Печать

[Fan29]

Вы так уверенно говорите что я начинаю чувствовать себя ущербным.

У меня было 5 машин на автомате, стаж на автоматах более 10 лет, пробег на автоматах порядка 250 тысяч км.
[/quote]
Ваш опыт с автоматическими КПП заслуживает уважения. Но дело в том, что прогресс не стоит на месте и в технике все меняется так чтобы человеку становилось удобнее.
Раньше АКПП были вобще трехступенчатыми. Я на такой катал в 2004-2005 г.г. на внедорожнике, марка которого здесь ни кому ни чего не скажет.

[Fan29]

Механик, я с вами полностью согласен! По поводу перехода на более высокую передачу в горах после спуска я приноровился так: сначала чуть газку прибавляю, а потом убавляю. Коробка расценивает небольшой сброс газа как "пора переходить на более высокую", т.к. необходимость в большом усилии на колесах пропала. Мона и расслабиться и поэкономить горючку.
Т.е. когда сильно давим на газ, то она понимает - надоть побыстрее разогнаться и держит например третью передачу подольше.  Ведь на ней ускорение более эффективно, чем на 5-й.
-Как то так
Так-то про это в мануале написано.

[Vladimir 1960]

За декабрь-январь накатал 15000 км по маршруту: Краснодар-Красная Поляна. Должен заметить, что АКПП на 150-м, 3,0 D меня просто очень радует, учитывая, что на АКПП с 1991 года на разных машинах, не буду объяснять подробности, но сначала не верил, что АКПП, как пишут в инструкции к Прадику, адаптивная, теперь точно могу сказать, убедился лично-адаптивная) Просто балдею по " тёщиным языкам" с этой умной коробкой, кто знает эту дорогу, тот меня поймёт (без всяких понтов). 
С уважением.

[механик]

Механик, я с вами полностью согласен! По поводу перехода на более высокую передачу в горах после спуска я приноровился так: сначала чуть газку прибавляю, а потом убавляю. Коробка расценивает небольшой сброс газа как "пора переходить на более высокую", т.к. необходимость в большом усилии на колесах пропала. Мона и расслабиться и поэкономить горючку.
Т.е. когда сильно давим на газ, то она понимает - надоть побыстрее разогнаться и держит например третью передачу подольше.  Ведь на ней ускорение более эффективно, чем на 5-й.
-Как то так
Так-то про это в мануале написано.

Думаешь я так не делаю? ;DТоже ласкаю педаль,чтобы отпустила.

[Fan29]

Механик, я с вами полностью согласен! По поводу перехода на более высокую передачу в горах после спуска я приноровился так: сначала чуть газку прибавляю, а потом убавляю. Коробка расценивает небольшой сброс газа как "пора переходить на более высокую", т.к. необходимость в большом усилии на колесах пропала. Мона и расслабиться и поэкономить горючку.
Т.е. когда сильно давим на газ, то она понимает - надоть побыстрее разогнаться и держит например третью передачу подольше.  Ведь на ней ускорение более эффективно, чем на 5-й.
-Как то так
Так-то про это в мануале написано.

Думаешь я так не делаю? ;DТоже ласкаю педаль,чтобы отпустила.

Ага - машин любит ласку, чистоту и смазку

[механик]

Механик, я с вами полностью согласен! По поводу перехода на более высокую передачу в горах после спуска я приноровился так: сначала чуть газку прибавляю, а потом убавляю. Коробка расценивает небольшой сброс газа как "пора переходить на более высокую", т.к. необходимость в большом усилии на колесах пропала. Мона и расслабиться и поэкономить горючку.
Т.е. когда сильно давим на газ, то она понимает - надоть побыстрее разогнаться и держит например третью передачу подольше.  Ведь на ней ускорение более эффективно, чем на 5-й.
-Как то так
Так-то про это в мануале написано.

Думаешь я так не делаю? ;DТоже ласкаю педаль,чтобы отпустила.

Ага - машин любит ласку, чистоту и смазку

Ещё немного и нас унесёт в другую тему.

[Fan29]

Еле удержались.

[Владик1]

Подскажите, правильно ли делаю? Обитаю в провинциальном городе, где светофор за светофором. Средняя скорость не выше 23 км/ч. Двигатель 2,7л АКПП. По совету бывалых катаюсь на 3 передаче. Так или надо на D?

[Томат]

Подскажите, правильно ли делаю? Обитаю в провинциальном городе, где светофор за светофором. Средняя скорость не выше 23 км/ч. Двигатель 2,7л АКПП. По совету бывалых катаюсь на 3 передаче. Так или надо на D?

А селектор переключения какой?

[genna]

Подскажите, правильно ли делаю? Обитаю в провинциальном городе, где светофор за светофором. Средняя скорость не выше 23 км/ч. Двигатель 2,7л АКПП. По совету бывалых катаюсь на 3 передаче. Так или надо на D?

Интересный подход.... А чем "бывалые" такое решение оправдывают?? Если передвигаетесь 30 км\ч, то АКПП и сама не перейдет выше третьей. А если разгонитесь до 60 - 70, какой смысл на третьей жарить??