Печать

[HUBLOT]

завидую белой завистью за 200 го, а кстати его цена нового не вписывается на налог на роскошь?

[Svyazist]

завидую белой завистью за 200 го, а кстати его цена нового не вписывается на налог на роскошь?

Вписывается, даже тема такая есть.

[REZONYOR]

2,5 не многовато?! Качаю 2,1.....

Поставил новую резину у брата в шиномонтаже. Он накачал 2.5 атм. Я ему не много ли? Получил ответ, что все двухсотки и Лексусы, которые ездят летом на давлении 2.1 атм, осенью приезжают на замену резины с сильно изношенными краями покрышек. Машина тяжёлая, нагрузка на поворотах очень высокая на покрышки. Края изнашиваются интенсивно.

Кроме того, на 2.1 машина хуже катится и больше тратит горючего по сравнению с 2.5 атм.

[REZONYOR]

Константин Петрович просто аккуратный пользователь! У меня в городе при очень, подчеркиваю очень спокойном стиле получается около 20 литров. Сегодня на трассе 13 литров на сотню, скорость  100-120

При спокойном стиле езды, очень маленькая средняя скорость, что напрямую влияет на средний расход. Кстати, расход по трассе у меня ниже 14 литров не опускался, в среднем 14,3-14,5л.

Заметил, что езда на круизе со скоростью 95 км/час дает больший расход, чем езда со скоростью 105 км/час. На таких скоростях сопротивление воздуха меняется незначительно, но при пересечённой трассе машина в первом случае чаще едет на 5-й передаче,  а во втором на 6-й!!! Машина, имея запас хода, легче во втором случае "заскакивает" на очерездной подъём по инерции, которую набирает на спуске.
Круиз ТЛК 200 работает не адекватно - замечает подъём с запозданием, поэтому  компьютер сразу перебрасывает АКПП на пониженную и увеличивает обороты - получаем больший расход.

[REZONYOR]

в ветке про расход дизеля отписываются зажигальщики ?))))

практически убедили меня, что расход на бензинке ниже чем на дизеле.
Да и на официальном сайте по расходу практически одинаковые показатели за исключением городского цикла.

но разве в этом суть ? вся прелесть в тяге и моменте, господа..)
а это :
Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин) дизель :   615 (1800-2200)          бензин :     439 (3400)

Только бензинка делает дизель

Только не для стихии, для которых джипы предназначены! Едет дальше, буксует меньше! А для гонок есть другие тачилы! и ездят на них желторотые юнцы 

Разгон ТОЛЬКО на бензиновой послерестайлинговой чуть быстрее, чем на дизельной и то ПО ДАННЫМ Тойоты (последнее время я их буклетам не склонен верить).
Зато на дизеле можно трогаться с места не только на второй передаче, но и, например, на 4-й! И в пробках можно ползти на дизеле в потоке не нажимая на газ - момент большой - машина легко ползёт сама. Скорость можно регулировать ручным включением нужной передачи в АКПП.

[BobbyS]

И в пробках можно ползти на дизеле в потоке не нажимая на газ - момент большой - машина легко ползёт сама.

При 1500об/мин момент у дизельного 1VD-FTV равен 280Нм, у бензинового 1UR-FE момент на 1500 равен 310Нм 

[REZONYOR]

И в пробках можно ползти на дизеле в потоке не нажимая на газ - момент большой - машина легко ползёт сама.

При 1500об/мин момент у дизельного 1VD-FTV равен 280Нм, у бензинового 1UR-FE момент на 1500 равен 310Нм 

А какая скорость на спидометре будет у дизельного ТЛК 200 при оборотах мотора 1500? Речь ведь про ПРОБКИ!!!

Официальные данные Тойоты:
Максимальный крутящий момент (Н.м при об/мин)   
1UR-FE         1VD-FTV
439 при 3400      615 при 1800-2200
Рекомендую посмотреть графики!

[BobbyS]

И в пробках можно ползти на дизеле в потоке не нажимая на газ - момент большой - машина легко ползёт сама.

При 1500об/мин момент у дизельного 1VD-FTV равен 280Нм, у бензинового 1UR-FE момент на 1500 равен 310Нм 

А какая скорость на спидометре будет у дизельного ТЛК 200 при оборотах мотора 1500? Речь ведь про ПРОБКИ!!!

Официальные данные Тойоты:
Максимальный крутящий момент (Н.м при об/мин)   
1UR-FE         1VD-FTV
439 при 3400      615 при 1800-2200
Рекомендую посмотреть графики!

При оборотах дизельного мотора 200-ки 1500 скорость 8км/ч - речь ВЕДЬ про пробки!!! 


<a href="http://www.youtube.com/v/wpTQoaidyOQ?rel=0" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/wpTQoaidyOQ?rel=0</a>

До 1500 вообще момент мизерный у дизелька - не хватает силёнок сдвинуть автомобильчик с места 

Рекомендую посмотреть графики! (ц) 

ЗЫ

Зато на дизеле можно трогаться с места не только на второй передаче, но и, например, на 4-й!

Зв дизель никто и не спорит - за атмосферник не спорит  - вот только на 200-ке ТУРБОдизель 

[REZONYOR]

И в пробках можно ползти на дизеле в потоке не нажимая на газ - момент большой - машина легко ползёт сама.

При 1500об/мин момент у дизельного 1VD-FTV равен 280Нм, у бензинового 1UR-FE момент на 1500 равен 310Нм 

А какая скорость на спидометре будет у дизельного ТЛК 200 при оборотах мотора 1500? Речь ведь про ПРОБКИ!!!

Официальные данные Тойоты:
Максимальный крутящий момент (Н.м при об/мин)   
1UR-FE         1VD-FTV
439 при 3400      615 при 1800-2200
Рекомендую посмотреть графики!

При оборотах дизельного мотора 200-ки 1500 скорость 8км/ч - речь ВЕДЬ про пробки!!! 


<a href="http://www.youtube.com/v/wpTQoaidyOQ?rel=0" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/wpTQoaidyOQ?rel=0</a>

До 1500 вообще момент мизерный у дизелька - не хватает силёнок сдвинуть автомобильчик с места 

Рекомендую посмотреть графики! (ц) 

ЗЫ

Зато на дизеле можно трогаться с места не только на второй передаче, но и, например, на 4-й!

Зв дизель никто и не спорит - за атмосферник не спорит  - вот только на 200-ке ТУРБОдизель 

Инфа, должна быть ТОЧНОЙ! Иначе ГРОШ её цена!
Точные данные для дизельного 1VD-FTV (заводской без Чипа):
кВт      Н.м       при об/мин
60      360      1200
84      550      1400
93      610      1500
105      612      1600
120      615      1800


Поэтому то, что приведено выше про момент дизеля является НЕДОСТОВЕРНОЙ информацией!

[REZONYOR]

Привожу график момента и мощности для дизеля 1VD-FTV.
Серым исходные заводские значения для 235 л.с.
Красным то, как их можно изменить с помощью тюнинга.
Левая шкала = мощность кВт.
Правая шкала (красная) = момент н*м