Печать

[Tomson]

Ездил 5 лет на 120 2,7 нравился, продал и взял 150 2,7 , на мое ИМХО очень разные машины с плюсами в пользу 150 го.. как бы хорош не был 120 но он менее удобен особенно на рыбалке/охоте/путешествиях. сиденья задние в ровень не раскладуются, задняя дверь только полностью открывается, задний ряд имеет только регулировку спинки(в 150 у меня задние кресла регулируются по отдельности вперед/назад). Задние пассажирские двери немного шире - посадка стала удобней, передние сиденья гораздо комфортней.  При том что движки совершенно одинаковые, видимо изминения в механике тоже произошли, динамика(или переключения передачь) автомобиля отличается в лучшую сторону. Внешний вид 120 все таки не айс (лично для меня), а вот супруге 120 нравилась больше своей замыленостью )).  Вобщем х.з. у каждого свои тараканы. У меня была только одна проблема - купив и поездив 120 го, я понял как очень сильно сузился круг автомобилей для последущей покупки))а точнее до одного) если на следующем прадо все еще останеться рама и все замечательные черты (в не зависимости от движков) значит и далее будут только прадо )) и только 2,7 ))

[narkomm]

у меня та же делема была, на данный момент я почти склонился к замене своего 120 2007 года к замене на леху 460 2010-2012 года, пока другой альтернативы своему любимчику я не вижу, 200 большая и материал отделки слабоват, 570 не нужен такой громадина да и в поле или лес с ним уже не поедешь, а 460 самое то, ив городе кулл и на покатушки можно сгонять

в январе я все-таки поменял 120 на леху 460 , ноябрь 2011 года с пробегом 127000 от 1 хозяина. Пока проехал всего 3000 км ни о чем не жалею, и с кем не поговорю из владельцев 150. все только говорят, что сами бы с радостью с 150 пересели на 460))))

[Мерсовод]

у меня та же делема была, на данный момент я почти склонился к замене своего 120 2007 года к замене на леху 460 2010-2012 года, пока другой альтернативы своему любимчику я не вижу, 200 большая и материал отделки слабоват, 570 не нужен такой громадина да и в поле или лес с ним уже не поедешь, а 460 самое то, ив городе кулл и на покатушки можно сгонять

в январе я все-таки поменял 120 на леху 460 , ноябрь 2011 года с пробегом 127000 от 1 хозяина. Пока проехал всего 3000 км ни о чем не жалею, и с кем не поговорю из владельцев 150. все только говорят, что сами бы с радостью с 150 пересели на 460))))

Ежу понятно)
460 во всем лучше)))
ИМХО после 120 или лёха или 200.

[Tomson]

а  расскажите чем лучше? панель сиденья - другие?

[samposebe]

Качество у тойоты падает с каждым выпуском новых моделей, наверно так у всех автопроизводителей. Но менять приходится из-за того что время идёт вперёд и машинка с каждым годом стареет. Тоже бы с удовольствием взял камри V30, если бы она сейчас сошла с конвеера, салон был супер настоящая кожа, за 120т. пробега ни какого ремонта, а уж современную диодную оптику, камеры и магнитолы можно и самому доставить. Но приходится покупать современное г...

Насчет падения качества у тойоты полностью согласен. Также думаю про 30 кузов камри - ИМХО самый удачный автомобиль у этой модели, тоже нравилась .

В 2013 году поддался мыслям об обновлении одного из семейных 120-х (2009 г. с пробегом 65000 км) на нового до ресталингового 150. Обновил с хорошей доплатой и ... если совсем коротко - был разочарован материалами, качеством и немного динамикой. Сожалею до сих пор, одно утешает что тот 120 был 2.7, а новый 4.0. В результате на 150 с новья ездит супруга, а сам продолжаю катать свой 120 4.0 и в общем доволен. На что менять его вообще не представляю, хотя раньше склонялся к покупке 460. По роду своей работы постоянно вблизи/изнутри наблюдаю и LC 200 и GX 460. Мне видится что 460 это тот же 150 просто доработанный и нафаршированный, с налетом люксовости. Примерно все то же самое в смысле технологий производства- метал кузова, ходовая, материалы и прочее. Не буду спорить что 460 это лексус, а 150 тойота -но конструктивно на мой взгляд они очень схожи.

[Мерсовод]

Имхо у Лёхи намного интереснее дизайн, как снаружи, так и внутри (особенно внутри). Но это на любителя конечно, кому что. Престиж марки выше (ну это тоже допустим не всем надо). Но по качеству материалов и по оснащению Лексус объективно выигрывает, тут уж как ни крути.
И если у 120 было преимущество в меньшем налоге, то 150 его утратил...

По личным ощущениям у 150 самый громкий и скрипучий салон изо всех Ленд Крузеров.

[narkomm]

а  расскажите чем лучше? панель сиденья - другие?

совершенно верно)) панель другая, сиденья другие (лучше боковые поддержки, вентиляция), материал лучше, музыка лучше, шумка лучше, движок лучше))))) да тут на форуме все разжёвано было ) и самое главное цены практически одинаковы на машины 2011-2012 годов ))))

[Tomson]

посмотрел счас цены и фоты)) сиденья что задние что передние как у меня, панель на любителя. приборка нормуль. ну и разница в цене с моим от 250 до 500 тыров одного года, налог на 35 тыр больше.. похоже на лекса я еще не созрел))

[Мерсовод]

посмотрел счас цены и фоты)) сиденья что задние что передние как у меня, панель на любителя. приборка нормуль. ну и разница в цене с моим от 250 до 500 тыров одного года, налог на 35 тыр больше.. похоже на лекса я еще не созрел))

Так у тебя 150, а не 120. Разговор о том, что 120 надо на лёху менять или на 200. 120 на 150 менять не интересно, ибо можно за похожие деньги сделать более качественный рывок вперед. А со 150 на Леху садиться смысла мало, опять же потому, что оазница не так велика. Надо ждать новый кузов

[narkomm]

посмотрел счас цены и фоты)) сиденья что задние что передние как у меня, панель на любителя. приборка нормуль. ну и разница в цене с моим от 250 до 500 тыров одного года, налог на 35 тыр больше.. похоже на лекса я еще не созрел))

Так у тебя 150, а не 120. Разговор о том, что 120 надо на лёху менять или на 200. 120 на 150 менять не интересно, ибо можно за похожие деньги сделать более качественный рывок вперед. А со 150 на Леху садиться смысла мало, опять же потому, что оазница не так велика. Надо ждать новый кузов

совершенно верно
просто если брать 200, то только от 2011 года, когда пошел рейстал, но данный рейстал стоит от 2.5-2.6 млн. руб, и то устанешь искать, а 460 этого же году на 500 рублей дешевле
p/s - на мой взгляд, ну не может 150 столько стоить, сколько за него теперь просят, соотношение цена/качество, не то что было раньше((((((