Печать

[EGORka_not afraid of snow drifts]

А какой тебе там коллектор мешал 4-ю свечу снять?

свеча получается 3 или 2 (смотря откуда считать!!!) она как раз под ним находится!!!! дросельная заслонка там патрубок который на турбину через двигатель уходит!!!! ВОТ ЭТОТ ПАТРУБОК МЕШАЕТ!!!!
лучше подскажите чем придираться к словам!!!!

[GUSAR 58]

Свечи проверял? напруга на них подаётся??? С чего индикация то гаснет? может до прогрева там и не доходит дело?

[S.Q.Lap]

EGORka_not afraid of snow drifts, коли чек загорелся, первым делом код ошибки считать нужно, потом догадки будем строить)))

а теперь чтоб считать код ошибки (я даже сканер прикупил для этого случая) надо сначала завезти двигло)))) в сканере написано прогреть авто и так далее)))))  а он не хотит пускаться((((((

СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!! что откликнулись!!!!
будем пробовать!!!

Код ошибки никуда не девается. При включенном зажигании прочтешь его, заводить не обязательно)))

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

А какой тебе там коллектор мешал 4-ю свечу снять?

свеча получается 3 или 2 (смотря откуда считать!!!) она как раз под ним находится!!!! дросельная заслонка там патрубок который на турбину через двигатель уходит!!!! ВОТ ЭТОТ ПАТРУБОК МЕШАЕТ!!!!
лучше подскажите чем придираться к словам!!!!

Понятно.
Ты не истери. Просто интеркуллер (если его нет, то патрубок)снимать надо, когда к свечам или форсам лезешь...
На свечи чек не будет реагировать. Что-то с ТНВД.
Ещё как вариант, посмотри на клапане ЕГР диафрагму с тягой. Бывает всасывается она, а обратно подклинивает. Если шток втянут, хрен заведёшь... Просто подёргай его пальчиками...

[EGORka_not afraid of snow drifts]

Свечи проверял? напруга на них подаётся??? С чего индикация то гаснет? может до прогрева там и не доходит дело?

да свечи проверял!!! я в первом посте описал что делал!!! думаю до прогрева не доходит --- но я подавал ток напрямую на токовую шину свечей с аккума!!! секунд на 10 по всякому должны прогреться за это время!!! но пускаться не хочет!!!!

[EGORka_not afraid of snow drifts]

А какой тебе там коллектор мешал 4-ю свечу снять?

свеча получается 3 или 2 (смотря откуда считать!!!) она как раз под ним находится!!!! дросельная заслонка там патрубок который на турбину через двигатель уходит!!!! ВОТ ЭТОТ ПАТРУБОК МЕШАЕТ!!!!
лучше подскажите чем придираться к словам!!!!

Понятно.
Ты не истери. Просто интеркуллер (если его нет, то патрубок)снимать надо, когда к свечам или форсам лезешь...
На свечи чек не будет реагировать. Что-то с ТНВД.
Ещё как вариант, посмотри на клапане ЕГР диафрагму с тягой. Бывает всасывается она, а обратно подклинивает. Если шток втянут, хрен заведёшь... Просто подёргай его пальчиками...

сейчас посмотрим!!!! СПАСИБО за варианты!!!! Вы предлагайте - что поможет я отпишусь!!!!
это отлично что варианты починки еще есть!!!!!))))
тут истерикой не пахнет))))))))) просто хочу знать что надо этому болевару)))))))

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Всё-таки, если по трубкам соляр не идёт, что-то с ТНВД.

[EGORka_not afraid of snow drifts]

подскажите ка!!!!!! а может сигналка какой нить датчик или электроклапан закрыть!!!??   

я когда крутил стартер кратковременно !!! но долго долго!!! - посадил аккумы полностью!!!! и забирал их на зарядку - машина стояла без них примерно суток 3 если не 5 !!!!!!
может что в сигналке сбилось!!!!! и как вернуть какую нить настройку обратно (конечно если дело в ней)?

СПАСИБО!!!

[obanze]

по идее сигналка после подачи на нее питания, должна нормально работать, у меня точно работает, уже неоднократно оба аккума вынимал.

[koti4]

карочи так , берешь на 17 рагач , и на форсунке откручиаешь трубку , включаешь зажигание начинаешь лохматить стартером, если льется то норм , если нет , снимаешь фишку SPV подаешь с аккума 12вольт на прямую (должно быть 2 чела а то двигло могет прыгнуть за предел) и опять лохматишь стартером, если с трубки не полилось , меняешь SPV не кроить а брать новый нулевый , сначала такое сделай отпишись чего да как