Печать

[StalkerM]

  Предлагаю всему уважаемому форуму- сделать полный список всех отличий "сотых GXов"  от "стопятых GXов"!!!!! 
имеются ввиду Лендкурзеры имеющие два неразрезных моста!!!!
 1. у "сотки" фара раздельна с поворотником, а у "стопятого" фара с поворотником выполнена в одном корпусе!
 2.  у "сотки" ресничка под фарой- одинаковая по ширине, а "стопятого"  сужается к решетке радиатора!!!
 3. у "сотки" решетка радиатора  состоит из спаренных поперечных полос, у "стопятого" поперечные полосы слитные, эмблема  "тойота" крупнее и выдвинута чуть вперед!!!
 4.  ---???  кто дополнит??)))))))

[=Виктор=]

у сотки есть форсунки омыва фар , а у стопятки нет .

[StalkerM]

у сотки есть форсунки омыва фар , а у стопятки нет .

 это не простая дополнительная опция?  у меня "сотка" GX- а форсунок омывателя фар- НЕТ!!!!))))))))))))

[M@ks]

  Предлагаю всему уважаемому форуму- сделать полный список всех отличий "сотых GXов"  от "стопятых GXов"!!!!! 
имеются ввиду Лендкурзеры имеющие два неразрезных моста!!!!
 1. у "сотки" фара раздельна с поворотником, а у "стопятого" фара с поворотником выполнена в одном корпусе!
 

Общая фара с поворотником на "сотке", как на 105-й пошли с 2005 г.в., а до марта 2005 они были раздельны, что на 100, что на 105. А вот про "реснички" подмечено верно.

[StalkerM]

  до середины 2005 года, слова "стопятый" ленд-крузер не было в природе!!!!!  был "сотый"GX!!!!!

[Плох]

У 100 шрусы впереди, у 105 - мост!

[Сан Саныч]

  Предлагаю всему уважаемому форуму- сделать полный список всех отличий "сотых GXов"  от "стопятых GXов"!!!!! 
имеются ввиду Лендкурзеры имеющие два неразрезных моста!!!!
 1. у "сотки" фара раздельна с поворотником, а у "стопятого" фара с поворотником выполнена в одном корпусе!
 2.  у "сотки" ресничка под фарой- одинаковая по ширине, а "стопятого"  сужается к решетке радиатора!!!
 3. у "сотки" решетка радиатора  состоит из спаренных поперечных полос, у "стопятого" поперечные полосы слитные, эмблема  "тойота" крупнее и выдвинута чуть вперед!!!
 4.  ---???  кто дополнит??)))))))

Вы написали отличия рестайлинговой "морды" от дорестайлинговой. Отличий у 105-го и 100-го (что дорестайл, что рестайл) по "морде" нет! (ну разве что решетка радиатора у 105-ых бывала неокрашена в копл-ии STD, да бампера у всех 105-ок неокрашенные + молдинги у 100 и 105-го разного дизайна)

И, обсуждая комплектации 100-ок и 105-ых, следует учитывать, что в РФ и РК они разные были.
В РФ было 4 комплектации (продавались 105-ые с 1998 по 2005 г. включительно. И 105-ый в РФ всегда продавался как 105, а не 100GX):
- STD на линолеуме (включая пол и сиденья), с веслами, без блоков, без молдингов, без шильдика "GX" на задней правой калитке.
- GX r1
- GX r2 со всеми возможными блоками
- GX r2 с лебедкой и люком
Все комплектухи были с омывателями фар, у всех один двиг - 1HZ.
В 2005-м (с августа вроде бы)105-ые перестали официально завозить в РФ. Ему на "смену" пришла 100-ка VX "Комфорт" на велюре, мкпп, с "диваном" на первом ряде сидений и 1HD-fte (вроде так двиг назывался).


ИМХО, топик ни о чем получается. Т.к. комплектации в ниших странах разные, и у соток в РФ никогда не было компл-ии GX - шли тока в VX-e (Диз. на мкпп или акпп и бенз тока с акпп, все на коже-роже и т.п.)

[Максим .]

 До 2006 в казахстане в салонах продовали 105 бензин 4,5. Это весч. Там и сотки с движками 4,5 были.

[GCC]

105-ка GX это шасси от 80-ки + кузов от 100-ки, движки и коробки от 80-ки.
100-ка GX это шасси от 100-ки + кузов от 100-ки, движки как от 80-ки так и от 100-ки.

[абориген]

А у кого буковки и эмблема золотая  и еще запаска в заде,а не под низом?