймет. сам на паджерике торопился на поезд, не стал заправляться, взял в гараже с собой несколько бутылок с летней солярой. ну и на обратной дороге  залил в бак к зимней две или три бутылки летней. было -36...   машина встала через 20км, до дома 100км.. а на таком морозе много не нашаманишь. успел тока быстро одеть унты и  шубу,попытался отогреть фильтр , но все бесполезно. через пятнадцать минут умер аккамулятор, а с ним и надежда завестись..
 

[Sergio197]

Интересная тема, автор видимо все время экспериментирует. Из чисто научных соображений, это все очень интересно.
Но чисто практически, почему не пробовал поставить например такую вещь, как фильтр с подогревом SEPAR-2000? (прямые ссылки запрещены, но в инете найдете).
Мне кажется для большинства случаев, его (плюс возможно антигель), вполне достаточно, если не нужно специально готовить машину к длительным экстремальным пробегам в условиях низких температур.

[прохожий]

Автор, посмотри у Намокона есть ленты(гибкие ТЭНы)  для прогрева трубок магистрали. Обматаешь ими трубки подачи (а может и обратки) от бака до фильтра а может ещё и до тнвд намотать. нажал на кнопку и пошла тёплая соляра в фильтр для подогрева. И летом не надо парится подогревы демонтировать.