Печать

[PSVlad]

Arsenal,
Спасибо за совет, буду пробовать.

[PSVlad]

Достал сегодня форсунки, вынулись легко, кокса особо не было. Отвез на стенд все в отличном состоянии, но вот шайбы под ними все четыре прогоревшие. Т.е. не зря заморочился. И на 150 прогорают нового образца

[PSVlad]

Все четыре такие. Только две потерял где то. А еще топливщик посоветовал каждые 100 т.км доставать их и менять кольца и шайбы.

[valdis44]

Все четыре такие. Только две потерял где то. А еще топливщик посоветовал каждые 100 т.км доставать их и менять кольца и шайбы.

Непохоже это на прогар.Пояски уплотнения целые.А на внутреннем диаметре-это просто кокс,он всегда есть.

[PSVlad]

Все четыре такие. Только две потерял где то. А еще топливщик посоветовал каждые 100 т.км доставать их и менять кольца и шайбы.

Непохоже это на прогар.Пояски уплотнения целые.А на внутреннем диаметре-это просто кокс,он всегда есть.

Наружный понятно целый а внутренний медный половины пояска нет сгорел

[valdis44]

Прогоревшая-это когда так:


Внутренний диаметр-тонкий,больше для центровки при установке служит.

[PSVlad]

Так и у меня такая же. Только алюминиевая окантовка. А середины медной нет

[valdis44]

Я к тому что прорыва газов из цилиндров через эти кольца еще не произошло.
Уплотнение происходит-по серединной плоской поверхности кольца.Края внутри и снаружи-не уплотняют.

[PSVlad]

Я к тому что прорыва газов из цилиндров через эти кольца еще не произошло.
Уплотнение происходит-по серединной плоской поверхности кольца.Края внутри и снаружи-не уплотняют.

Ааа понял, ну значит вовремя поменял

[shuric 22]

Привет. В связи с регулировкой клапанов пришлось снять форсунки и поменять все прокладки, резиновые колечки и , в том числе колечки под форсунками. ( они не прогорели). Затягивал динамометрическим ключом. Ключ точность обеспечивает , я проверял. Проехал километров 300 и  заметил беловатый дым из выхлопа в момент пуска, после длительной стоянки, но не всегда, около пол секунды. Маслосьемные колпачки не менял, хотя впускные клапана были в шубе из нагара, только почистил орехоструем и помыл коллектор. Из маслозаливной горловины дует, сетка маслоприемника чистая. Какие мои lдальнейшие действия? У меня 150-й 3литра