Печать

[Елена68]

Конфликт настолько серьезный, что Федеральная антимонопольная служба (ФАС) посчитала необходимым вмешаться в происходящее.

По словам замначальника управления контроля социальной сферы и торговли ФАС Михаила Федоренко, рядовые автомобилисты недовольны высокими ценами на гарантийное техобслуживание и запчасти у официальных дилеров, на отсутствие возможности пройти обслуживание в любом другом автосервисе, кроме официального. В то же время неофициальные дилеры жалуются на отказ дистрибуторов в поставке им оригинальных запчастей. Как сообщают «Ведомости», нарастает недовольство и со стороны официальных дилеров, которые озабочены тем, что в их работе отсутствуют четкие правила в отношениях с дистрибутором.

Автопроизводители, как правило, требуют обслуживать гарантийный автомобиль у официального дилера с использованием оригинальных запчастей. Но приобрести их оптом могут только «официалы». Пока потребитель выбирает себе автомобиль, конкуренции как таковой нет, но как только он стал владельцем машины, выбора у него практически не остается — пока действует гарантия, он вынужден идти к официальному дилеру.

ФАС настаивает на расширении числа компаний, имеющих возможность заниматься гарантийным обслуживанием автомобилей. А еще лучше — разделить рынки по продаже автомобилей и их обслуживанию. Кроме того, Служба хочет запретить ограничение продаж оригинальных запчастей предприятиям, не входящим в число официальных дилеров.

Дилеры не одобряют позицию ФАС, так как они не заинтересованы в потере рынка обслуживания гарантийных автомобилей. Они считают, что будет страдать качество услуг. А вот страховщики одобряют подобные инициативы. Еще бы! При направлении на ремонт в автосервис с более низкими расценками страховые компании остаются в выигрыше. Полисы могут стать дешевле, а автовладельцы, не боясь потерять гарантию, для замены масла и фильтров будут чаще обращаться к неофициальным дилерам — у них цены ниже.

В течение месяца ФАС намерена создать экспертный совет, который обсудит, что и как можно сделать для решения проблем. Так, чтобы всем было хорошо: сервисы оставались с выгодой, а автовладельцы получали качественное и недорогое обслуживание.

[Елена68]

Неужели повезет?)))

[Полковник АК]

Всё может быть, чего быть не может...

[Саша Ф.]

Интересно, чем всё закончится

[Africa]

 Ерунда какая то, российский подход, купить на последние деньги каен и жаловаться на дорогие услуги. Пусть съезжают с гарантии и едут в арасервис, дешего но не долго)))

[Елена68]

Можно подумать, что у ОД долго...

[aziat]

Ерунда какая то, российский подход, купить на последние деньги каен и жаловаться на дорогие услуги. Пусть съезжают с гарантии и едут в арасервис, дешего но не долго)))

А при чем здесь Кайен? Речь идет о любых авто, даже маленьких.
Я думаю кто больше проплатит, тот и будет на коне.

[ЗЛОЙ]

кто недоволен-то?)) все привыкли и всем пофик) ФАС тупо развлекается) отжимает од))

[Africa]

Ерунда какая то, российский подход, купить на последние деньги каен и жаловаться на дорогие услуги. Пусть съезжают с гарантии и едут в арасервис, дешего но не долго)))

А при чем здесь Кайен? Речь идет о любых авто, даже маленьких.
Я думаю кто больше проплатит, тот и будет на коне.

Так вроде выбор то всегда есть, причем тут монополия? Человек выбирающий новое авто вроде вкурсе стоимости ТО еще до покупки, он волен выбирать, купить на последнее каен и доездить до первого ТО а потом застрелится либо купить что нибудь более подходящее его карману и не понтоваться.

[Africa]

 

Можно подумать, что у ОД долго...

А чем ОД то неугодил? Может в Москве так я не вкурсе конечно, у нас вроде все нормально.
 Скажу сразу что я не ОД, но к сервису вообще отношение имею.