Печать

[Igor908]

В Европе пластик.

[Морячог]

В Европе пластик.

Я так понял оригинал Тойота?

[Igor908]

Конечно.

[Морячог]

Конечно.

Это с сайта который выше был написан?

[Доктор Ганнибал Лектер]

у меня в ставрополе в железных банках круглых по 1 литру оригинал

[Igor908]

Конечно.

Это с сайта который выше был написан?

Нет. Я приобретаю в клубном магазине. Партнер клуба берет з/ч и расходники со склада, с которого берут и все ОД в Москве.
Но и в свободной продаже оно(масло) присутствует.Только дороже.

[Доктор Ганнибал Лектер]

Конечно.

Это с сайта который выше был написан?

Нет. Я приобретаю в клубном магазине. Партнер клуба берет з/ч и расходники со склада, с которого берут и все ОД в Москве.
Но и в свободной продаже оно(масло) присутствует.Только дороже.

У нас поставщик с новороссийска  а там порт крупный видать с японии таскают корблями поэтому и банки наверно железные

[Igor908]

Железная тара(масла для ДВС), исключительно для внутреннего рынка.
Видимо существуют схемы, по которым у этих масел адекватная цена.
Просто есть договоренность, что Япы не лезут в Европу со своим маслом, а Европа не присутствует на их внутреннем рынке.

[Oberst]

Причем тут владельцы Subaru Impreza wrx sti и что они льют??...
Другие льют те же 9 лет другое масло и тоже могут подтвердить беспроблемность использования.
Автохимия это та же ветвь производства продуктов для современного двигателя, как и производство масла.
Современные масла имеют то количество присадок, которое необходимо на средний определенный пробег. Дальше их эффективность стремится к 0.
Многие пользуют машинку согласно маркетинговой политике производителя. По 15, а в некоторых случаях по 20 тык не меняя масло. Так вот, для всякого рода таких проблем, а так же с учетом локации и необходимо использовать проверенную временем, автохимию. В моей локации с ежедневными пробками по 4-5 часов, никакое масло не отходит 10 тык., без критичной потери своих характеристик. В том числе и по моющим свойствам.
Поэтому, каждый ля себя решает сам, по какому пути идти.
И агитировать использовать присадки или нет дело неблагодарное.
ИМХО

никто здесь не агитирует просто Oberst задал вопросы а я ему на них подробно ответил вот и все

вы не ответили на один вопрос.))))где берете синтетику.))))дело в том,что синтетики сейчас нет.ну не делают ее(долго,дорого.очень маленький ресурс).то что вы читаете на канистре ---это маркетинговый термин,а не технический.)))))соответственно,понимая что вы искрене считаете что покупаете синтетику я и предложил вам ознакомиться с тематикой.))))))

[Доктор Ганнибал Лектер]

Причем тут владельцы Subaru Impreza wrx sti и что они льют??...
Другие льют те же 9 лет другое масло и тоже могут подтвердить беспроблемность использования.
Автохимия это та же ветвь производства продуктов для современного двигателя, как и производство масла.
Современные масла имеют то количество присадок, которое необходимо на средний определенный пробег. Дальше их эффективность стремится к 0.
Многие пользуют машинку согласно маркетинговой политике производителя. По 15, а в некоторых случаях по 20 тык не меняя масло. Так вот, для всякого рода таких проблем, а так же с учетом локации и необходимо использовать проверенную временем, автохимию. В моей локации с ежедневными пробками по 4-5 часов, никакое масло не отходит 10 тык., без критичной потери своих характеристик. В том числе и по моющим свойствам.
Поэтому, каждый ля себя решает сам, по какому пути идти.
И агитировать использовать присадки или нет дело неблагодарное.
ИМХО

никто здесь не агитирует просто Oberst задал вопросы а я ему на них подробно ответил вот и все

вы не ответили на один вопрос.))))где берете синтетику.))))дело в том,что синтетики сейчас нет.ну не делают ее(долго,дорого.очень маленький ресурс).то что вы читаете на канистре ---это маркетинговый термин,а не технический.)))))соответственно,понимая что вы искрене считаете что покупаете синтетику я и предложил вам ознакомиться с тематикой.))))))

это вы так считаете а я по другому все остануться при своих мнениях а где я беру синтетику я вам ответил